Nankang NS2R Recensioni - Page 5

che grande pneumatico si attacca come un **** a una pala il miglior pneumatico mai montato anche sul bagnato ottimo feedback. devo ancora trovare il limite e non per mancanza di tentativi

Un ottimo pneumatico per i trackday, con un grip superbo sull'asciutto e non pessimo sul bagnato; l'usura è stata la sua pecca, ma è quello che succede con pneumatici per i trackday con mescola più morbida. Lo riacquisterei sicuramente.

Ho montato queste sulla mia Celica GT-Four ST205 con 280 CV 6000 miglia fa. Sono XL, quindi la spalla è super rigida, perfetta per un'auto piuttosto pesante come la mia. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale e sorprendentemente lo è anche quella sul bagnato, a patto che non siano troppo fredde. Potrebbe essere la trazione della GT-Four, ma ho scoperto che è impossibile perdere aderenza su strade pubbliche, anche su superfici bagnate. Fai solo attenzione se fa troppo freddo in inverno e l'asfalto è bagnato, ma ehi, queste sono semi, quindi non puoi chiedere di più. Penso che potrei comunque fare almeno il doppio delle miglia con loro, quindi sono ottime per uno pneumatico così sportivo. Il mio battistrada è 180. Sfortunatamente non ho avuto la possibilità di provarle in pista, ma lo farò presto. In breve, sono economiche, hanno una buona aderenza in qualsiasi condizione e durano più di molte altre gomme simili. Assicurati solo di riscaldarle abbastanza durante le fredde giornate invernali e sei libero di partire.

Ottima tenuta sull'asciutto. Provato una volta su strada tortuosa. Riesco ad affrontare quelle curve con una velocità molto maggiore rispetto alle gomme precedenti.

I fianchi sono rigidi e lo pneumatico è rumoroso. Ma ehi, non è per una guida confortevole. Posso convivere con la rigidità e il rumore (il mio rumore di scarico è più forte dello pneumatico)

Provato una volta sotto una pioggia battente. Il massimo che posso dare sull'acceleratore è di 60 km/h. Oltre, la macchina è tutta sulla strada, anche se l'AYC/ACD è in modalità asfalto. Di nuovo come previsto per pneumatici semi-slick.

A parte questo, sono davvero soddisfatto di questo pneumatico. Il miglior rapporto qualità-prezzo. Sicuramente lo comprerò di nuovo.

Ottimo pneumatico. Ottima aderenza sull'asciutto e sul freddo, non appena si scaldano le prestazioni, secondo me, sono eccellenti. Sul bagnato impiegano un po' di tempo per scaldarsi, ma è prevedibile. Ma di nuovo sul bagnato sono rimasto sorpreso. Ho l'opzione di usura del battistrada 180 perché percorro molti chilometri su strada. E di nuovo sorpreso, essendo uno pneumatico semi-slick, ho percorso 5000 miglia e sono sceso a circa 5 milioni con una buona sessione in pista.

Prezzo Ho pagato 109 £ per pneumatico. Ottimo rapporto qualità-prezzo a mio parere. Lo consiglierei al 100% e lo ricomprerei. Spotty dog!!!

Pneumatico asciutto brillante che gestisce abbastanza bene il bagnato. Non è uno pneumatico confortevole e quindi è rigido e rumoroso. Utilizzare questi pneumatici per la pista è stato l'ideale e ho scoperto di poterci convivere anche sulle strade pubbliche.

Questi pneumatici sono disponibili in diverse mescole. Ho trovato che la più morbida (usura del battistrada 120) sia eccellente.

Ho montato queste gomme sulla mia auto circa 6 mesi fa e ho fatto qualche giornata in pista. Sono davvero sorpreso!

Ehi... non sono buoni come gli Advan AD08, ma costano quasi la metà e offrono circa il 70% di grip.

È normale che facciano rumore perché sono pneumatici semi-rigidi e non confortevoli.

La portata non è male, ma considerando tutti i giorni in pista che ho fatto finora

Vorrei provare anche il battistrada più morbido da 120.

ALTAMENTE consigliato per il prezzo!

Ho appena acquistato queste gomme per le ruote anteriori, sono piuttosto buone sull'asciutto... ma non sono mai abbastanza coraggioso sul bagnato... Sono anche piuttosto rumorose a velocità media.

Le ho acquistate per le giornate in pista e devo dire che hanno funzionato meglio di quanto mi aspettassi. Ho la versione 92Y XL Track, battistrada 120. Sulla stessa pista, in condizioni meteo abbastanza simili, il tempo con le nuove Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (si surriscaldano molto velocemente) è stato di 1:36.40 e con le Nankang (che non hanno mostrato segni di surriscaldamento dopo diversi giri duri) di 1:34.50. Quasi 2 secondi di differenza. L'usura sembra OK. Solo accenni di stridio in frenata brusca/conering.

Purtroppo non posso fare paragoni con altri pneumatici da pista, ma sembrano essere dei veri pneumatici r-compound che hanno bisogno di un po' di calore per funzionare al meglio. Ho un camber negativo di 1 grado all'anteriore e questo sembrava funzionare bene: le temperature degli pneumatici lungo il filo erano OK e non cambiavano molto da 42 psi a 38 psi. Non mi sentivo a mio agio a testare psi più bassi perché sembra che amino pressioni piuttosto elevate: potrebbe dipendere dalla classificazione XL?

Anche la guida sul bagnato è migliore del previsto, anche se non ho guidato in pista per confrontare i tempi, ma sospetto che potrebbero essere paragonabili o addirittura più veloci degli pneumatici da strada, quando si scaldano. Questa è solo un'opinione soggettiva dopo un breve giro in città sotto la pioggia.

Le ho montate sulla mia Clio 182 da aprile, sono assolutamente fantastiche. Le mie hanno un indice di usura del battistrada di 180.

L'aderenza sull'asciutto è superba, ma non così tanta da impedirti di divertirti. Può comunque rendere l'auto molto giocosa quando vuoi ;). Le ho maltrattate parecchio perché mi piace guidare la mia auto al limite quando le strade lo permettono e non mi hanno mai deluso, probabilmente hanno una presa molto più forte di quanto mi permetta la mia abilità di guida.

Non ho avuto alcun problema ad usarle in condizioni di bagnato, le ho usate durante un viaggio in Scozia sotto una pioggia torrenziale e, ancora una volta, non ho avuto alcun problema; in molta acqua stagnante si sono leggermente appiattite, ma lo stesso è successo alle Michelin e alle Pirelli, quindi vanno benissimo per l'uso in condizioni di bagnato.

Le posteriori sembrano ancora nuove dopo circa 8000 miglia e le anteriori hanno ancora circa un mese di vita. Il battistrada si è consumato uniformemente su tutto lo pneumatico, sto usando una campanatura di -1,5 sulla parte anteriore. Le pressioni delle gomme anteriori le uso intorno a 29, il che consente loro di riscaldarsi bene.

Non avrò dubbi nell'acquistarli di nuovo quando saranno rovinati nella parte anteriore; questa volta potrei acquistare quelli con indice di usura del battistrada 120 e montarli nella parte posteriore, mentre monterò i miei attuali posteriori da 180 nella parte anteriore.

Nel complesso sono pneumatici eccellenti e preferisco di gran lunga usarli rispetto ai normali pneumatici da strada ad alte prestazioni, soprattutto per il loro prezzo.