Questo è stato un grosso errore commesso 2 anni fa mentre cercavamo pneumatici per il nostro Transit Connect. Sebbene le ruote funzionassero o fossero "ok", gli pneumatici montati su queste non lo erano. CariD ha elaborato la cosa e ha rovinato l'affare. Questi pneumatici 215/50/17 sono pericolosi sul Transit Connect. I fianchi flessibili rendevano il furgone instabile e molto pericoloso da guidare. Il furgone scivolava in curva perché gli pneumatici sembravano sempre sgonfi o quasi sgonfi quando montati su ruote da 17''. Evitateli con tutte le vostre forze. Anche il sito Nitto ha rimosso questi pneumatici come optional per il Transit Connect.

Guido una BMW X5 50i (2011) che ho da circa un mese e il precedente proprietario ci ha montato pneumatici Nitto Motivo. Poiché non ho avuto un'esperienza prolungata, le mie opinioni sono limitate; tuttavia, il vero motivo per cui ho impiegato del tempo per scrivere questo articolo è stato quello di sconsigliarli se le prestazioni sulla neve sono importanti per te. Vivo nel Minnesota e questi pneumatici non offrono aderenza laterale o longitudinale sulla neve. Non sono stati progettati per questo, ma sono "per tutte le stagioni", quindi... dovresti saperlo.

Ho avuto le gomme Nitto Motivo sulla mia A4 per poco più di 35.000 km e finora sono state delle buone gomme per il prezzo pagato (600 $ per il set). Sembra che abbiano almeno il 75% di battistrada residuo, il che significa che possono facilmente fare 80-90.000 km con un set. L'aderenza sull'asciutto è migliore rispetto alle Continental OEM con cui è stata fornita l'auto. Quando piove, tuttavia, non hanno così tanta aderenza. Le gomme hanno un sintomo molto strano di cui ho letto online e che sembra non essere un problema. Se il veicolo è parcheggiato per 3-4 giorni, si appiattiscono e c'è una leggera vibrazione nello sterzo/sedile per i primi 5-10 minuti di guida, tuttavia dopo che si sono riscaldate sono come nuove. Uso gomme invernali per l'auto, quindi non posso commentare le prestazioni sulla neve. Le comprerei sicuramente di nuovo.

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Ho finalmente percorso circa 5000 miglia con gli pneumatici Nitto Motivo che ho ricevuto direttamente dal produttore. Inizialmente ero scettico sulle capacità che uno pneumatico per tutte le stagioni poteva offrire, specialmente uno con un indice di usura del battistrada di 560. Voglio dire, questi pneumatici potrebbero letteralmente durare per sempre se li guidassi bene. Ma non l'ho fatto. Li ho portati a fare canyoning, li ho portati in pista e sono rimasto piuttosto colpito dalle prestazioni che hanno fornito.

Prima di arrivare a tutto questo, vorrei spiegare come si comportano su strada. Da studente, percorro circa 350-400 miglia a settimana, andando avanti e indietro per scuola e lavoro. Ciò che era più importante in uno pneumatico, per me, era il comfort di guida, perché non sopporto guidare in autostrada mentre ascolto gli pneumatici che ruotano. A causa dell'elevata classificazione di usura del battistrada, ho pensato che la mescola di questi pneumatici sarebbe stata dura, il che avrebbe sacrificato le prestazioni e aumentato la durata. Mi sbagliavo, perché dopo averli rodati, erano ancora silenziosi e in grado di affrontare le curve in modo paragonabile alle prestazioni che avevo con i miei pneumatici estivi Hankook. Ho anche dovuto frenare bruscamente un paio di volte, quando l'autostrada si fermava, e insieme all'ABS, gli pneumatici mi hanno aiutato a fermarmi rapidamente e senza sforzo. Rimangono anche silenziosi quando sono sottoposti a forte stress (frenata e curve), il che è ottimale per i miei interessi; non sto cercando di pubblicizzare alla gente che sto guidando veloce o altro.

Poiché ho gli pneumatici solo da un paio di mesi, non ho avuto la possibilità di testarli in acqua, se non in un parcheggio durante un temporale. Avevano meno trazione, come previsto, ma non c'era sottosterzo significativo o perdita di trazione che mi avrebbe fatto sentire a disagio o insicuro nelle capacità del mio veicolo.

Sono contento di averne preso un set, perché letteralmente mettono alla prova la potenza delle nuove tecnologie e di quanto siano avanzate le mescole degli pneumatici. Voglio dire, da quando gli pneumatici per tutte le stagioni con un'usura del battistrada molto elevata hanno aderenza e sono silenziosi? Sono anche molto emozionato che questi pneumatici durino circa 60.000 miglia.