Ho acquistato la mia Renault Sport Megane 265 Cup con Uniroyal Rainsport 3 già montati. Ora, non avevo mai usato questo pneumatico prima e avevo letto recensioni contrastanti, quindi non ero molto ottimista e stavo per cambiarli. Il giorno in cui ho acquistato l'auto era nuvoloso e molto umido. Ho fatto un giro su alcune strade note e ho trascorso la giornata guidando "con entusiasmo" e ho cambiato completamente idea sugli pneumatici, sono rimasto scioccato da quanto si comportano bene. L'aderenza sul bagnato è una delle migliori di qualsiasi pneumatico ad alte prestazioni e anche sull'asciutto non hanno problemi. Non riesco a credere alle prestazioni che si ottengono per il piccolo prezzo. Ok, se li spingi davvero possono surriscaldarsi e diventare un po' spugnosi, ma su strada non te ne accorgerai mai. L'unico aspetto negativo che ho è l'usura. Ora le posteriori hanno ancora circa 5,5 mm di battistrada, ma le anteriori non sono molto lontane dai marcatori, quindi sono durate circa 6k sulla parte anteriore. Probabilmente potrei ricavarne altri 1-2k, ma presto li cambierò e continuerò a usare i rainsport. Altamente consigliati anche per i guidatori più grintosi

Avevo letto molte recensioni prima di acquistare questi pneumatici ed ero un po' scettico, ma, a causa del prezzo, ho pensato di provarli durante l'inverno e hanno sostituito 4 Continental Sportcontact 5. Ci ho messo un po' ad abituarmici. Ho giocato con le pressioni finché non mi sono sembrate giuste. Penso che la maggior parte delle recensioni negative derivino da pneumatici sottopressione. Devi ignorare le raccomandazioni del produttore sulla pressione e trovare le pressioni adatte alla tua auto con questo pneumatico. Ad esempio, Peugeot dichiara 2,5 bar anteriore e posteriore per la 207cc. Una volta che ho trovato le pressioni giuste (2,4 bar per la parte posteriore e 2,6 bar per la parte anteriore), questi pneumatici si sono trasformati nei migliori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto. Si sono comportati estremamente bene in tutte le condizioni stradali e sono particolarmente buoni sul bagnato. Mi hanno sorpreso anche per la loro grande aderenza sulla neve. Nelle curve veloci aderiscono alla strada come la colla sia sul bagnato che sull'asciutto. Per quanto riguarda l'usura, ho percorso circa 5.000 miglia da agosto 2017 e non ci sono segni di usura significativi: ancora su 7 mm, mi aspetto di ottenere oltre 15.000 miglia da loro. Non comprerò mai un'altra marca di pneumatici per questa macchina. Li adoro

In poche parole, sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, la mia auto ha circa 280 CV e 350 Ft di coppia e ora posso accelerare a tutto gas in prima marcia sull'asciutto con pochissimo slittamento delle ruote e in seconda marcia sotto la pioggia senza alcuno slittamento, rispetto ai miei vecchi pneumatici che perdevano aderenza subito nelle stesse circostanze, affrontavano le curve in modo incredibile e sono molto progressivi quando alla fine perdono aderenza. Li ho usati solo per circa 500 miglia, quindi non posso dire nulla sull'usura.

Il miglior pneumatico ad alte prestazioni che abbia mai usato sulla mia auto. È impressionante sotto ogni aspetto, in particolare sul bagnato. Questi pneumatici hanno così tanta aderenza che mi hanno costretto a rinunciare ai Toyo Proxes T1-R che erano sull'altro asse, perché mettevano in evidenza quanto fossero scadenti i Toyo. L'Uniroyal RS3 è uno pneumatico eccellente a qualsiasi prezzo, e uno che non esiterei ad acquistare di nuovo. Lo classificherei al di sopra degli altri 4 pneumatici di fascia media e premium che ho provato sulla stessa auto.

Aderenza sul bagnato sorprendente, su asciutto ok.
l'auto è più morbida ma davvero, davvero sulle strade bagnate è incredibile

Mi è stato detto di prenderli da un amico che li ha su una r32 e li ho montati solo sui pneumatici della mia golf gt tdi che userò da ora in poi.

Falli montare su due auto diverse:
1. 2001 classe E station wagon - Montata solo sui posteriori e ho commesso l'errore di non scegliere la versione XL (che ha una fiancata più rigida). Di conseguenza, la macchina sembra leggermente indistinta nella parte posteriore, ma per il resto non ho lamentele. Meglio delle Pirelli che sono mai state montate sulla macchina e non sono nemmeno più rumorose. Facciamo regolarmente lunghe corse nel sud della Francia e le troviamo superbe.

2. Mercedes 500SL del 1993 - montata su tutti i lati in 255/35/19 in versione XL. L'aderenza sul bagnato è sorprendente. Questo è il secondo set montato su questa macchina - in precedenza era su 245/45/17 (anche in versione XL). Non ho assolutamente alcuna esitazione a comprarli di nuovo.
Infatti, quando la nostra terza auto (Mercedes SL500 (di forma più recente di questa) dovrà essere dotata di pneumatici, ne cercherò un altro set, se li faranno nelle dimensioni richieste... Attualmente la SL500 monta pneumatici GY Assymentric 2 e mentre la 500SL gommata RS3 accelera sul bagnato senza problemi, la SL500 fa slittare le ruote posteriori e diventa davvero instabile, nonostante la macchina più vecchia abbia più potenza!

