Cosa dicono i proprietari riassunto da 210 recensioni
L'aderenza sul bagnato è il punto di forza più evidente dell'Uniroyal RainSport 2, con 133 menzioni positive contro due critiche; segue l'aderenza sull'asciutto, con 95 menzioni positive e otto critiche. Anche il comfort viene lodato più spesso di quanto venga criticato, mentre la durata del battistrada divide quasi equamente le opinioni, con 43 commenti positivi e 32 lamentele. Circa una persona su sei critica i fianchi morbidi; minoranze più ridotte segnalano uno sterzo impreciso o rumorosità, con opinioni sulla rumorosità quasi equamente divise. Chi ha recensito il prodotto più volte resta perlopiù favorevole, ma valutazioni e chilometraggi non mostrano un andamento uniforme legato all'invecchiamento. Con una media dell'81,4% su 210 recensioni, il consenso più forte riguarda l'aderenza, più che la durata o la precisione dello sterzo.
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Valutazioni dei proprietari media di 226 valutazioni
Ho acquistato queste (x2 anteriori) aspettandomi grandi cose. Quando finalmente sono riuscito a procurarmene un paio (più facile a dirsi che a farsi, dato che la maggior parte dei punti vendita non sembra avere Uniroyal in magazzino, preferendo invece la gamma ??Continental'), inizialmente ero molto soddisfatto. Il disegno del battistrada era aggressivo; la scritta sul fianco dello pneumatico era impressionante ('The Rain Tyre') ... Non vedevo l'ora di fare qualche miglio; 15.000 (miglia) e 12 mesi dopo e sono al limite legale ... È il momento di un nuovo set. Hanno migliorato il mio piacere di guidare? Non particolarmente. Sono soddisfatto di Rainsport 2? Speravo di fare qualche miglio in più. Ma non si sono forate e hanno resistito a tutta la neve che abbiamo avuto a gennaio 2010, quindi nel complesso sono abbastanza soddisfatto. Tuttavia, non farei gli stessi sforzi (come ho fatto l'ultima volta) per comprarne un altro set. Quando sarà il momento giusto, andrò dal mio gommista locale e prenderò gli pneumatici di qualità che hanno nella misura di cui ho bisogno.
Buono pneumatico, migliore dei Bridgestone originali. Acquistato in base alle valutazioni lasciate qui, ma nel complesso non mi ha impressionato. Buona aderenza, ma usura e rumore sono inaccettabili. I blocchi del battistrada del bordo esterno degli pneumatici posteriori si sono consumati fino a formare delle cunei, causando un rumore molto forte, come se i cuscinetti delle ruote si fossero rotti. Ho sostituito gli anteriori usurati con i Pilot PS3 e ho scambiato anteriore con posteriore, ora i cuscinetti anteriori sembrano usurati, ma sono gli pneumatici!!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Acquistati per sostituire entrambi gli pneumatici anteriori della mia Corsa 1.8 'hot' hatch. Ho scoperto che hanno una tenuta di strada molto più aggressiva delle Eagle F1 quando erano nuove (montate dal produttore). Soprattutto sul bagnato, la tenuta è molto impressionante, anche se la tenuta sull'asciutto non dovrebbe essere ignorata! Anche mia moglie possiede una Corsa e questi pneumatici sono di gran lunga migliori dei Continental Sport Contacts e dei Pirelli P Zero Nero che abbiamo utilizzato sulla sua auto.
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Mentre scrivo sto davvero ammirando questi pneumatici... Se fossero stati fatti da me, avrei lasciato che producessero questi pneumatici per sempre :) . Sono così buoni per me... L'anno scorso abbiamo avuto un sacco di pioggia nel mio paese e ragazzi, questi pneumatici si sono rivelati utili :) . Voglio dire, non guido una supercar da 500 CV, ma la mia piccola Punto Sporting si comporta molto bene con Rainsport 2. Ho sentito che Uniroyal produrrà una versione più recente di Rainsport 2. Spero solo che sia buono come questo
Questa è una recensione degli pneumatici posteriori della mia auto.
L'aderenza di questi pneumatici posteriori è di gran lunga superiore a quella del suo predecessore, il Rainsport 1. La mancanza di aderenza, la natura eccessivamente scivolosa sono scomparse e sono state sostituite da quello che sembra un bel pneumatico progressivo, aderente e comunicativo. Lo pneumatico scivolerà in curve strette o in frenata brusca in curva, ma lo farà in modo comunicativo, mai fuori controllo. Anche l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici è stata eccellente. Ovviamente non è buona quanto l'aderenza sull'asciutto, ma è di gran lunga migliore di qualsiasi altro pneumatico che abbia usato fino a questo punto. Ha le stesse caratteristiche di maneggevolezza sul bagnato.
Gli pneumatici, a mio parere, non si sono consumati in modo brillante, considerando che ci ho fatto solo 9000 miglia, e sono stati sul posteriore, mentre su chilometri più lunghi i miei pneumatici precedenti non hanno quasi perso gomma. I miei Rainsport 2 hanno perso tra 1 e 2 mm su diverse sezioni dello pneumatico, il che è più di quanto mi aspettassi. I fianchi del Rainsport 2 sono decisamente un miglioramento rispetto alla precedente generazione di Rainsport. Questi sono probabilmente gli pneumatici più rumorosi che abbia mai usato finora, anche se personalmente non è qualcosa che mi disturba. Il comfort di guida e la sensazione sono eccellenti.
