Cosa dicono i proprietari riassunto da 61 recensioni
I proprietari apprezzano più spesso il Nankang NS2R per l'elevata aderenza sull'asciutto una volta caldo, la sicurezza in curva e il buon rapporto qualità-prezzo nell'uso in pista. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono discordanti: alcuni la ritengono gestibile, mentre altri segnalano una trazione molto limitata. Circa due persone su cinque menzionano una rumorosità stradale fastidiosa, mentre all'incirca una su cinque descrive una guida rigida o scomoda. Un gruppo più ristretto avverte che, a freddo, è necessario procedere con cautela finché gli pneumatici non entrano in temperatura. Le recensioni a metà e a fine vita spesso lodano la resistenza all'usura per questo tipo di utilizzo, anche se alcuni segnalano una durata breve con una guida più aggressiva. I commenti riguardano mescole diverse e l'uso su strada o in pista, perciò aspettative e condizioni variano considerevolmente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 61 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 68 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Aderenza sull'Asciutto88%
Maneggevolezza85%
Sensibilità di Guida81%
Usura72%
Aderenza sul Bagnato65%
Comfort54%
Recensioni del Nankang NS2R - Pagina 3
Distribuzione dei voti su 59 recensioni scritte
km
Fase di vita
Membro
Ford
225/40 R18
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ho acquistato queste gomme dopo che non sono riuscito a sostituire il mio set di Yokohama AD 08. Si guidano quasi bene come le Yoko, ma sono più rigide. Ciò che era insopportabile per me era il rumore, ho sostituito i cuscinetti delle ruote perché ero convinto che provenisse da lì... Erano le gomme! Le ho sostituite dopo 3 mesi con le nuove Goodyear Eagle F1 SuperSport... Gomme fantastiche! NS2R... Mai più, grazie!
Usali principalmente in pista perché sono troppo rigidi e rumorosi per la strada. Odiano le condizioni fredde e bagnate. Su pista asciutta sono molto buoni. L'aderenza e il feedback sono impressionanti per uno pneumatico economico. Non si surriscaldano né si consumano sui bordi come gli pneumatici da strada. I tassi di usura complessivi sono buoni. Sul bagnato sono molto scarsi. Per essere onesti, li ho usati in condizioni molto fredde. Non riuscendo a scaldarli, erano inutili. Nel complesso, un buon pneumatico, ma ti consiglierei il Goodyear Eagle Super Sports. Buono al 99% sull'asciutto, eccellente sul bagnato e buono su strada
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È una sensazione molto diretta che si ottiene da questo pneumatico. Ti dà molta sicurezza nel percorrere una serie di curve. Fa molto rumore ma è ok conviverci.
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Le uso sulla mia MR-S. Quando sono calde, aderiscono incredibilmente bene alla strada. La maneggevolezza è molto prevedibile, ora sono al secondo set e l'aderenza non è mai svanita all'improvviso, sempre molto loquace al limite. Il feedback dall'anteriore è un po' più scarso se la gomma non è calda, ma questo ha quasi sicuramente a che fare anche con il peso quasi nullo nella parte anteriore, quindi non so come un'altra gomma da 180 tw potrebbe gestirla. Posso usarle per due stagioni ~20k km. Soprattutto per le auto leggere con poca potenza, queste sono le migliori per il loro prezzo. La maneggevolezza sul bagnato è solida e non ci sono sorprese, anche se ovviamente dovrai gestirle come sono in condizioni di bagnato.
Assolutamente geniali in estate. Si attaccano alla strada come la merda a una coperta. Orribili in inverno, soprattutto quando sono bagnate. Se riesci a scaldarle un po' durante i mesi invernali, ti consiglio comunque di fare attenzione in curva anche a velocità ragionevoli. Non ho idea da dove provenga la valutazione di queste sul bagnato. Spostano bene l'acqua e ho notato una differenza enorme quando ho colpito l'acqua stagnante a velocità, sembrano mantenere il veicolo più stabile, ma a parte questo sono orribili. Le ho usate esclusivamente su strada negli ultimi 6 mesi, dall'inizio dell'estate fino ai primi mesi invernali nel Regno Unito, e si sono usurate abbastanza bene. Ho percorso forse 2.500-3.000 miglia. Hanno ancora molta vita davanti a sé e sono state spinte al massimo in estate quando erano nuove. Sono delle buone gomme se riesci a prenderle a un prezzo ragionevole, magari cercane alcune semi-usate con una vita residua decente, ma non sono sicuro che valgano le 85-90 sterline che ho pagato nuove di zecca, soprattutto se le paragono alle alternative.
