quelli della nokian company hanno dichiarato che le gomme all season sono wr g2. Francamente dire che queste gomme sono per chi ha un budget limitato o è troppo avido con se stesso. Onestamente sono uno di quelli da quando ho comprato queste gomme. La cosa più stupida è andare con le gomme invernali in estate e viceversa.
Ho una fila di ruote con pneumatici estivi, ho solo una fila di ruote estive e invernali. Finalmente mi sono svegliato. Questi pneumatici per tutte le stagioni non sono molto buoni, ma accettabili in qualsiasi stagione. La conclusione è che se vuoi pneumatici invernali, invernali e acquista solo i migliori. Se prendi solo l'estate, risparmierai soldi e tempo e ti renderai anche conto di avere tre estati e 3 inverni.

Acquistati per sostituire gli Scorpion Ice & Snow della Pirelli forniti con il veicolo. Ho trovato gli pneumatici fantastici tutto l'anno, specialmente in primavera, nella stagione delle piogge. Si consumano un po' più velocemente dei Pirelli, ma sono più silenziosi e vanno meglio tutto l'anno.

Ho acquistato queste gomme e non potrei essere più felice, ho sostituito le Pirelli Scorpion Ice & Snow che mi erano state fornite dal rivenditore. Ho percorso oltre 63.000 km con queste gomme e hanno ancora un sacco di battistrada. Ne comprerò un altro set.

In azione è stato uno dei pneumatici più economici ma ha dimostrato di essere buono. Sebbene guidato da una piccola auto non ha mai deluso. Ottima aderenza sulla neve battuta.

Sono davvero delle buone gomme per tutto l'anno. Ottime su neve, ghiaccio e pioggia. Ho percorso 95.000 km con il primo set. Un po' rumorose verso la fine della loro vita. Io vivo con temperature che vanno da -30 °C a + 30 °C

Li ho comprati per la BMW 118D di mia moglie. L'anno scorso, in un giorno in cui ha nevicato, hanno aderito come se fossero velcro e la neve fosse un cardigan di lana bianca. Tuttavia, l'aderenza sul bagnato non è buona. Quando le temperature sono superiori a sette gradi sotto la pioggia, la spia del controllo della trazione lampeggia come uno stroboscopio. L'auto sottosterza e frena abbastanza male da far stringere i glutei e oh cristo le maniglie vengono strappate. È come se il diesel piovesse dal cielo. Inutile dire che passeremo a degli pneumatici estivi prima che mia moglie mi chiami per dirmi che si è svegliata su un albero. In sintesi, questi sono ottimi pneumatici se la temperatura è inferiore a 7 gradi e devi viaggiare su una normale neve. Ma non sono abbastanza performanti durante l'estate da lasciarli tutto l'anno.

Ho questi pneumatici sulla mia Toyota Verso da due anni e non prenderei in considerazione nient'altro.
La mia priorità per quanto riguarda la mia scelta era quella di montare uno pneumatico invernale specialistico che avrei potuto montare tutto l'anno. Vivo in una remota località rurale e viaggio sia su strade di campagna che in autostrada, inclusa la famigerata A9 nel nord della Scozia. Questi pneumatici sono stati la risposta al mio problema, dandomi la sicurezza e la sicurezza di cui avevo bisogno. Non percorro molti chilometri all'anno, ma per me la tranquillità vale sicuramente la pena, perché faccio affidamento sulla possibilità di viaggiare in tutte le condizioni atmosferiche.
Anche mio marito, mia sorella, mio cognato e i miei vicini ora usano gli pneumatici. Vivendo nel nord della Scozia, durante la stagione sciistica li portano sui Monti Cairngorm, sorpassando chiunque sia bloccato dalla neve durante la salita/discesa!

