Test pneumatici sostenibili AMS 2025

Auto Motor Und Sport spinge sempre i test tradizionali sugli pneumatici verso nuove direzioni e il test sugli pneumatici estivi di quest'anno ha una nuova svolta: la sostenibilità. Il test si è concentrato sulla misura 215/55 R17, adatta a berline di medie dimensioni, station wagon e SUV compatti, con particolare attenzione agli pneumatici che raggiungono almeno una classificazione "B" per la resistenza al rotolamento sull'etichetta degli pneumatici UE.

La sfida della sostenibilità

Il test è andato oltre le tradizionali metriche di performance per valutare la sostenibilità in tre categorie: processi di produzione, logistica ed efficienza del carburante. I tester hanno assegnato punti extra per metodi di produzione sostenibili innovativi e uso di materiali riciclati o rinnovabili. Hanno anche preso in considerazione l'impronta di carbonio del trasporto misurando la distanza tra gli stabilimenti di produzione e il mercato tedesco. Ancora più significativamente, hanno ponderato pesantemente l'impatto reale della resistenza al rotolamento sul consumo di carburante.

Per mettere in pratica quanto affermato, durante il processo di valutazione i collaudatori hanno addirittura utilizzato e-fuel sintetici e gasolio HVO, per ridurre al minimo l'impatto ambientale del test.

Campioni della sostenibilità

Il punteggio di sostenibilità ha evidenziato chiare differenze negli approcci dei produttori alla produzione di pneumatici ecocompatibili:

Michelin è emersa come leader della sostenibilità con l'e.Primacy, prodotto in Germania a zero emissioni di carbonio. Lo pneumatico ha ottenuto un punteggio perfetto nell'innovazione manifatturiera (10 punti), nella logistica (0 km, poiché prodotto localmente) e, cosa più impressionante, ha dimostrato un consumo di carburante aggiuntivo pari a zero rispetto al benchmark del test.

Continental ha intrapreso un percorso diverso verso la sostenibilità con il suo UltraContact NXT. Sebbene abbia ottenuto un punteggio leggermente inferiore a Michelin, ha guidato il campo nelle innovazioni di produzione, guadagnando un perfetto 10 punti per il suo uso completo di materiali sostenibili. Lo pneumatico incorpora gomma naturale, silice di origine biologica derivata dalla cenere di lolla di riso, bottiglie di PET riciclate e acciaio recuperato. Questo approccio incentrato sui materiali rappresenta un significativo progresso nella riduzione dell'impatto ambientale dello pneumatico dalla produzione. Il suo aumento leggermente superiore dell'1,0% del consumo di carburante e la distanza logistica di 2400 km sono stati gli unici fattori che gli hanno impedito di eguagliare il punteggio di sostenibilità complessivo di Michelin.

Anche l'e.Ziex di Falken ha ottenuto risultati ammirevoli nelle metriche di sostenibilità, in particolare con il suo contenuto del 29% di materiali sostenibili e riciclati. Sebbene prodotto in Turchia, creando una catena logistica più lunga per il test in Germania, ha mantenuto un'eccellente efficienza nei consumi con un aumento di consumo di appena l'1,3% rispetto al benchmark.

Goodyear e Bridgestone hanno entrambi affrontato la sostenibilità principalmente attraverso longevità ed efficienza piuttosto che cambiamenti rivoluzionari nei materiali. Entrambi i marchi hanno ottenuto buoni punteggi per distanze di trasporto relativamente brevi, ma non sono riusciti a eguagliare i leader nell'impatto ambientale complessivo.

L'Insa Turbo EcoEvolution, nonostante sia uno pneumatico ricostruito che teoricamente dovrebbe eccellere in sostenibilità attraverso il riutilizzo dei materiali, ha sorprendentemente ottenuto risultati scadenti. Mentre ha ottenuto i massimi voti per la produzione grazie alla sostenibilità intrinseca della ricostruzione, la sua resistenza al rotolamento notevolmente più elevata ha comportato un aumento dell'11,4% del consumo di carburante, annullando gran parte del suo vantaggio ambientale.

