Michelin Alpin 5 vs Nokian WR D4
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian WR D4 è arrivato davanti 8 volte e il Alpin 5 5 volte. Vantaggio al Alpin 5 su Bagnato, al WR D4 su Neve.
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 13 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Alpin 5
WR D4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Alpin 5
WR D4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Alpin 5
WR D4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Alpin 5 86% da 33 recensioni e il WR D4 78% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Alpin 5 | Divario | WR D4 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Parità | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,45 | 2,1% | 44,5 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 107,8 | 0,7% | 107 | 2-0 |
| Bagnato Alpin 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 35,2 | 2,7% | 36,15 | 2-0 |
| Handling su bagnato km/h | 73,2 | 2,2% | 71,65 | 2-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 86,25 | 5,1% | 82,3 | 2-0 |
| Neve WR D4 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 28,55 | 3,2% | 27,65 | 0-2 |
| Handling su neve km/h | 50,9 | 1,8% | 51,8 | 1-1 |
| Comfort Parità | ||||
| Rumore dB | 70,2 | 0,7 dB | 69,55 | 1-1 |
| Valore Parità | ||||
| Usura km | 58.350 | 52,6% | 38.288 | 2-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,83 | 14% | 7,57 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 13 test, dal 2015 al 2018
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Alpin 5 | Gruppo | WR D4 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2018 | P11 su 20 | P9 su 20 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2018 - 205/55 R16 | P5 su 16 | P10 su 16 | |
| Confronto pneumatici invernali 2018 51 | P17 su 52 | P14 su 52 | |
| Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 | P7 su 50 | P11 su 50 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 | P2 su 20 | P14 su 20 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2017 - 215/65 R16 | P5 su 16 | P4 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2017 - 195/65 R15 | P12 su 16 | P11 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2017 | P7 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2016 | P5 su 8 | P2 su 8 | |
| Test sugli pneumatici invernali AutoBild 2016 | P2 su 20 | P7 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016 | P3 su 49 | P7 su 49 | |
| Test sugli pneumatici invernali AZ 2016 - 205/55 R16 | P4 su 14 | P2 su 14 | |
| Test pneumatici invernali ACE 17 pollici 2015 | P5 su 8 | P4 su 8 |
Alpin 5 vs WR D4: le tue domande
È migliore il Michelin Alpin 5 o il Nokian WR D4?
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian WR D4 è arrivato davanti 8 volte e il Alpin 5 5 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Alpin 5 ottiene 8,6 e il WR D4 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Alpin 5 o il WR D4?
Il Alpin 5 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il Alpin 5 e il WR D4.
Quale è migliore sulla neve?
Il WR D4 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Alpin 5 è durato il 52,6% in più nei test di usura (2 test); il WR D4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Alpin 5 e 6,8/10 per il WR D4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Alpin 5 e 8,3/10 per il WR D4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Alpin 5 86% da 33 recensioni e il WR D4 78% da 73. Il 87% di chi ha il Alpin 5 lo ricomprerebbe, contro il 69% per il WR D4.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Alpin 5 è prodotto in 17 misure (da 15 a 20 pollici) e il WR D4 in 32 (da 13 a 18 pollici). 8 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Alpin 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WR D4 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WR D4 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2015, il Alpin 5 nel 2014. Il Alpin 5 ha sostituito il Michelin Alpin A4. Il WR D4 ha sostituito il Nokian WR D3.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.