Ho sostituito i miei pneumatici posteriori Michelin PSS con Uniroyals Rainsport 3. Terribile errore. Lo sterzo della mia auto è vago, ora ho un sottosterzo davvero pessimo e, in un batter d'occhio, la macchina perde trazione, in particolare quando esco da un incrocio a T. Ho controllato la pressione ecc. e ho fatto allineare le ruote e controllare la campanatura. Mai più, tornerò presto a usare Michelin... nonostante il costo! La macchina è una modesta Mercedes E 250 CDI Sport... non esattamente sportiva ma è stata resa molto peggiore da questi pneumatici

Quando erano nuove di zecca erano comode ma subito dopo si sono trasformate in qualcosa di spiacevole su superficie asciutta! Su strada bagnata vanno bene devo dire. Il lato sinistro della mia auto si comporta generalmente bene ma sul mio lato (lato guidatore) gli pneumatici sono molto rumorosi soprattutto sulle superfici in cemento, beh, sono due fronti quando si guida su materiali ruvidi, hanno aderenza e l'auto inizia a sfrecciare come un ghepardo quando è a caccia ma il rumore è molto significativo perché girano nella direzione opposta su un lato del veicolo e questo è il punto di rottura quando ho iniziato a pensare di acquistare un nuovo set di pneumatici! Inoltre quando si guida ad alta velocità l'auto sembra instabile e c'è una chiara inclinazione a sterzare e trascinarti verso il fosso più vicino o la corsia centrale! La mia auto è in ottime condizioni, molto ben revisionata e curata e trattata solo con ricambi originali, tra cui sterzo e sospensioni e tutto è stato fatto solo 8 mesi fa, incluso l'allineamento delle ruote ecc. ecc. Quindi non c'è niente che non va con la mia bambina! Miglia che ho fatto sulla mia Uniroyal s- 8000 mil. e rimangono ancora 5 mm di battistrada (ruote anteriori), quindi questo è un segno molto positivo per quanto riguarda la longevità, ma sicuramente non comprerò più questi pneumatici.

Questi pneumatici hanno trasformato la mia auto, la guida è molto più morbida e fluida, la sensazione dello sterzo è notevolmente migliorata e l'aderenza, soprattutto in condizioni difficili, è eccellente; per finire, sono più silenziosi dei Potenza che erano originariamente montati sull'auto. Ho fatto solo 1000 km ma sembrano nuovi di zecca! Sono semplicemente degli pneumatici geniali.

Le ho montate in una giornata piovosa d'estate e sono stato molto contento sulla via del ritorno, pozzanghere, quali pozzanghere? Nelle successive 5500 miglia sono state esattamente le stesse, le strade bagnate sembrano asciutte, fantastico. Le trovo abbastanza silenziose e mi fanno sapere come si sente la superficie stradale. Non ho lamentele sulla tenuta di strada, niente sfrecciamenti agli incroci o momenti prematuri di ABS.
La settimana scorsa hanno davvero dimostrato il loro valore. Sulla via del ritorno, un'auto mi ha sorpassato da un incrocio e ci siamo rimbalzati addosso. Sono finito su un ciglio piatto, bagnato e falciato con un muro che lo assottigliava nella mia direzione. ABS completo e un grip abbondante dagli pneumatici e mi sono fermato prima di tornare nel traffico. Nessuna sbandata, nessun dramma.
La prossima volta niente più giri per negozi di pneumatici: da ora in poi scegliete Uniroyal.

Pneumatico superbo, sostituito da Pirelli e non me ne pento per un momento. Il gommista locale mi ha consigliato questi come alternativa, inizialmente non ne sono rimasto impressionato, anche perché non riuscivo a vedere come uno pneumatico che costava sessanta sterline in meno dell'equivalente Pirelli potesse effettivamente essere migliore, ma il tizio del Tyre Show ha insistito e ha promesso un rimborso se non mi fossero piaciuti... come potevo rifiutare, inoltre i soldi risparmiati potevano essere usati per qualche cassa di Hardy's Anniversary Rose!
Beh, dire che sono rimasto sbalordito sarebbe un eufemismo... erano molto più silenziose! All'improvviso mi è sembrato di viaggiare su un tappeto volante!... Non mi ero reso conto di quanto fossero rumorose le Pirelli finché non ho provato queste, la trasformazione in maneggevolezza, rumore stradale e aderenza, soprattutto sul bagnato, è stata semplicemente incredibile.
Di solito non mi lascio convincere dalle pubblicità, principalmente perché lavoro in quel settore e so che sono tutte un mucchio di sciocchezze piene di frasi ad effetto e immagini appariscenti. E poi, in fin dei conti, uno pneumatico è un elastico glorificato, quanto possono essere diversi tutti questi marchi?
Beh, dimenticatelo, le Uniroyal RS3 hanno un incredibile rapporto qualità-prezzo, superano le mie Pirelli e hanno un battistrada dall'aspetto fantastico che è proprio il lato giusto di "non troppo aggressivo ma comunque sportivo", il tutto completando l'aspetto dell'auto.

Cliente molto soddisfatto, tanto che ho addirittura lasciato una cassa di Hardy's Rose ai ragazzi del gommista.