23%
- Hyundai Kona electric
- 235/50 R19
- 32.187 km
Molto male
Nexen N Fera Sport EV
Il Nexen N Fera Sport EV è un pneumatico Veicolo elettrico (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I test dicono
Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Nexen N Fera Sport EV
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
- 4recensioni dei conducenti
- 37.176km percorsi
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Nexen N Fera Sport EV
Domande dei proprietari
Fai una domandaDomande e risposte per il Nexen N Fera Sport EV
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Recensioni dei proprietari su Nexen N Fera Sport EV
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari
Su 4 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Fera Sport EV ottiene in media il 25%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 4,8 su 10 e peggio in Comfort con 1,5. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni
- Voto dei proprietari 25%
- Aderenza sull'Asciutto 48%
- Usura 35%
- Maneggevolezza 28%
- Sensibilità di Guida 23%
- Aderenza sul Bagnato 20%
- Comfort 15%
Tutte le 3 recensioni su Nexen N Fera Sport EV
Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte
20%
- Hyundai Kona electric
- 235/45 R19
- 4.828 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Consegnata come da targa, Hyundai Kona 65kWh N Line EV da 25 pollici. Inghilterra nord-occidentale.
Il team vendite della concessionaria mi aveva avvertito che erano pessime. Ho pensato: "Quanto possono essere pessime?" La risposta è stata: pessime. Pneumatici pessimi; ho percorso 3.000 miglia per convincermi del contrario, ma niente da fare.
Difficoltà di aderenza sul bagnato; l'aquaplaning sulle autostrade bagnate è letale.
Le curve sulle strade di campagna bagnate sono rischiose.
Sull'asciutto in modalità Sport non è possibile scaricare la potenza tirando sulla M6.
Rumoroso e nervoso su dossi e buche.
Probabilmente servono a impedire a una chiatta di urtare la riva del canale. Non sono adatti a un'auto potente. Rimossi in favore di Hankook 4 stagioni; trasformazione istantanea.
Il team vendite della concessionaria mi aveva avvertito che erano pessime. Ho pensato: "Quanto possono essere pessime?" La risposta è stata: pessime. Pneumatici pessimi; ho percorso 3.000 miglia per convincermi del contrario, ma niente da fare.
Difficoltà di aderenza sul bagnato; l'aquaplaning sulle autostrade bagnate è letale.
Le curve sulle strade di campagna bagnate sono rischiose.
Sull'asciutto in modalità Sport non è possibile scaricare la potenza tirando sulla M6.
Rumoroso e nervoso su dossi e buche.
Probabilmente servono a impedire a una chiatta di urtare la riva del canale. Non sono adatti a un'auto potente. Rimossi in favore di Hankook 4 stagioni; trasformazione istantanea.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
20%
- Hyundai Kona electric
- 235/45 R19
- 161 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Erano di serie sulla mia Hyundai Kona 160/64 N Line EV con targa 25.
Sono orribili, quando ho usato la modalità sport per aumentare la velocità immettendomi sulla A1/M62 in condizioni asciutte e soleggiate, erano molto nervose e nervose e sembrava che facessero davvero fatica ad avere abbastanza aderenza.
Anche a bassa velocità si potrebbe sentire troppo rumore.
Forse mi sono viziato per anni usando pneumatici per tutte le stagioni Michelin e Pirelli?
Sono orribili, quando ho usato la modalità sport per aumentare la velocità immettendomi sulla A1/M62 in condizioni asciutte e soleggiate, erano molto nervose e nervose e sembrava che facessero davvero fatica ad avere abbastanza aderenza.
Anche a bassa velocità si potrebbe sentire troppo rumore.
Forse mi sono viziato per anni usando pneumatici per tutte le stagioni Michelin e Pirelli?
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