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Michelin Energy E3A

Michelin Pneumatici Turismo Premium Tutte le stagioni

Il Michelin Energy E3A è un Turismo Premium Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
84%
Aderenza sul Bagnato
60%
Sensibilità di Guida
74%
Maneggevolezza
74%
Usura
86%
Comfort
77%
Riacquisto
65%
10 Recensioni
74% Media
284,060 miglia percorse
Michelin Energy E3A

Michelin Energy E3A

All Season Premium
BETA
6.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 74.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.1
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Top 3 Michelin Energy E3A Recensioni

Dato 74% mentre si guida una Citroën C3 (185/60 R15 H) su mostly motorways per 40,000 average miglia
questi pneumatici erano gli pneumatici originali della mia citroen c3 1.4 diesel
buoni pneumatici quando erano nuovi ma non sono invecchiati bene
Fai una domanda | Utile 528
September 27, 2017
Dato 49% mentre si guida una Kia Motors ceed (205/55 R16 V) su mostly town per 10,000 average miglia
Mai più!
Fai una domanda | Utile 554
January 7, 2012
Dato 86% mentre si guida una Subaru Impreza (195/60 R15 H) su a combination of roads per 60 average miglia
Ho avuto questi pneumatici sulla macchina da quando era nuova di zecca, quindi non ho avuto la possibilità di confrontare altri pneumatici su questa macchina, ma devo dire che sono rimasto decisamente colpito dalla quantità di trazione che hanno dato e per così tanto tempo. In precedenza avrei detto che ottenere quasi 100.000 km da uno pneumatico avrebbe significato uno pneumatico scadente con scarsa aderenza. Ci sono state diverse volte in cui non sono stato così gentile con questi pneumatici, specialmente su strade sterrate e negli occasionali "momenti di ispirazione" su una buona vecchia strada di campagna. Si comportano bene sull'asfalto sia asciutto che bagnato. Tendono a stridere un po' più del previsto nelle curve a bassa velocità come le rotonde senza guidare in modo aggressivo. Li ho anche trovati abbastanza rumorosi, anche se potrebbe anche essere una mancanza di buon isolamento acustico nell'auto. Li ho fatti ruotare ogni 10.000 km al mio tagliando e mi hanno servito molto bene.
Fai una domanda | Utile 529
March 14, 2012
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Latest Michelin Energy E3A Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Volkswagen Polo 1.4 8v (185/60 R14 H) su a combination of roads per 50,000 average miglia
Ottimi pneumatici. Quando ho comprato l'auto nel 1997 montavo questi pneumatici. Sono durati 50.000 miglia. Non ho mai avuto problemi con loro, le prestazioni sono ottime, consumi di carburante ridotti, poco rumore e molto comode su strada. L'unico neo è che fanno rumore stridente in curva durante l'estate, ma ci ho fatto l'abitudine.
Le prime gomme Michelin sono durate 9 anni e ora ho ricomprato gli stessi pneumatici.
Le uso anche in inverno, perché sono gomme per tutte le stagioni, ma bisogna guidare con molta attenzione perché la tenuta sulla neve non è delle migliori.
Fai una domanda | Utile 536
July 5, 2011
Dato 84% mentre si guida una Kia Motors ceed (205/55 R16) su a combination of roads per 45,000 average miglia
Guidali per 45000 prima che si consumino. Eccellente usura.
Li ho trovati molto buoni sia sull'asciutto che sul bagnato e il livello di rumorosità è molto basso.
Fai una domanda | Utile 440
February 14, 2011
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 80% mentre si guida una Citroën C3 (175/65 R14) su mostly town per 16,000 spirited miglia
Di serie sulla nostra Citroen C3 2008, 2 anni dopo la macchina ho guidato dalla Sardegna Italia a Dublino Irlanda dopo la nube di cenere lo scorso giugno, ora a Dublino è novembre, la neve più profonda nei miei 40 anni di vita. 8", 20 cm. e un po' compatta fino a ghiacciare, e sto ancora andando forte, sono stupito per uno pneumatico così standard, il disegno della scanalatura è molto ingegnoso, eccellente pneumatico per tutto l'anno. Se vuoi uno pneumatico per tutto l'anno, non sbaglierai di molto. Ho 20.000 km 16.000 miglia con questi pneumatici e sembrano ancora nuovi.
Fai una domanda | Utile 423
December 4, 2010