Cosa dicono i proprietari riassunto da 110 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin CrossClimate Plus nel complesso (82% in media), lodando più spesso la sua sicura aderenza sul bagnato e la forte trazione sulla neve, supportata da una durata del battistrada notevolmente lunga. Molti lo trovano anche confortevole e generalmente silenzioso in autostrada, con aderenza e frenata su asciutto descritte come molto sicure per un pneumatico quattro stagioni. L'unica avvertenza riguarda gli estremi invernali: le prestazioni su ghiaccio sono più variabili, e una piccola minoranza riporta che l'aderenza può diminuire man mano che il pneumatico si usura.
Cosa citano di più i proprietari contato su 109 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 120 valutazioni
Ho montato queste gomme sulla mia Audi S3 del 2006 a novembre, pronta per i freddi tragitti mattutini. Pneumatici superbi secondo me, si guidano come normali pneumatici estivi ma hanno una buona tenuta su neve e fango. Ho solo bisogno di capire che non sono pneumatici invernali, ma estivi con una migliore tenuta invernale e tutto andrà bene. Vivo sopra Holmfirth e non ho avuto problemi con ghiaccio o neve questo dicembre, guido solo un po' più lentamente di quanto farei in pieno inverno. So che la quattro sulla mia Audi aiuta, ma con queste gomme mi sento al sicuro in qualsiasi condizione atmosferica.
Vivo in Cumbria, dove abbiamo colline ripide e molto tempo umido, e un po' di neve. Guido una Fiat Doblo 1.9jtd con pneumatici stretti (per gli standard moderni) 185/65/15. Negli ultimi 40 anni, su una varietà di auto, ho cambiato gli pneumatici estivi con quelli invernali a seconda della stagione. Ciò significa che posso spostarmi indipendentemente dalle condizioni stradali e meteorologiche e non ho bisogno di un costoso 4x4. Questa è la soluzione migliore, se conveniente.
Quest'autunno, tuttavia, ho acquistato un set completo di Michelin Cross Climate+ per circa 70 sterline a pneumatico.
In condizioni normali, sia bagnate che asciutte, ho trovato le CC+ molto simili alle mie precedenti gomme estive di buona qualità. Sono silenziose e offrono una buona guida. Il consumo di carburante non è stato influenzato. Inoltre, si guidano bene e consentono una sterzata più precisa nelle curve ad alta velocità rispetto alle gomme invernali che ho usato in precedenza (normalmente Vredestein o Yokohama). La frenata è stata buona, sia sul bagnato che sull'asciutto e a temperature inferiori a 7 gradi, quando le gomme invernali danno il meglio di sé.
Tuttavia, la prova del nove è arrivata ieri: come si comportano con neve e fango? Abbiamo avuto tra 4 e 6 pollici di neve fresca, che poi si è sciolta trasformandosi nella solita poltiglia scivolosa. Rispetto agli pneumatici invernali, i CC+ hanno dato una tenuta ragionevole e mi hanno permesso di guidare in sicurezza in salita e in discesa: le condizioni non erano estreme (secondo gli standard della Cumbria) e gli pneumatici hanno reagito bene. Ho avuto la sensazione che ultimamente fossero diventati un po' meno sicuri, man mano che la neve si scioglieva.
L'unico lato negativo è quando si frena: impiegano molto più tempo a fermarsi rispetto alle gomme invernali e si bloccano più rapidamente. Quindi è necessaria più attenzione e dovrò guidare più lentamente in queste condizioni.
Nel complesso, tuttavia, molte persone troveranno questi pneumatici un buon compromesso, soprattutto se vivono in zone in cui la neve è rara.
È ancora troppo presto per dire quanto dureranno questi pneumatici (nessuna usura evidente dopo 5.000 miglia) e se le loro buone caratteristiche continueranno a mantenere (come sostiene Michelin) per tutta la loro vita.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Scrivo questo dopo circa 600 miglia con le nuove CrossClimates+. Hanno sostituito un set di Pirelli Zero Rosso che hanno dato all'auto un netto vantaggio in termini di prestazioni e ho esitato se prendere le CC poiché la Yeti 4x4 diesel da 170 CV si adattava alla sensazione nervosa delle Pirelli. Finora mi sento a mio agio e l'auto è meno rumorosa. Ha una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto. Non le ho ancora portate al limite ma in genere sembrano un po' più "normali". Ciò che ho notato è un netto aumento del consumo di carburante. Sono un guidatore abituale che percorre 125 miglia (strada A&B) due volte a settimana e il consumo è decisamente diminuito di circa il 5-6%. Se sarò in grado aggiornerò questa recensione dopo, diciamo, 5000 miglia.
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Le ho appena montate e guidate su neve e ghiaccio nelle ultime due settimane. Ho una guida molto ripida che di solito causa perdita di trazione al minimo segno di neve o ghiaccio. Le CrossClimate plus mi hanno dato la sensazione di guidare su una strada asciutta e non hanno mostrato alcun segno di perdita di trazione né in salita né in discesa. Ero così sicuro di loro che ho dovuto continuare a ricordarmi le condizioni della strada. In una parola, fantastiche!. Le consiglio vivamente.
Acquistati a fine estate, ho avuto modo di testarli a diverse temperature (da -5 a 20 °C) e in diverse condizioni stradali, tra cui strade coperte di ghiaccio/neve nell'Aberdeenshire rurale. Finora, impeccabili. Inoltre, sono più silenziosi a velocità di crociera in autostrada rispetto alle Bridgestone estive che hanno sostituito. Non ho notato alcun deterioramento in curva o feedback.
