Recensioni del Nokian WRG2 - Pagina 3

Dopo che l'inverno dello scorso anno è iniziato più o meno nello stesso modo dell'inverno del 2009, ho deciso di acquistare un set di questi per la Corolla station wagon.
Le versioni da 14" hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo e ho scelto i WRG2 basandomi sulle recensioni e sul fatto che Nokian è principalmente specializzata in pneumatici invernali.
Sono sensazionali rispetto agli pneumatici Pirelli 4 stagioni che hanno sostituito.
Per essere onesti, i P2500 per tutte le stagioni non sono pneumatici invernali specifici, ma i Nokian WRG2 li lasciano letteralmente in piedi.
La neve fangosa e la neve vengono gestite con disinvoltura, così come la neve compatta.
Non posso dire come si usurano perché non sono stati indossati abbastanza a lungo da usurarsi in modo significativo.
In breve, posso consigliare vivamente questi pneumatici come ottimi pneumatici invernali.
Li comprerò di nuovo senza alcuna esitazione.

Bene, li ho già recensiti ma volevo solo aggiornarli. Li avevo sulla mia station wagon twin turbo legacy lo scorso inverno durante tutta la neve e in effetti li ho ancora adesso. Ho probabilmente percorso circa 20.000 miglia in totale, comprese le mie precedenti escursioni in Italia attraverso le Alpi. Ora sono probabilmente a un livello o appena sotto la linea del battistrada di 4 mm, ma tenerli per tutta l'estate non ha aiutato, dato il mio stile di guida vivace. Se li avessi tolti ad aprile, avrei potuto farne un altro inverno (per un totale di 4). Sono ancora adatti all'uso, ma non sulla neve.

In estate l'aderenza non è buona come quella a cui sono abituato (Goodyear Eagle F1, Vredestein Ultrac Sassentas), ma è comunque accettabile considerando che si tratta prima di tutto di uno pneumatico invernale.

Le prestazioni invernali dell'inverno scorso sono state eccezionali, come previsto. Ovviamente la trazione integrale sulla Legacy aiuta, ma questi pneumatici sono semplicemente così buoni. Sono andato a Haytor con 12" di neve e fitta nebbia (che poi si è diradata) e non ho avuto alcun problema.

Mi sono anche avventurato in un campo in pendenza con alcuni amici, un cavo di traino e uno snowboard e ho iniziato a trainarli in 5-6 pollici di neve. Alcuni erano preoccupati che la macchina si sarebbe incastrata nel campo, ma no, non ha nemmeno fatto girare le ruote.


Anche la frenata su neve/ghiaccio è fantastica, anche se ho notato un leggero degrado in questa zona rispetto all'anno scorso a causa del battistrada più basso, ma da nuove e una volta indossate sono fantastiche per la frenata e la partenza anche su lastre di ghiaccio. Davvero, sono così buone!

Ne ho comprati un paio nell'ottobre 2010, perché ogni giorno faccio il pendolare tra Manchester e Nottingham. L'anno prima ero rimasto bloccato lì per diverse ore in inverno! Per paura, ho portato dell'acqua extra nel bagagliaio (che si è ghiacciata), una vanga e un sacco di sale grosso + qualche altro oggetto essenziale per casa. Bene, nel 2010 non avrei più permesso che accadesse.

Quando è arrivata la neve (fino a 15 cm di profondità) mi sono ritrovato a spalare la neve per i 4x4 che si rannicchiavano dietro di me! Ero persino felice di guidare nella neve di notte. Non è un'auto speciale, nemmeno immaginata da uno hobbit. Non ha il controllo della trazione o nessuno di quei nuovi e fantasiosi scherzi del controllo della stabilità. Un veicolo di 12 anni.

Ho riscontrato un sovrasterzo con gli pneumatici estivi posteriori, quindi ho acquistato un altro paio di Nokian e ho risolto il problema. Alla fine, avevo difficoltà a perdere il controllo, anche quando ci provavo intenzionalmente.
Se sei stato troppo impegnato sui Pennini, probabilmente ero io! Quindi la guida "vivace" non è proprio sufficiente. Quindi, un lavoro stellare Nokian - te li consiglierei? Beh, ho già un nuovo paio per gli anteriori per il prossimo inverno - i posteriori? beh, anche con 20.000 miglia (sì, 20.000 miglia) hanno più che abbastanza vita davanti a loro, almeno 6-7 mm.