Asciutto

La frenata sull'asciutto resta un test di sicurezza critico, con il Falken e.Ziex che offre le migliori prestazioni di arresto a 35,2 metri da 100 km/h. È interessante notare che questo dimostra che la sostenibilità non compromette necessariamente la frenata sull'asciutto, poiché il Falken unisce buone credenziali ambientali a una frenata sull'asciutto leader della categoria. Il ricostruito Insa Turbo ha avuto notevoli difficoltà in questo caso, richiedendo 6,4 metri (18%) di distanza in più per fermarsi.

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Nel test di maneggevolezza su asciutto, che misura le velocità medie sul giro su un percorso impegnativo, il Falken e.Ziex ha nuovamente ottenuto il massimo dei voti con 107,4 km/h, seguito da vicino dal Continental. Questo test dimostra che le mescole ecologiche possono comunque fornire la reattività e l'aderenza necessarie per una maneggevolezza sicura, sebbene il Michelin ad alta efficienza si sia classificato al quinto posto, suggerendo alcuni compromessi nelle prestazioni di maneggevolezza finali.

Bagnato

L'UltraContact NXT di Continental ha dimostrato la sua abilità sul bagnato offrendo la distanza di frenata sul bagnato più breve a 31,5 metri da 80 km/h. Le prestazioni sul bagnato sono spesso il punto in cui gli pneumatici eco-incentrati sacrificano l'aderenza per ottenere una minore resistenza al rotolamento, ma Continental è riuscita a bilanciare entrambe le priorità in modo efficace. L'allarmante distanza di arresto di 42,6 metri dell'Insa Turbo rappresenta un pericoloso compromesso nella sicurezza sul bagnato.

Bridgestone e Goodyear si sono classificate al primo posto a pari merito nella maneggevolezza sul bagnato con identiche velocità sul giro di 78,9 km/h. Il Michelin e.Primacy, nonostante sia leader nelle metriche di sostenibilità, è rimasto indietro, il che suggerisce che la sua attenzione alla resistenza al rotolamento potrebbe aver richiesto alcune concessioni nelle prestazioni sul bagnato.

La Bridgestone si è dimostrata la migliore in entrambi i test di aquaplaning.

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Comfort

L'e.Primacy di Michelin ha offerto le prestazioni più silenziose con 70,5 dB

Valore

Il Michelin e.Primacy ha dimostrato la sua attenzione all'efficienza con una misurazione della resistenza al rotolamento leader della categoria di soli 5,7 kg/t. Questo test ha un impatto diretto sul consumo di carburante e sull'autonomia del veicolo, in particolare per i veicoli elettrici, rendendolo forse il parametro di sostenibilità più rilevante. Il netto contrasto con l'Insa Turbo (10,4 kg/t) spiega perché il vantaggio ambientale teorico del pneumatico ricostruito è stato minato dalla sua scarsa efficienza nel mondo reale.

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Risultati

Il Continental UltraContact NXT è emerso come il prodotto più completo, che unisce sostenibilità a eccellenti caratteristiche di sicurezza. Per gli acquirenti attenti al valore, il Falken e.Ziex offre prestazioni comparabili con un minimo compromesso ambientale a un prezzo inferiore.

1°

Continental UltraContact NXT

215/55 R17 98W XL

Il Continental si è affermato come vincitore ex aequo nei test, grazie a prestazioni complessive eccezionalmente equilibrate. Raggiunge la sostenibilità attraverso metodi di produzione innovativi, utilizzando gomma naturale, silice di origine biologica derivata da cenere di lolla di riso, bottiglie in PET riciclate e acciaio recuperato. Offre gli spazi di frenata sul bagnato più brevi e garantisce una maneggevolezza sicura ed equilibrata in condizioni di bagnato. Su superfici asciutte, offre un comportamento sottosterzante sicuro e prevedibile con elevata stabilità in curva. Il pneumatico presenta una bassa resistenza al rotolamento, sebbene mostri lievi debolezze nella frenata sull'asciutto. Continental raggiunge il suo profilo di sostenibilità grazie all'innovazione dei materiali, piuttosto che alla semplice ottimizzazione della resistenza al rotolamento, rendendolo la scelta migliore quando sicurezza, dinamica e sostenibilità sono tutti fattori importanti.

