Nokian Hakkapeliitta R5 vs Yokohama iceGUARD iG53
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Nokian Hakkapeliitta R5 e il Yokohama iceGUARD iG53 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Hakkapeliitta R5 è arrivato davanti. Vantaggio al Hakkapeliitta R5 su Asciutto, Bagnato, Neve, Ghiaccio, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
20 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Hakkapeliitta R5
iceGUARD iG53
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Hakkapeliitta R5
iceGUARD iG53
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | Hakkapeliitta R5 | Divario | iceGUARD iG53 |
|---|---|---|---|
| Asciutto Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 47,45 | 4,1% | 49,49 |
| Handling su asciutto s | 72,96 | 0,5% | 73,31 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | 100 | 5,3% | 95 |
| Bagnato Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 35,21 | 9,1% | 38,72 |
| Handling su bagnato s | 83,2 | 1,1% | 84,16 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | 95 | 26,7% | 75 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 71,46 | 6,3% | 75,99 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 55,8 | 6,5% | 59,4 |
| Neve Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Frenata su neve m | 15,51 | 0,9% | 15,37 |
| Trazione su neve s | 5,55 | 6,3% | 5,92 |
| Handling su neve s | 87,8 | 3,5% | 90,99 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | 95 | 18,8% | 80 |
| Cerchio su neve s | 28,98 | 4,5% | 30,35 |
| Ghiaccio Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Frenata su ghiaccio m | 10,18 | 7,2% | 10,97 |
| Trazione su ghiaccio s | 6,06 | 5,5% | 6,41 |
| Handling su ghiaccio s | 53,5 | 2,3% | 54,74 |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | 95 | 5,6% | 90 |
| Comfort Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Comfort soggettivo pt | 100 | = | 100 |
| Rumore dB | 61,9 | 1,5 dB | 63,4 |
| Valore Hakkapeliitta R5 davanti | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,34 | 2,1% | 7,5 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2022
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Hakkapeliitta R5 | Gruppo | iceGUARD iG53 |
|---|---|---|---|
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali senza borchie | P1 su 7 | P5 su 7 |
Hakkapeliitta R5 vs iceGUARD iG53: le tue domande
È migliore il Nokian Hakkapeliitta R5 o il Yokohama iceGUARD iG53?
Il Nokian Hakkapeliitta R5 e il Yokohama iceGUARD iG53 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Hakkapeliitta R5 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakkapeliitta R5 ottiene 8,7 e il iceGUARD iG53 3,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Hakkapeliitta R5 o il iceGUARD iG53?
Il Hakkapeliitta R5 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Hakkapeliitta R5 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Hakkapeliitta R5 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Hakkapeliitta R5 e 8/10 per il iceGUARD iG53.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il iceGUARD iG53 50% da 1.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Hakkapeliitta R5 è prodotto in 60 misure (da 14 a 20 pollici) e il iceGUARD iG53 in 44 (da 15 a 21 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Hakkapeliitta R5 è classificato D per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il iceGUARD iG53 E e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Hakkapeliitta R5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il iceGUARD iG53 nel 2019. Il Hakkapeliitta R5 ha sostituito il Nokian Hakkapeliitta R3.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.