Oh mio Dio, che pneumatico fantastico. Ho guidato con pneumatici invernali Michelin Pilots, Conti e Avon sulla mia Mercedes Classe E station wagon, e il Cross Climate li batte tutti. È silenzioso, ha una buona aderenza ed è divertente da guidare sulla neve. Ha cambiato la mia auto in meglio, e non comprerò mai più nessun altro pneumatico!
Poiché vivo nelle Highlands scozzesi, di solito uso pneumatici stagionali: Dunlop SportMax RT in estate e Dunlop WinterSport 3D in inverno sulla mia Audi A4. Le prestazioni dei miei pneumatici stagionali dedicati erano molto buone, ma mi stavo stufando di dover cambiare gli pneumatici due volte l'anno, quindi ho deciso di acquistare 4 angoli di Micheline CrossClimate+ altamente valutati in 225/40/18 per vedere di cosa si trattava.
Ho acquistato gli pneumatici a ottobre quando il clima era ancora abbastanza mite e li ho usati per circa 2000 miglia in quasi tutte le condizioni atmosferiche: asciutto/mite, bagnato, ghiaccio e neve pesante. La mia impressione generale è che siano molto, molto buoni e alla pari con i miei pneumatici stagionali dedicati per tutte le condizioni atmosferiche, tranne la neve pesante. Con la neve pesante hanno avuto difficoltà con più di 2 pollici di neve, mentre i Dunlop WinterSport 3D avrebbero facilmente affrontato fino a 4-5 pollici di neve. Tuttavia, nonostante dove vivo, la neve pesante non è così comune in inverno, di solito non ne abbiamo più di uno o due pollici, quindi continuerò a usarli nonostante le loro carenze nella neve.
Per quanto riguarda il rumore, sono estremamente silenziosi, alla pari con i miei Dunlop che erano silenziosi. Sono anche molto comodi nonostante le dimensioni dei miei pneumatici siano 225/40/R18.
Non posso descrivere con precisione l'usura perché le ho usate solo per 2000 miglia, ma quando ho controllato la profondità del battistrada qualche giorno fa, era ancora di 7 mm, quindi mi aspetto che durino a lungo.
Nel complesso sono molto soddisfatto, credo che per me siano finalmente finiti i giorni in cui dovevo cambiare le gomme due volte l'anno... e lo dice uno che vive nel nord della Scozia!
90%
Membro
Nissan
205/55 R16 H
644 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Lo sterzo è decisamente diventato più rigido e reattivo con queste gomme. Il terzo giorno con loro è stato sulla neve e la situazione è continuata negli ultimi giorni, inclusa la guida sul ghiaccio al mattino. Ne farò un'altra recensione dopo qualche migliaio di miglia, ma finora va bene
Ho acquistato di recente le gomme Crossclimate plus per sostituire le Nokian Weatherproof (poiché le pareti laterali si stavano screpolando) e queste sembrano avere più aderenza. Le Nokian sembravano un po' unte sul bagnato. Ho appena testato le Crossclimate plus sulla neve, sulla fanghiglia e sul ghiaccio e si sono comportate in modo eccellente. Non c'è stato il minimo slittamento o controllo della trazione in funzione. Finora ne sono rimasto colpito.
Questa è la mia prima impressione dopo aver percorso qualche centinaio di miglia con gli pneumatici CrossClimate Plus. Rispetto agli pneumatici Michelin Energy che avevo sulla mia Peugeot 208, la tenuta su asciutto e bagnato sembra uguale. La maneggevolezza sembra un po' più nitida. Inoltre, gli pneumatici sembrano assorbire le strade sconnesse in modo un po' più confortevole. Non posso ancora giudicare l'usura e le prestazioni sulla neve. Per ora sono più che soddisfatto.
Sostituiti Michelin Primacy 3 205/55R17 95V XL, con CrossClimate+, l'auto è una VW Golf Alltrack DSG (station wagon)
Grande riduzione del rumore stradale, e il rumore è di natura diversa, con meno fastidiose frequenze "drone". Anche un miglioramento molto evidente nella risposta ai piccoli urti, come buche e tombini infossati (un'epidemia di entrambi da queste parti) - il Primacy 3 sobbalzava e sobbalzava in modo evidente, il CrossClimate è più come mi aspetterei per questo pneumatico dal profilo, anche tenendo conto della sua classificazione di carico XL.
Funziona a 34 psi (un po' al di sotto dei 38 psi "comfort" e 42 psi "normale" consigliati da VW, follemente alti). Nessuna penalizzazione del consumo di carburante, nessun effetto negativo evidente sulla maneggevolezza o sul feedback, ma d'altronde non guido al limite dell'aderenza, ma più come un normale essere umano ragionevole, usando un po' di simpatia meccanica.
Questi pneumatici hanno reso la mia auto molto più piacevole da guidare, e ho il vantaggio aggiuntivo di avere pneumatici all-season per il clima freddo. Assolutamente consigliato, li comprerei di nuovo.
La migliore sensazione di sterzo di sempre! Questo è il primo pneumatico estivo con fiocco di neve invernale secondo Michelin e, essendo così, non ti aspetti una maneggevolezza così sportiva. Questi sono pneumatici nuovi di zecca, quindi posso commentare solo la maneggevolezza sull'asciutto, che è fantastica!
