Recensioni del Vredestein Wintrac Pro - Pagina 2

La mia Tiguan R monta pneumatici 255/35 21 con classificazione Y e la scelta di pneumatici in questa misura è limitata. I Wintrac Pro hanno ottenuto buoni risultati nel test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2021, quindi ho deciso di provarli. Le prime impressioni sono molto buone, soprattutto sul bagnato, dove tengono felicemente sotto controllo i 316 CV. Sull'asciutto, la sensazione di sterzo, la maneggevolezza e la frenata sono quasi buone quanto quelle di uno pneumatico estivo. Al freddo e sul bagnato sono migliori di un estivo e sulle strade di campagna su cui mi reco al lavoro mi hanno davvero ispirato fiducia nel recente clima freddo e umido. C'è un po' più rumore di uno pneumatico estivo equivalente, ma la qualità di guida è buona. Devo ancora provarli su ghiaccio o neve, ma il test Auto Bild sembra indicare che non ho nulla di cui preoccuparmi ed è troppo presto per commentare i tassi di usura.

Ho acquistato questi pneumatici a novembre 2019 e li ho fatti montare sulla mia Ford Fiesta ST del 2019. C'era pochissima scelta per gli pneumatici invernali quando si trattava delle dimensioni delle ruote su questa macchina, quindi ero limitato solo a questo o ai costosissimi Pirelli Sotozero 3. Il primo inverno in cui li ho montati era per lo più freddo e bagnato (niente neve), ma il livello di aderenza che questo pneumatico offre rispetto ai Michelin Pilot Super Sports (montati di serie su questa macchina) a temperature inferiori a circa 5 °C vale la pena anche se non nevica. Facciamo un salto a dicembre 2020/gennaio 2021 e posso confermare che sulla neve questi pneumatici sono estremamente capaci. Tre pollici pieni di neve non sono un problema per questi pneumatici. Ho anche usato questi pneumatici su strade ghiacciate e anche lì hanno retto bene, con l'ABS che si rompeva quando si frenava bruscamente, ma fermava l'auto diversi metri prima rispetto a quando si avevano pneumatici estivi. Gli pneumatici si comportano altrettanto bene anche su neve fangosa/bagnata. Se dovessi valutare la maneggevolezza/frenata su neve fresca e asciutta direi 10/10, su neve fangosa/bagnata 9/10 e su strade ghiacciate 8/10. Vale anche la pena notare che anche dopo 6000 miglia su questi pneumatici l'usura è molto ridotta e probabilmente hanno ancora un altro inverno intero, se non 2. Nel complesso uno pneumatico fantastico che migliora significativamente la sicurezza della tua auto durante l'inverno.

Li ho acquistati l'anno scorso per la mia Audi S3 Facelift, allora nuova per me, per sostituire alcuni pneumatici estivi General Tyres(!) che i concessionari avevano montato prima che comprassi l'auto. Ero rimasto impressionato dai Vredestein Wintrac Extremes che avevo montato un bel po' di anni fa sulla mia Yeti, quindi ho pensato di provare questi perché hanno una classificazione UHP. Erano decisamente un miglioramento rispetto ai Generals, ma poiché non conoscevo l'auto, non era un buon paragone. Durante quest'estate, tuttavia, ho montato i Michelin PS4 sulla S3 e non mi sono sembrati il grande passo avanti rispetto ai Wintrac Pros che mi aspettavo, e ora che ho rimontato i Vreds ho notato subito che lo sterzo è effettivamente migliore, l'auto è leggermente più silenziosa e la guida è migliore rispetto ai PS4. Ho trovato i Wintrac Pro davvero buoni sul bagnato e in condizioni fredde e asciutte, ma non ho avuto l'opportunità di guidare sulla neve o su molto ghiaccio l'anno scorso, quindi non posso ancora commentare, e non mi aspetto una grande usura, ma dinamicamente e soggettivamente sono degli ottimi pneumatici invernali e un buon rapporto qualità-prezzo. Se quest'anno avremo un clima invernale adeguato, aggiornerò di conseguenza e sarà interessante confrontarli con i Dunlop Wintersport 5 che sono attualmente sullo Yeti (che soggettivamente e per l'aderenza in tutte le condizioni sono stati davvero impressionanti), ma finora consiglio vivamente questi Wintrac Pro.

Gli pneumatici hanno bisogno di una breve fase di riscaldamento per aderire su strade scivolose con temperature prossime allo zero. La guida in città non è sufficiente per farli aderire abbastanza bene, da non avvertire slittamenti in accelerazione da fermi. Una volta in movimento, mordono rapidamente la superficie stradale quando le strade asciutte, bagnate e innevate sono un po' più difficili. La sicurezza che si acquisisce su neve e fango è fenomenale. Finché si guida in modo fluido, gli pneumatici mantengono la strada anche nelle curve strette. Le asperità e le buche vengono trasferite al sedere in modo abbastanza diretto, ma non in modo così duro come con gli pneumatici estivi 245/30. L'aquaplaning si verifica a circa 100 km/h con pneumatici quasi nuovi. L'usura del battistrada è ottima. Per 20.000 km con clima mite in autostrada e sulle strade cittadine, sembrano ancora quasi come nuovi. Una guida fluida e nessuna brusca accelerazione o frenata sono fondamentali per una lunga durata del battistrada. Le curve sono un po' meno dirette rispetto agli pneumatici estivi 245/30 e non consiglierei l'uso in pista. Sebbene classificati fino a 270 km/h, è possibile una guida sportiva. La guida a lunga distanza è accettabile. Il rumore della strada è accettabile, il comfort è buono. L'impostazione Comfort è più adatta con Wintrac Pro per la guida di tutti i giorni, se la tua auto ha diverse modalità di guida. Tuttavia, affrontano molto bene le manovre di emergenza. Sebbene non abbia esperienza, se la cavano bene in manovre ripetute. Gli pneumatici ti dicono subito quando perdono trazione, recuperandola rapidamente.

Questi pneumatici sono FANTASTICI. Vorrei iniziare dicendo che ovviamente questo pneumatico è stato giudicato tenendo presente che stiamo pur sempre parlando di uno pneumatico invernale: quindi, ad esempio, quando gli do un 9/10 per l'aderenza sull'asciutto non è lo stesso di uno pneumatico estivo da 9/10, ma per essere uno pneumatico invernale è molto molto buono. L'aderenza sul bagnato è ottima, il che è prevedibile per uno pneumatico invernale. Il feedback sulla strada è uno dei punti di forza di questi pneumatici, onestamente sono migliori delle Michelin Primacy estive che erano state montate in precedenza. La maneggevolezza è buona (di nuovo rispetto ad altri pneumatici invernali). Quando si tratta di comfort e rumore ci sono sicuramente pneumatici più flessibili in circolazione, ma considerando la sensazione che ti danno è un compromesso molto gradito. Ciò che mi ha davvero stupito di più è l'aderenza su neve e ghiaccio: in queste condizioni sono STRAORDINARI. Con la mia auto RWD ho attraversato neve incredibilmente profonda (mentre toccavo il fondo) senza problemi, mentre altre auto FWD con pneumatici invernali erano completamente bloccate. Anche la partenza da fermo su una collina non è stata un problema. So che se le usi solo sull'asfalto potrebbero comprometterne l'usura, ma se devi guidare sulla neve sono semplicemente incredibili.