Acquistati l'anno scorso per sostituire gli pneumatici Vredestein che erano stati montati, così avevo qualcosa con cui confrontarli. Dato che oggi è la prima neve che abbiamo avuto, è stata la prima volta che li ho provati con rabbia, per così dire. Tuttavia, ho notato che in condizioni di bagnato/umido se si era in curva stretta si staccavano abbastanza facilmente, cosa che non mi sarei aspettato ed è stata una piccola preoccupazione. Tuttavia, sulla neve, tutto quello che posso dire è che è pessimo, sì mi muovevo ma su tutta la strada mentre le ruote giravano e l'auto scivolava da un lato all'altro. Con i Vredestein sì, gli pneumatici giravano ma di solito ti tenevano dritto e ti facevano uscire dalla traiettoria solo se colpivano neve dura o ghiaccio. E diverse volte l'auto ha sbandato in curva, sì, potrebbe essere stato ghiaccio ma non c'era traccia da nessun'altra parte.
L'anno scorso con le Vredestein montate potevi entrare nella corsia di sorpasso che non era stata liberata dal fango e l'auto avrebbe effettivamente accelerato, ok con lo slittamento delle ruote, ma questo è il livello di sicurezza che ti davano quelle gomme. Queste, semplicemente, girano.
Tutto sommato, secondo me, uno pneumatico troppo caro che è solo marginalmente migliore degli pneumatici standard con cui è dotata l'auto. No, non li comprerei di nuovo perché tornerei ai Vredestein

Ottimo, ottimo pneumatico e, cosa più importante, è molto più economico dei suoi rivali. L'unica pecca di questo pneumatico è che è un po' rumoroso e nient'altro. Ottimo su strade bagnate e asciutte, perfetto sulla neve. Lo consiglierei sicuramente!

Lo pneumatico ha dato grandi prestazioni in tutte le condizioni. L'unico problema è che il battistrada è durato meno di 40.000 km. Non comprerei più questi pneumatici. Guido una Ford Focus Wagon del 2006 e vivo a Vancouver Island, BC Canada.

Ho appena cambiato di nuovo i miei pneumatici invernali Nokian WR G2, pronto per l'ondata di freddo. Quando li ho tirati fuori, mi sono ricordato che si erano appena consumati sui posteriori, ma su quelli anteriori erano rimasti circa 5,5 mm. Considerando che partono da 10 mm e che li ho solo da un anno, penso che si consumino un po' in fretta. Accelero e freno parecchio per le rotonde, ho un percorso tortuoso e collinare e suppongo che guidare più velocemente della maggior parte delle persone non aiuti, ma non sono molto soddisfatto di averne fatti solo 2 invernali, soprattutto quando la maggior parte delle persone dice di averne fatti 4, o 20.000 miglia. Quindi mi sono assicurato di cambiarli, in modo da poterli sostituire tutti e 4 in una volta, dopo averli sfruttati al meglio. Detto questo, i miei pneumatici estivi (F1 Assymetrical 2) sono simili, ma si consumano a una velocità leggermente migliore e più vicina. Inoltre, in estate tendo a guidare più velocemente e a divertirmi di più.

Sono d'accordo con un commento precedente, hanno un'ottima aderenza sulla neve, buone sull'asciutto e ok sul bagnato. Vivo in pendenza (probabilmente circa il 5%) e c'erano taxi e altre auto che facevano fatica a salire, anch'io un paio di anni fa. Ma da quando ho le mie Nokian non ho mai avuto problemi a salire in salita, per non parlare della mia strada. Il mio unico vero problema con loro è la tendenza a perdere aderenza in curva sulla neve o sul fango, o a volte quando piove. Detto questo, le curve ampie ecc. vanno bene, sono le rotatorie in cui si gira più stretti il problema principale, e non è che io stia prendendo la rotonda troppo velocemente.

Ho notato che Nokian ha rilasciato alcuni modelli migliorati, vale a dire WR A3 e WR D3, leggerò le recensioni qui la prossima estate e se hanno una migliore capacità di svolta cercherò di trovare un altro marchio che lo abbia. Dopotutto, è fantastico salire in salita, ma che senso ha se fai fatica a svoltare, rimarrai bloccato da qualche altra parte. Questo vanifica lo scopo degli pneumatici invernali. Dopotutto, non voglio rimanere bloccato, ecco perché ho acquistato pneumatici invernali in primo luogo.

Fantastico! Ne ho acquistati 4 nell'ottobre 2011, ho potuto provarli solo una notte, le strade erano come vetri verso l'una e mezza di notte, sono ancora sbalordito dalle loro prestazioni, andavo a 100 km all'ora, le strade sembravano asciutte come un osso, chiunque viva nel Regno Unito o in Irlanda dovrebbe dimenticarsi delle gomme estive e passare a quelle invernali. Non comprerò mai più gomme estive, farò un'altra recensione nel 2012 per vedere come si consumano.