Su 45 valutazioni dei proprietari, il Nexen N3000 ottiene in media il 63%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,3 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,5. 24 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 41% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 45 valutazioni
Per quel che vale, la mia 300zx TT ha 245/45 Nexen N3000 su tutti i lati e la conclusione è che il posteriore sul bagnato è semplicemente "non divertente" e pericoloso. Quindi, se hai un'auto RWD ad alte prestazioni, o non guidare sul bagnato o guidare come un pensionato. Nel mio caso, quest'ultimo. Ottimo prezzo, comunque, solo l'aderenza è sempre nella mia mente.
Le gomme anteriori vanno sostituite e quindi probabilmente sposterò quelle posteriori all'anteriore e opterò per gomme posteriori di qualità. In origine aveva le Bridgestone Potenza, e hanno funzionato alla grande. In questo caso preferirei la tranquillità al budget.
Non posso lamentarmi troppo di questi pneumatici, sono economici e durano una vita, il che non sono sicuro sia sempre una buona cosa! Penso che forse la mescola sia un po' troppo dura, il che equivale a livelli di aderenza inferiori quando fa freddo. L'aderenza non è affatto scioccante, ma è carente rispetto a uno pneumatico più economico.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho fatto montare questi pneumatici dal concessionario Vauxhall nell'agosto 2010 sulle ruote anteriori. L'aderenza è stata generalmente buona, tuttavia il battistrada si consuma molto rapidamente. Ora è gennaio 2011 e dopo solo 7000 miglia sono scesi a 2 mm di battistrada e le prestazioni su bagnato e neve sono, come ci si aspetterebbe, terribili. In confronto, un nuovo Uniroyal Rainsport 2 è stato montato sul retro e, sullo stesso chilometraggio, ha perso solo 1 mm di battistrada. Ok, gli pneumatici posteriori sono meno sollecitati su un'auto a trazione anteriore, ma la differenza è incredibile.
In sintesi, nonostante il battistrada sia buono, le prestazioni sono buone, ma il tasso di usura è piuttosto basso.
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Pneumatici molto economici consigliati dal mio gommista locale - ero sospettoso! Tuttavia, li ho trovati molto silenziosi e hanno funzionato bene in tutte le condizioni atmosferiche (NB qui non nevica). So che è banale, ma mi piace anche il loro aspetto!
Questi pneumatici sono stati ottimi per iniziare, ma l'usura è scioccante. Dopo 10.000 miglia c'è stata una differenza enorme nella guida sul bagnato: slittamento del retrotreno in leggera accelerazione in uscita da rotatorie e curve. Dato che costavano 100 sterline in meno per pneumatico rispetto ad alcuni premium, sembrerebbe un buon acquisto anche per un chilometraggio ridotto, ma dico di evitare e di puntare a una fascia media: sto valutando i Falken FK452 per i prossimi, a giudicare dalle recensioni degli altri.
Pneumatico eccellente. Più silenzioso dei Continental precedenti che avevo montato e costano la metà. Per me è una scelta ovvia quando si tratta di sostituirli di nuovo.
Questo è il mio terzo set di Nexen 3000, quindi puoi vedere quanto li stimo, volevo degli pneumatici che fossero belli e maneggevoli senza spendere troppo e i Nexen 3000 hanno ottenuto ottimi risultati in questi requisiti e possedendo una Volvo S60 T5 mi piace spesso far fare un bel giro all'auto, quindi che si tratti di veloci chilometri in autostrada o di rapide gite lungo le strade di campagna, questi pneumatici non mi hanno mai deluso e continuerò a usarli.
Mi vergogno di averli montati sulla Type R, ma all'epoca mi sembravano convenienti e mi ricordavano i Goodyear Eagle F1 perché il disegno del battistrada è molto simile.
L'aderenza sull'asciutto è ok come con qualsiasi pneumatico, ma l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici è terribile. Pensavo che il battistrada a V avrebbe incanalato bene l'acqua, ma non è così. Non sono affatto progressivi e lasciano andare senza un accenno. Ho trovato questi pneumatici ok in termini di comfort, ma non si sono consumati bene 15k e fino a 1,6 mm.
Penso che questi pneumatici siano economici per l'uso cittadino a bassa velocità, ma non per un'utilitaria sportiva.
ho comprato prima le gomme posteriori per la mia Supra TT (BPU++) solo per provarle perché erano estremamente economiche... le ho prese a 1/3 del prezzo delle Pirelli che avevo prima... tutto quello che devo dire è che hanno una presa eccezionale per il prezzo e resistono per molti chilometri... guido la mia auto ogni giorno e le Pirelli arrivavano a 130 km mentre le Nexen a volte arrivano a 40 km a seconda della strada... ottimi pneumatici... all'inizio mi vergognavo di mettere gomme di marca sconosciuta sulle mie auto ma da quando le ho provate non me ne pento... per quanto riguarda il tizio dei 70mpg che ha detto che diminuiscono il risparmio di carburante... è logico che i tuoi pneumatici precedenti pesassero la metà visto che erano appena legali
Ho acquistato un set completo di queste per sostituire le Continental PC originali. Non posso criticarle per il prezzo. Mi sono costate 60 sterline in tutto per pneumatico. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale, persino migliore delle Conti, mi sento molto più sicuro nel lanciare l'auto in curve strette e l'ho fatto senza perdere aderenza. Le Conti scivolavano leggermente, ma il battistrada era quasi al limite legale. Il comfort di guida è molto migliore delle Conti, tutte le buche sulla strada sono molto più morbide e sembra scivolare sulla maggior parte di esse. Anche il rumore è molto meglio delle Conti. Sulle autostrade in cemento le Continental farebbero un rumore enorme, ma con queste N3000 è difficile dire solo dal rumore se sei su asfalto o cemento. Passando sul ponte Seven Trent sulla M62 verso Hull, colpire le giunzioni metalliche nell'asfalto con le Continentals sembrava di sbattere insieme 2 enormi barre d'acciaio, alla stessa velocità (circa 90 mph) con le N3000 era solo un tonfo, molto meglio. Finora ho avuto solo un giorno di pioggia ma sembrano comportarsi bene. Per il prezzo di 60 £ completamente montate per pneumatico, invece delle 120 £ per pneumatico delle Conti, non puoi sbagliarti e hanno un aspetto fantastico. Inizialmente ero preoccupato che la mia auto le avrebbe distrutte (Volvo S60 2.5 T) dato che mi piace continuare a testare il mio tempo a velocità 0-sciocche, ma finora non ho notato nemmeno un accenno di singhiozzo e hanno un aspetto fantastico. Queste hanno reso di nuovo piacevole la guida.