La mia prima scelta di pneumatici tra questi sarebbe Michel Pilot Sport 3. Tuttavia non sono disponibili nella mia misura, quindi tra le mie altre opzioni sceglierei di nuovo Rainsport 2.
Ho avuto questi pneumatici sulle mie ruote anteriori per 4-6 mesi e sono durati 7.000-9.000 miglia con una guida quotidiana intensa, avevano il doppio dell'aderenza dei miei Nankang NS2 Deathsliders sul bagnato e sull'asciutto!!! La mia auto a trazione anteriore ora sovrasterza in curva, cosa a cui è stato difficile abituarsi dato che ho guidato solo auto a trazione anteriore che sottosterzavano! Anche la dispersione dell'acqua è molto buona e batte facilmente gli pneumatici AVON ZZ3 contro l'aquaplaning, stessa dispersione dell'acqua del GOODYEAR EAGLE F1 GSD2 ma batte facilmente il GSD3 Grip in dry beats ZZ3 (60% grip rispetto a Kumho Ecsta (80% grip rispetto a Falken Rotational (70% grip rispetto a) mi dispiace non conosco il nome esatto, Nankang NS2 (55% grip rispetto a) L'usura è la peggiore che abbia mai avuto su qualsiasi pneumatico, ma i miei ultimi pneumatici anteriori erano i Nankang NS2 e sono durati fin troppo a lungo per i maltrattamenti a cui li ho sottoposti nel tentativo di distruggerli per poter togliere quelle cose orribili dalla mia auto!!!! Tutti i numeri sopra riportati sono frutto della mia esperienza alla guida di pneumatici diversi, non posso giustificare l'acquisto dei Pirelli P Zero Nero per le 35 sterline in più perché non credo che si comporteranno molto meglio di quanto questi già facciano per me, hanno fianchi morbidi quindi è consigliabile acquistare la versione XL
Senza dubbio il miglior pneumatico polivalente che abbia mai usato. Meglio dell'Excellence, molto meglio delle orribili P6000. Le GY Eagle F1 le hanno superate per prestazioni estreme su asciutto, ma in condizioni di bagnato niente si è avvicinato.
Dopo un po' di tempo che li ho usati ho *provato* a fare aquaplaning...le pozzanghere più profonde; alte velocità...prima di rinunciare. Semplicemente fantastico.
Non ho trovato che l'usura fosse eccezionale, ma la mia auto consuma rapidamente tutti gli pneumatici anteriori; è pesante, ha una coppia elevata e uso il pedale piuttosto forte. Direi che 10K davanti e 25K dietro li vedrebbero scendere a 2 mm. Non male.
La stabilità laterale è buona con poca deriva. Spingendole forte in curva si ottiene un buon feedback.
Li ho usati principalmente su strade statali, ma ho percorso anche qualche migliaio di miglia in autostrada, a velocità *intorno* ai limiti di velocità ;)
Ho cercato per anni per vedere quali pneumatici erano disponibili adatti al mio budget e alle prestazioni della mia auto. Gli Uniroyal Rainsport 2 sono stati valutati molto bene, ho chiesto ad alcuni amici e anche loro li hanno consigliati, sembra che siano alcuni dei migliori pneumatici per il tuo denaro, ovvero 70 a curva. Una volta montate e rodate, hanno reso la guida di nuovo un piacere: l'aderenza e la velocità in curva sono raddoppiate. Dopo aver slittato sulla neve e sul bagnato nelle ultime settimane, queste gomme sono state una manna dal cielo. Ho avuto difficoltà a trovarli e ho finito per ordinarli alla mia officina locale. Provateli, non solo quando piove!
Ho pensato a lungo e duramente prima di sostituire i 4 Contis che erano in dotazione con la Furbie alla consegna. Senza dubbio, questi pneumatici hanno TRASFORMATO l'auto. L'aderenza è incredibile, anche se con il recente maltempo e i nuovi pneumatici, non sono stato nemmeno vicino al limite. La frenata sul bagnato è eccezionale. La guida è MOLTO più silenziosa e meno dura grazie ai fianchi più morbidi. Il MPG è più o meno lo stesso, il che è sorprendente dato che hanno molta più gomma rispetto ai miei Contis usurati. MA... oh! mio dio! Come rotola!! Il Furbie ha sempre avuto bisogno di un ARB posteriore, e la mescola più morbida di questi pneumatici fa sembrare il rollio più pronunciato.
Non posso ancora esprimermi sull'usura; è uno pneumatico fantastico; lo consiglierei sicuramente, non è facile da trovare, ma ne vale la pena.
Ho fatto 8000 sulla parte posteriore della mia BMW e sto cercando di sostituirla perché è quasi finita, ne sono rimasti solo 2-3 mm, un buon pneumatico dato che ne ho già recensiti altri quando erano nuovi. Speravo di ottenere davvero più chilometri con questi, ma la macchina ha molta potenza posteriore e ha solo un modo per arrivare su strada. Non fraintendetemi, questi sono stati fantastici e hanno davvero una buona tenuta, ora potresti avere difficoltà a procurarteli perché ci sono solo una manciata di rivenditori di pneumatici che ora li importano: peccato. Vorrei provare qualcos'altro, magari i Falken 452, oppure il mio rivenditore mi ha appena consigliato i nuovi Coopers 2xs, che tra l'altro è il nuovo nome di Avon! Ti farò sapere più tardi cosa deciderò.
