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Nankang N607

Il Nankang N607 è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
80%
Aderenza sul Bagnato
75%
Sensibilità di Guida
73%
Maneggevolezza
85%
Usura
82%
Comfort
82%
Riacquisto
85%
6 Recensioni
80% Media
43,700 miglia percorse
1 Test (media: 10th)
Nankang N607

Nankang N607

All Season Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2015
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 80.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.66
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2015 Auto Bild 2015 195/65 R 15 10/10 0 metrica
1
Test
10th
Media
10th
Migliore
10th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buono sulla neve
Maneggevolezza critica su strade bagnate, aquaplaning drammatico, lunghe distanze di frenata sul bagnato, scarsa usura

Domande e risposte per il Nankang N607

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Top 3 Nankang N607 Recensioni

Dato 70% mentre si guida una Mazda Eunos Roadster 1.6L (185/60 R14) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Ok, ammetto che queste gomme non sono adatte al mio stile di guida e alle mie esigenze, nel complesso posso dire che sono gomme decenti per la maggior parte delle condizioni. Quando spinte al limite sono gomme davvero progressive e prevedibili. Sfortunatamente non ho avuto la possibilità di provarle sulla neve, tuttavia l'aderenza sul bagnato è piuttosto bassa. La mescola è davvero morbida e si usura abbastanza velocemente, ho avuto queste gomme solo per 6 mesi guidando con grinta tutti i giorni e in autostrada.
November 20, 2018
Dato 87% mentre si guida una Citroën c4picasso (215/55 R16) su a combination of roads per 2,000 easy going miglia
Ne ho acquistati 4 nell'ottobre 2014 per sostituire 2 Uniroyal Rainexperts (anteriori e pneumatici eccellenti) e 2 Goodyear Efficientgrip Performance (posteriori e con un tasso di usura terribile). Dopo 3 mesi di utilizzo, trovo che la tenuta di strada sia sul bagnato che sull'asciutto sia molto buona, paragonabile alle Uniroyal. Sono leggermente rumorose su superfici stradali sconnesse, ma sono notevolmente più silenziose quando la superficie stradale è buona. Non sono silenziose come le Goodyear, ma sono alla pari con le Uniroyal. Non ho percorso molte miglia da quando le ho montate (circa 2000), ma il battistrada delle gomme anteriori è ancora di 7,5 mm, quindi sono ottimista che si consumeranno bene.
Ho appena avuto 8 pollici di neve a Natale e gli pneumatici si sono comportati bene. Negli anni precedenti a volte ho fatto fatica a far uscire l'auto dal vialetto nella neve profonda (leggermente in salita e non mi precipito mai a spalare la neve, ma non ho avuto problemi con questi o con gli Uniroyal). Non ho mai montato pneumatici invernali, ma sospetto che sarebbero leggermente migliori dei Nankang che, essendo pneumatici per tutte le stagioni, sono ovviamente un compromesso, ad esempio. Riesco a far girare i Nan sul bagnato in uno o due incroci collinari quando parto. Li riacquisterei? Probabilmente, perché sono buoni quanto gli Uniroyal che apprezzo molto ma sono molto più economici e sembrano durare a lungo, anche se il consumo di carburante è forse leggermente inferiore, forse 1 o 2 mpg in meno.
December 30, 2014
Dato 93% mentre si guida una Citroën c4picasso (215/55 R16) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia
Aggiornamento sulla mia recensione precedente.
Ho le gomme da un anno, avendo percorso 10000 miglia, e ne sono ancora impressionato. In estate ho portato la macchina nella Francia centrale, dove la temperatura arrivava fino a 35 gradi, e non ho avuto problemi.
Per quanto riguarda l'usura, hanno ancora 6 mm di battistrada su tutti e 4 gli pneumatici, quindi a questo punto dovrebbero durare almeno 30.000 miglia, quindi il mio secondo inverno con loro non dovrebbe darmi problemi.
Nel complesso ne sono rimasto molto colpito.
September 27, 2015

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Latest Nankang N607 Recensioni

Dato 87% mentre si guida una Lancia Phedra 2.2 Diesel Common Rail (215/65 R15 H) su a combination of roads per 21,700 average miglia
Pneumatici eccellenti, percorsi 35.000 km senza alcun problema, ora ho l'indicatore M+S: acquistati a gennaio 2011, ora sono pronto per il secondo set.
D'inverno sono davvero gomme vicine alla stagione, d'estate l'unico difetto è che sono un po' rumorose in rotatoria, ma i consumi sono accettabili (normalmente cambio le gomme ogni 30.000/40.000 km).
In Italia il prezzo è molto basso: 62-70 € per pneumatico (215/65 R15), quindi ne ricomprerò uno uguale.
August 20, 2013
Dato 71% mentre si guida una Citroën C3 (225/45 R17) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Gli N607 hanno migliorato la qualità di guida dell'auto rispetto ai vecchi Pirelli, l'aderenza sulla neve recente è stata eccellente, abbastanza buona anche sul bagnato. Uno pneumatico per tutte le stagioni dall'ottimo rapporto qualità-prezzo.
February 25, 2012
Dato 73% mentre si guida una Volkswagen Passat 1.9Tdi (215/55 R16) su a combination of roads per 0 average miglia
buona gomma
February 1, 2011
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