Asciutto98,3%

Bagnato98,2%

Comfort99,3%

Resistenza al rotolamento93,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	2° / 6	96.97%
Handling su asciutto	2° / 6	99.72%
Frenata su bagnato	1° / 6	100%
Handling su bagnato	4° / 6	99.37%
Cerchio su bagnato	2° / 6	98.38%
Aquaplaning in rettilineo	3° / 6	94.37%
Aquaplaning in curva	3° / 6	94.56%
Rumore	2° / 6	99.3%
Resistenza al rotolamento	2° / 6	93.44%

Etichetta UE

A/A/69

Prezzo

180.00

2°

Falken e.Ziex

215/55 R17 98V XL

Il Falken e.Ziex è il vincitore ex aequo e campione per rapporto qualità-prezzo del test, offrendo prestazioni di sicurezza eccezionali con compromessi minimi in termini di sostenibilità. Utilizza fino al 29% di materiali sostenibili e riciclati ed è prodotto in Turchia per ridurre le distanze di trasporto. Il pneumatico eccelle sia nei test di frenata su asciutto che su bagnato, ottenendo le migliori prestazioni di frenata su asciutto tra tutti i pneumatici testati. Offre un comportamento dinamico ma sicuro in curva su superfici bagnate e presenta una bassa resistenza al rotolamento combinata con una buona aderenza sul bagnato. Il suo unico punto debole degno di nota è una protezione leggermente ridotta contro l'aquaplaning. Per gli automobilisti che cercano la massima sicurezza con un ragionevole livello di sostenibilità, il Falken rappresenta un'opzione di eccellente valore.

Asciutto100%

Bagnato97,4%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento91,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	1° / 6	100%
Handling su asciutto	1° / 6	100%
Frenata su bagnato	2° / 6	99.68%
Handling su bagnato	3° / 6	99.62%
Cerchio su bagnato	3° / 6	98.03%
Aquaplaning in rettilineo	5° / 6	94.25%
Aquaplaning in curva	5° / 6	88.1%
Rumore	4° / 6	98.05%
Resistenza al rotolamento	3° / 6	91.94%

Etichetta UE

A/A/71

Prezzo

125.00

3°

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17 98W XL

Il Bridgestone Turanza 6 trae la sua sostenibilità principalmente da una maggiore durata e da una migliore efficienza nei consumi. Presenta un profilo innovativo, una mescola di gomma e tecnologie costruttive che migliorano sia le prestazioni che la sostenibilità. Il pneumatico eccelle sul bagnato, offrendo un'aderenza eccezionale in curva e la migliore protezione dall'aquaplaning tra tutti i pneumatici testati. Nonostante spazi di frenata leggermente più lunghi, offre un'ottima trazione e riserve di sicurezza nelle curve bagnate. Su strade asciutte, garantisce una maneggevolezza sicura e neutra in caso di sottosterzo. I punti deboli includono una leggera riduzione dell'auto-smorzamento, del comfort e una rumorosità di rotolamento più percettibile, soprattutto in curva. Il Bridgestone ha ottenuto un punteggio complessivo di "molto buono".

Asciutto97,7%

Bagnato98,5%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento83,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	3° / 6	95.91%
Handling su asciutto	3° / 6	99.44%
Frenata su bagnato	4° / 6	96.33%
Handling su bagnato	1° / 6	100%
Cerchio su bagnato	4° / 6	97.91%
Aquaplaning in rettilineo	1° / 6	100%
Aquaplaning in curva	1° / 6	100%
Rumore	5° / 6	97.11%
Resistenza al rotolamento	4° / 6	83.82%

Etichetta UE

B/A/70

Prezzo

154.00

4°

Michelin e.Primacy

215/55 R17 98W XL

Il Michelin e.Primacy si distingue per i suoi elevati livelli di efficienza e comfort, pur mantenendo ottime prestazioni complessive. Prodotto in Germania a impatto zero in termini di emissioni di CO2, offre una resistenza al rotolamento estremamente bassa, una lunga durata e un'usura minima. Il pneumatico garantisce un'ottima dinamica di guida e precisione su superfici asciutte, con una risposta diretta dello sterzo e un'elevata sicurezza nelle manovre di emergenza. È eccezionalmente confortevole e silenzioso, con la massima efficienza nei consumi tra tutti i pneumatici testati. I suoi principali compromessi sono gli spazi di frenata più lunghi sia su asciutto che su bagnato e la riduzione della dinamica e dell'aderenza in curva sul bagnato. Per i veicoli elettrici, eccelle massimizzando l'autonomia e minimizzando la rumorosità di rotolamento.

