Menu
Insa Turbo EcoEvolution Visualizza la galleria (1)

Insa Turbo EcoEvolution

Insa Turbo Pneumatici In tournée Estate

Il Insa Turbo EcoEvolution è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

3.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
100%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
90%
Maneggevolezza
90%
Usura
90%
Comfort
90%
Riacquisto
100%
1 Recensioni
93% Media
1,000 miglia percorse
1 Test (media: 6th)
Insa-Turbo EcoEvolution

Insa-Turbo EcoEvolution

Summer Budget
BETA
3.2 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
40
2x / 5 test
Dry
40
1.8x / 2 test
Value
40
0.38x / 1 test
Comfort
40
0.29x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
40
2 test
Handling
40
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 1
Valutazione media: 92.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.65
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici sostenibili AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 6/6 9 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
6th
Media
6th
Migliore
6th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici sostenibili AMS 2025
215/55 R17 • 2025
6th/6
L'Insa Turbo EcoEvolution è uno pneumatico ricostruito che ha ottenuto risultati deludenti in quasi tutte le categorie di test. Sebbene il concetto di riutilizzo delle carcasse degli pneumatici sia fondamentalmente sostenibile, la sua realizzazione non ha soddisfatto gli standard di sicurezza di base. Lo pneumatico ha mostrato un'aderenza estremamente scarsa sia sul bagnato che sull'asciutto, con spazi di frenata pericolosamente lunghi. Ha mostrato una dinamica di guida insicura, fortemente sottosterzante e imprevedibile. Lo pneumatico presentava una scarsa qualità costruttiva, con superfici irregolari che causavano vibrazioni e una forte rumorosità interna. Nonostante il prezzo contenuto, la sua elevatissima resistenza al rotolamento ha causato un aumento del consumo di carburante di oltre il 10%. Non ha superato il test ad alta velocità e ha ricevuto una valutazione complessiva "insufficiente", con la raccomandazione di non utilizzarlo sulle autovetture.

Domande e risposte per il Insa Turbo EcoEvolution

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Insa Turbo EcoEvolution. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Hai guidato sul Insa Turbo EcoEvolution pneumatico?

Hai esperienza con il Insa Turbo EcoEvolution? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Insa Turbo EcoEvolution >

Latest Insa Turbo EcoEvolution Recensioni

Dato 93% mentre si guida una Vauxhall Corsa Sxi (195/55 R16 H) su mostly town per 1,000 easy going miglia
Se stai cercando effettivamente uno pneumatico di fascia media a un costo molto basso, allora ti consiglio vivamente di prendere in seria considerazione l'acquisto di pneumatici ricostruiti/ricostruiti per auto. Gli pneumatici ricostruiti/ricostruiti sono realizzati secondo elevati standard di qualità al giorno d'oggi e sono sia pesantemente testati che regolamentati dall'ECE per garantirne la sicurezza d'uso. Questo tipo di pneumatici è anche molto più ecologico, se confrontato con il processo di fabbricazione di uno pneumatico per auto nuovo.

Inoltre, gli pneumatici ricostruiti/ricostruiti funzionano in modo identico agli pneumatici nuovi di zecca e possono quindi raggiungere le stesse velocità dei loro equivalenti nuovi di zecca, a una frazione del prezzo.

Di solito acquisto gli pneumatici ricostruiti per tutte le stagioni di produzione tedesca King Meiler per la mia Corsa SXI, ma poiché Insa Turbo produce ora degli pneumatici ricostruiti per la stagione estiva che si adattano perfettamente al mio veicolo, ho deciso di passare a questo particolare marchio spagnolo.

Fai una domanda | Utile 816
June 22, 2019