Ho ricevuto questi pneumatici sulla mia Suzuki Swift Sport del 2014 quando l'ho importata dal Giappone. Uno degli pneumatici migliori che abbia mai usato finora. Si attacca alla strada come un treno sui binari! L'aderenza sul bagnato è semplicemente eccezionale, mentre l'aderenza sul bagnato è accettabile quando gli pneumatici sono caldi al 100%. Ma bisogna comunque fare attenzione. Il rumore non è così fastidioso, se stai ascoltando musica o se hai uno scarico sportivo non ci farai molta attenzione. La mia auto aveva sospensioni regolabili ed era impostata al 75% di rigidità. Quindi è ovvio che non avrei ottenuto il massimo comfort, ma per me è una piccola auto sportiva. Sicuramente acquisterò di nuovo se nel mio Paese venderanno le stesse dimensioni.
Le ho montate per scopi di pista dopo aver usato Conti Force Contact negli ultimi anni (che purtroppo non vengono più prodotte). L'aderenza sull'asciutto è impressionante e la comunicazione/il feedback sono molto buoni. Le ho trovate piuttosto progressive quando hanno iniziato a cedere, ma come ci si aspetterebbe, non buone come le Conti (che costavano il doppio, mi affretto ad aggiungere).
Non li ho ancora provati sul bagnato, quindi non posso esprimermi su questo aspetto, ma sono incredibilmente rumorosi (sembra che tutti e quattro i cuscinetti delle ruote si siano guastati) e la guida è spietata, il che è assolutamente normale per uno pneumatico da pista.
In breve, non li userei come pneumatici da strada (anche se si rivelano brillanti sul bagnato), ma come un track day molto conveniente hanno il mio voto. Proverò l'AR-1 e spero solo che non piova...
Ho avuto pneumatici estivi economici e ho guidato alcune auto con pneumatici Pilot Sport S Porsche con pneumatici Cup 2 ecc., quindi capisco cosa si può ottenere da un'auto FF e RWD, la Nankang NS2R soffre un po' sotto la pioggia, ma è quando si spinge al massimo e solo gli stupidi salsicciotti spingono le loro auto sotto la pioggia, ma in pista sarà difficile che raggiungano una certa temperatura. Ma sull'asciutto ho una golf da 1000 kg senza interni e senza rumore assordante, quindi non riesco a sentire se sono pneumatici rumorosi, non mi lamenterò del fatto che le cose siano troppo rigide perché non ho 60 anni, faccio lunghi viaggi con la mia golf e ho guidato auto peggiori che ti fanno venire voglia di addormentarti, ma comunque sono andato fuori pista, la NS2R riscaldata ti darà sicuramente un buon feedback su dove devi impostare la tua auto in termini di sospensioni e maneggevolezza entrando e uscendo da una curva con meno stress. No, non è una Pilot Cup 2, ma per i soldi che costa, ho preso la mia dall'Italia per £ 312 per 4 tentativi, sono soldi da paghetta.
Lo uso sulla mia Tigra Twintop 1.8, un'auto poco potente che uso tutti i giorni. Volevo provare qualcosa di diverso, tenendo presente lo scopo del veicolo. Lo scopo dell'auto è quello di andare ovunque a 80 km/h (curve, rotatorie ecc.) e funziona come previsto. Ovviamente l'auto ha subito ulteriori modifiche per raggiungere questo obiettivo.
È uno pneumatico molto prevedibile, con un confine morbido tra aderenza e slittamento. La rigidità della parete laterale non è tutto, ma una parete laterale più bassa avrebbe potuto probabilmente risolvere il problema. Tuttavia, feedback decente. Offre un comfort sorprendente sulle brevi sollecitazioni del manto stradale, tuttavia alle velocità autostradali il rumore degli pneumatici è chiaramente percepibile. In caso di pioggia, attenersi ai limiti di velocità.
