Recensioni del Nokian WRG2 - Pagina 2

Ho questi pneumatici sulla mia Toyota Verso da due anni e non prenderei in considerazione nient'altro.
La mia priorità per quanto riguarda la mia scelta era quella di montare uno pneumatico invernale specialistico che avrei potuto montare tutto l'anno. Vivo in una remota località rurale e viaggio sia su strade di campagna che in autostrada, inclusa la famigerata A9 nel nord della Scozia. Questi pneumatici sono stati la risposta al mio problema, dandomi la sicurezza e la sicurezza di cui avevo bisogno. Non percorro molti chilometri all'anno, ma per me la tranquillità vale sicuramente la pena, perché faccio affidamento sulla possibilità di viaggiare in tutte le condizioni atmosferiche.
Anche mio marito, mia sorella, mio cognato e i miei vicini ora usano gli pneumatici. Vivendo nel nord della Scozia, durante la stagione sciistica li portano sui Monti Cairngorm, sorpassando chiunque sia bloccato dalla neve durante la salita/discesa!

Acquistati l'anno scorso per sostituire gli pneumatici Vredestein che erano stati montati, così avevo qualcosa con cui confrontarli. Dato che oggi è la prima neve che abbiamo avuto, è stata la prima volta che li ho provati con rabbia, per così dire. Tuttavia, ho notato che in condizioni di bagnato/umido se si era in curva stretta si staccavano abbastanza facilmente, cosa che non mi sarei aspettato ed è stata una piccola preoccupazione. Tuttavia, sulla neve, tutto quello che posso dire è che è pessimo, sì mi muovevo ma su tutta la strada mentre le ruote giravano e l'auto scivolava da un lato all'altro. Con i Vredestein sì, gli pneumatici giravano ma di solito ti tenevano dritto e ti facevano uscire dalla traiettoria solo se colpivano neve dura o ghiaccio. E diverse volte l'auto ha sbandato in curva, sì, potrebbe essere stato ghiaccio ma non c'era traccia da nessun'altra parte.
L'anno scorso con le Vredestein montate potevi entrare nella corsia di sorpasso che non era stata liberata dal fango e l'auto avrebbe effettivamente accelerato, ok con lo slittamento delle ruote, ma questo è il livello di sicurezza che ti davano quelle gomme. Queste, semplicemente, girano.
Tutto sommato, secondo me, uno pneumatico troppo caro che è solo marginalmente migliore degli pneumatici standard con cui è dotata l'auto. No, non li comprerei di nuovo perché tornerei ai Vredestein

Ho appena cambiato di nuovo i miei pneumatici invernali Nokian WR G2, pronto per l'ondata di freddo. Quando li ho tirati fuori, mi sono ricordato che si erano appena consumati sui posteriori, ma su quelli anteriori erano rimasti circa 5,5 mm. Considerando che partono da 10 mm e che li ho solo da un anno, penso che si consumino un po' in fretta. Accelero e freno parecchio per le rotonde, ho un percorso tortuoso e collinare e suppongo che guidare più velocemente della maggior parte delle persone non aiuti, ma non sono molto soddisfatto di averne fatti solo 2 invernali, soprattutto quando la maggior parte delle persone dice di averne fatti 4, o 20.000 miglia. Quindi mi sono assicurato di cambiarli, in modo da poterli sostituire tutti e 4 in una volta, dopo averli sfruttati al meglio. Detto questo, i miei pneumatici estivi (F1 Assymetrical 2) sono simili, ma si consumano a una velocità leggermente migliore e più vicina. Inoltre, in estate tendo a guidare più velocemente e a divertirmi di più.

Sono d'accordo con un commento precedente, hanno un'ottima aderenza sulla neve, buone sull'asciutto e ok sul bagnato. Vivo in pendenza (probabilmente circa il 5%) e c'erano taxi e altre auto che facevano fatica a salire, anch'io un paio di anni fa. Ma da quando ho le mie Nokian non ho mai avuto problemi a salire in salita, per non parlare della mia strada. Il mio unico vero problema con loro è la tendenza a perdere aderenza in curva sulla neve o sul fango, o a volte quando piove. Detto questo, le curve ampie ecc. vanno bene, sono le rotatorie in cui si gira più stretti il problema principale, e non è che io stia prendendo la rotonda troppo velocemente.

Ho notato che Nokian ha rilasciato alcuni modelli migliorati, vale a dire WR A3 e WR D3, leggerò le recensioni qui la prossima estate e se hanno una migliore capacità di svolta cercherò di trovare un altro marchio che lo abbia. Dopotutto, è fantastico salire in salita, ma che senso ha se fai fatica a svoltare, rimarrai bloccato da qualche altra parte. Questo vanifica lo scopo degli pneumatici invernali. Dopotutto, non voglio rimanere bloccato, ecco perché ho acquistato pneumatici invernali in primo luogo.