I migliori pneumatici per la Triumph Tiger 1050

Montati su una motocicletta Triumph Tiger Sport...sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto su qualsiasi motocicletta e in ogni categoria, in quanto sono veri pneumatici adatti a tutto l'anno.

In condizioni perfette gli pneumatici sono ok, ma su superfici umide o irregolari sono pessimi. Sembrano contorcersi in curva e questo mette davvero a dura prova la fiducia in loro

Ho usato 3 set di z8 e sono stato molto soddisfatto della longevità per un tragitto giornaliero (con qualsiasi condizione atmosferica) di oltre 60 km al giorno e anche per il divertimento del fine settimana. Ottengo facilmente 15.000 km dalla gomma posteriore sulla mia Tiger 1050se. Non è appiccicosa come la Perelli Angel gts ma dura molto di più, ho solo superato di poco i 5.000 km sulla gts. L'unica lamentela che ho è lo zpot piatto e anche la pressione degli pneumatici cala un po', tutti hanno ancora lo sputo piatto a partire da circa 10.000 km.

Questa è una recensione degli 01 montati su 3 Triumph in coppia.
Coppia 1; una Sprint ST del 2010 è stata la prima nel 2016, dopo aver corso con tutti i principali rivali in precedenza. Utilizzata per la prima volta in un tour della Spagna settentrionale e del Portogallo, che ha comportato una guida un po' grintosa. Immediato miglioramento evidente in curva, comfort e feedback da anteriore e posteriore. Ho aumentato la durata a 5k ma il posteriore si è sgonfiato a 4,5k, senza mai scivolare né sull'asciutto né sul bagnato. Solo un po' deluso dalla durata, ma sono i migliori pneumatici S/T che abbia mai usato. Le coppie successive sono state montate sulla Sprint per un viaggio nei Balcani e poi in Marocco, stessa durata.
Ho deciso di montare gli 01 sulla mia Street Triple R del 2012 nel 2017 anziché pneumatici sportivi. Il posteriore si è sgonfiato dopo 6k miglia, durerà a fatica fino a 6,5k. Aderenza adeguata per un uso intenso su strada.
Nel 2018 ho acquistato una Tiger 1050 Sport del 2016 e ho montato le 01 per un giro di 3.800 miglia in Spagna e Portogallo. Ho notato miglioramenti immediati rispetto alle gomme standard come descritto sopra, posteriore sgonfio a 4,5 km.
Penso che il battistrada centrale posteriore potrebbe essere più duro, solo il cielo sa come alcuni ragazzi riescano a guadagnare 8-10 mila km con un set.

Ne ho provati un paio di set in tutti i tipi di condizioni meteo sulla mia Triumph 1050se Tiger del 2012 e sono stati un ottimo tuttofare. Ho raggiunto facilmente i 15000 km dal posteriore. Giocare con grinta sulle mts o semplicemente fare una crociera si è adattato bene alla moto.

Molto usurato, soprattutto il posteriore. Grip ok sull'asciutto, non così sicuro sul bagnato. Comfort ok. Lo pneumatico posteriore si consuma rapidamente una volta oltre la metà, sostituito a 4.550.

L'aderenza su asciutto e bagnato è abbastanza buona, l'acqua è pulita, secondo il mio amico che mi segue. L'anteriore si consuma più velocemente del posteriore, ma non ho mai percorso più di 7k'ish miglia in nessun anno, attualmente sono a 8.800, dovrebbero essere buone per 10k, direi. Il comfort è alla pari con pneumatici st simili di alta gamma.

Le ho solo da circa 1500 miglia e questo è il loro primo inverno. Sono ancora parecchio usurate, ma sinceramente quando sono fredde (5-0 °C) mi spaventano da morire. Le curve vanno affrontate con cautela perché l'anteriore slitta a ogni occasione. Finché non si riscaldano, seguiranno qualsiasi deviazione della strada. Terribile. Tornerò alle Bridgestone.

Li ho portati sulle montagne di Spagna e Portogallo dopo poche settimane dall'acquisto per la mia Tiger 1050. All'inizio sono stati esitanti perché ci è voluto un po' di rodaggio per ottenere un feedback, ma si sono presto consumati. Hanno mantenuto la presa anche quando si passava da strade calde a corsi d'acqua di disgelo che attraversavano la strada in curve cieche. Inoltre, gestiscono meglio il carico rispetto ai precedenti Pilot2. Ci vado al lavoro e ho ancora la sicurezza in condizioni di bagnato che non ho mai avuto con i vecchi pneumatici Pilot 2. Sono ancora buoni per 6.000 miglia, ma sono stato uno dei primi ad adottarli e ho pagato un prezzo elevato, quindi spero che diventino più economici.

I migliori pneumatici multiuso che abbia mai avuto su una moto! Tanta aderenza sull'asciutto o sul bagnato e tanta durata. Ancora non squadrati dopo 7000 miglia.