Asciutto96%

Bagnato94,6%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	5° / 6	93.12%
Handling su asciutto	5° / 6	98.79%
Frenata su bagnato	5° / 6	90%
Handling su bagnato	5° / 6	96.7%
Cerchio su bagnato	5° / 6	97.22%
Aquaplaning in rettilineo	3° / 6	94.37%
Aquaplaning in curva	4° / 6	94.22%
Rumore	1° / 6	100%
Resistenza al rotolamento	1° / 6	100%

Etichetta UE

A/B/70

Prezzo

178.00

5°

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17 98W XL

Goodyear definisce la sua sostenibilità attraverso la tecnologia Mileage-Plus, che offre una durata superiore del 50% rispetto al modello precedente, un vantaggio particolarmente significativo per i veicoli elettrici più pesanti. Lo pneumatico è stato ottimizzato nella struttura, nella tecnologia della mescola e nell'aerodinamica del fianco per una maggiore efficienza. Offre prestazioni eccezionali sul bagnato, garantendo un'ottima performance in frenata, precisione e sicurezza elevate su asfalto bagnato. Su strade asciutte, offre una maneggevolezza sicura e affidabile, ma presenta alcune limitazioni negli spazi di frenata e una resistenza al rotolamento leggermente superiore. Nel complesso, Goodyear ha ottenuto una valutazione "molto buono", con punti di forza particolari nelle prestazioni sul bagnato.

Asciutto97,2%

Bagnato98,7%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento82,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	4° / 6	95.14%
Handling su asciutto	4° / 6	99.16%
Frenata su bagnato	3° / 6	98.44%
Handling su bagnato	1° / 6	100%
Cerchio su bagnato	1° / 6	100%
Aquaplaning in rettilineo	2° / 6	95.52%
Aquaplaning in curva	2° / 6	96.6%
Rumore	3° / 6	98.19%
Resistenza al rotolamento	5° / 6	82.61%

Etichetta UE

B/A/70

Prezzo

147.00

6°

Insa Turbo EcoEvolution

215/55 R17 94V

L'Insa Turbo EcoEvolution è uno pneumatico ricostruito che ha ottenuto risultati deludenti in quasi tutte le categorie di test. Sebbene il concetto di riutilizzo delle carcasse degli pneumatici sia fondamentalmente sostenibile, la sua realizzazione non ha soddisfatto gli standard di sicurezza di base. Lo pneumatico ha mostrato un'aderenza estremamente scarsa sia su strade bagnate che asciutte, con spazi di frenata pericolosamente lunghi. Ha presentato dinamiche di guida pericolose, con un forte sottosterzo e imprevedibili. La qualità costruttiva dello pneumatico era scadente, con superfici irregolari che causavano vibrazioni e rumori eccessivi nell'abitacolo. Nonostante il prezzo contenuto, l'elevatissima resistenza al rotolamento ha comportato un aumento del consumo di carburante di oltre il 10%. Non ha superato il test ad alta velocità e ha ricevuto una valutazione complessiva "insufficiente", con la raccomandazione di non utilizzarlo su autovetture.

Asciutto91%

Bagnato81,2%

Comfort95,7%

Resistenza al rotolamento54,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	%
Frenata su asciutto	6° / 6	84.62%
Handling su asciutto	6° / 6	97.39%
Frenata su bagnato	6° / 6	73.94%
Handling su bagnato	6° / 6	88.21%
Cerchio su bagnato	6° / 6	81%
Aquaplaning in rettilineo	6° / 6	86.32%
Aquaplaning in curva	6° / 6	76.87%
Rumore	6° / 6	95.66%
Resistenza al rotolamento	6° / 6	54.81%

Prezzo

77.00