Pirelli Ice Zero 2 vs Goodyear UltraGrip Arctic 2
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Arctic 2 è arrivato davanti 4 volte e il Ice Zero 2 due volte. Vantaggio al Ice Zero 2 su Asciutto, Bagnato, Comfort e Valore, al UltraGrip Arctic 2 su Neve e Ghiaccio.
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ice Zero 2
UltraGrip Arctic 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ice Zero 2
UltraGrip Arctic 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ice Zero 2 | Divario | UltraGrip Arctic 2 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 37,6 | 2,1% | 38,26 | 2-1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 12,5% | valutato | 1-0 |
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 40% | valutato | 1-0 |
| Cambio di corsia sull'asciutto km/h | 70 | 1,4% | 69 | 1-0 |
| Bagnato Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 40,65 | 3,5% | 42,03 | 3-0 |
| Handling su bagnato s | 38,96 | 0,3% | 38,83 | 1-2 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 14,7% | valutato | 2-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 68,07 | 4,3% | 65,23 | 3-0 |
| Neve UltraGrip Arctic 2 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 38,52 | 0,4% | 38,32 | 2-1 |
| Trazione su neve s | 5,51 | 0,6% | 5,54 | 1-0 |
| Handling su neve s | 62,03 | 1,3% | 61,18 | 0-2 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 5,6% | valutato | 0-1 |
| Ghiaccio UltraGrip Arctic 2 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 32,86 | 13% | 29,07 | 0-3 |
| Trazione su ghiaccio s | 7,39 | 0,7% | 7,51 | 1-1 |
| Handling su ghiaccio s | 73,44 | 9,4% | 66,8 | 0-2 |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | valutato | 31% | valutato | 0-2 |
| Comfort Ice Zero 2 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 20% | valutato | 2-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 70,9 | 0,1 dB | 70,8 | 0-1 |
| Valore Ice Zero 2 davanti | ||||
| Consumo di carburante l/100km | 6,16 | 0,9% | 6,22 | 2-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ice Zero 2 | Gruppo | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 | P4 su 8 | P2 su 8 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P4 su 8 | P1 su 8 | |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P6 su 7 | P3 su 7 | |
| I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 | P1 su 6 | P5 su 6 | |
| Test pneumatici invernali chiodati e senza chiodi 2021 | P4 su 9 | P2 su 9 |
Ice Zero 2 vs UltraGrip Arctic 2: le tue domande
È migliore il Pirelli Ice Zero 2 o il Goodyear UltraGrip Arctic 2?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Arctic 2 è arrivato davanti 4 volte e il Ice Zero 2 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ice Zero 2 ottiene 8,4 e il UltraGrip Arctic 2 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ice Zero 2 o il UltraGrip Arctic 2?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Arctic 2 è stato davanti in 4 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,3% più veloce sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ice Zero 2 ha consumato il 0,9% di carburante in meno (3 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 5,7/10 per il Ice Zero 2 e 9/10 per il UltraGrip Arctic 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ice Zero 2 64% da 3 recensioni e il UltraGrip Arctic 2 91% da 1.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Arctic 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.