Recensioni del Michelin CrossClimate+ - Pagina 3

Pneumatici eccellenti con buona tenuta su asciutto/bagnato e frenata. Non abbiamo avuto neve, quindi non posso dire nulla sulla tenuta sulla neve, ma funzionano bene quando fa freddo. La guida sembra quasi un po' "morbida" sugli pneumatici, anche se non c'è mancanza di tenuta o feedback dello sterzo, il che rende la guida molto confortevole e non li ho notati particolarmente rumorosi. Ho optato per i CrossClimate+ anziché per i CrossClimate SUV per la Tiguan, dopotutto è solo una golf rialzata, forse è per questo che sono più silenziosi e sembrano funzionare bene con l'auto. Ho avuto qualche problema a trainare un rimorchio per cavalli carico in salita su erba bagnata, ma qualsiasi pneumatico da strada farebbe fatica in quelle condizioni e comunque pochissimi SUV verrebbero usati in quel modo, nel normale habitat dei SUV di strade asfaltate e parcheggi dove andare fuori strada significa parcheggiare sul marciapiede, non possono essere criticati. Sebbene non siano state economiche da acquistare, attualmente hanno un battistrada di 5-6 mm dopo 14.000 miglia e non sembrano aver perso aderenza, quindi sembrano buone per 30.000 miglia, il che le rende un buon valore complessivo. Le riacquisterei, ma non posso perché sono state sostituite dalle CrossClimate2 che promettono di essere ancora migliori.

Molto più comode delle gomme estive. Con queste sono spariti alcuni rumori nella mia auto! La maneggevolezza è un po' più "spugnosa" delle estive in curva veloce. A oltre 65 mph in autostrada ho notato un po' più di vibrazioni sul volante, ma non molto. Hanno fatto il loro dovere a 26 °C durante l'estate del 2020. Finalmente ho avuto modo di provarle sulla neve all'inizio del 2021. Incredibili, beh, ho sempre guidato solo gomme estive, in realtà riuscivo a fermare l'auto e a salire sulle colline! Per una volta sono sicuro di guidare sulla neve. Non sono convinto che siano molto meglio delle estive sul ghiaccio. Ho le estive da marzo e sto per tornare alle CC+, perché a novembre le temperature sono di nuovo basse per l'inverno. Ci ho ancora un inverno. So che sono pensate per tutte le stagioni, ma le estati sono più divertenti da guidare quando fa più caldo. Quindi continuo a cambiare. Consigliate. Anche se le CC2 saranno il prossimo acquisto. Fife, Scozia.

Questi sono pneumatici del tutto decenti. I punti positivi sono l'usura e l'aderenza generale. Il comfort è decente, così come i livelli di rumore, anche se non sono così silenziosi su superfici sconnesse. Gli aspetti negativi sono la resistenza all'aquaplaning, un po' più bassa di quanto sperassi, ma penso che sia un compromesso dovuto al fatto che il battistrada direzionale deve spingere tutta l'acqua verso i lati. L'altra cosa è che la stabilità ad alta velocità non è buona come quella degli pneumatici con scanalature che corrono lungo il battistrada, ma il Cross Climate Plus non è uno pneumatico pensato per 180 km/h circa in autostrada. Forniscono un feedback decente per essere in grado di utilizzare tutta l'aderenza disponibile in tutte le condizioni e dopo 2 anni e 20.000 miglia, hanno ancora poco meno di 5 mm di battistrada. Non ho mai avuto pneumatici che durassero così a lungo. Per questo motivo sono economici da usare e non ho notato una differenza nel rumore o nelle caratteristiche di maneggevolezza, a differenza degli sgradevoli pneumatici Federal che hanno sostituito. Ho scoperto che si consumano in modo uniforme, ma consumeranno le spalle se il ritmo in curva non viene tenuto sotto controllo.

Ho usato Crossclimate e Crossclimate Plus, entrambi con un buon comfort di guida e un rumore ragionevole nell'abitacolo. Il modello precedente aveva un problema di forature, questo no. Tuttavia, mentre inizialmente la maneggevolezza e le prestazioni su strada bagnata erano buone con le CC+, dal secondo anno (le uso come invernali e ho un set di ruote e pneumatici estivi separati) ho scoperto che le gomme sterzavano in modo spaventoso in condizioni di bagnato e le ho spostate sul retro, dove sono andate bene. La Lexus IS300 SportCross Gen 1 ha a malapena il controllo della trazione e la potenza sulle ruote posteriori di solito slitta facilmente, ma la frenata sul bagnato è andata bene (non la maneggevolezza). Non le ho usate su neve e ghiaccio perché non ce n'è stata negli ultimi due anni nella zona nord di Londra. Tuttavia, ho acquistato Continental All Season Contact per l'asse anteriore e mentre la guida è più dura e il rumore nell'abitacolo è lo stesso, la maneggevolezza negli inverni freddi e bagnati è molto migliore sulle Continental. Sia le gomme Michelin che quelle Continental per tutte le stagioni causano una sterzata molto più pesante rispetto a quando uso il mio set di pneumatici estivi, tuttavia.

Sebbene io viva a Cipro, dove è praticamente estate per la maggior parte dell'anno, ho deciso di optare per questi pneumatici all season per alcuni motivi. Innanzitutto, quando piove qui le strade diventano piuttosto pericolose, poiché l'aderenza sull'asciutto non è delle migliori, quindi quando sono bagnate diventano facilmente fangose e scivolose. Anche l'aquaplaning è un problema su queste strade. Quindi, secondo me, un buon pneumatico estivo con ottime caratteristiche di maneggevolezza sul bagnato è essenziale in queste condizioni. Il CrossClimate plus si è comportato molto bene in queste condizioni, con una buona aderenza sull'asciutto e maneggevolezza in condizioni di caldo intenso, nonché eccellenti caratteristiche di guida sul bagnato. La guida sulla neve è quasi buona quanto un buon pneumatico da neve e con il superbo sistema awd dell'Outback, ero quasi inarrestabile! Ciò che mi ha sorpreso, tuttavia, è stato l'incredibile comportamento di questi pneumatici sulla sabbia e nel fango profondo e fangoso! Erano di gran lunga superiori a qualsiasi pneumatico 4x4 stradale che abbia mai usato e questo è sicuramente un ottimo argomento di vendita per le mie esigenze! La guida veloce e la maneggevolezza sportiva non sono mai state le loro migliori caratteristiche, ma io ci sto bene e i livelli di rumore sopra i 120 km/h sono piuttosto alti. Ma ancora una volta, non è qualcosa di inaspettato ed è abbastanza ovvio dal battistrada aggressivo a V dello pneumatico. L'usura è molto buona e il comportamento dello pneumatico rimane quasi invariato man mano che si consumano; qualcosa in cui Michelin eccelle. Nel complesso sono molto soddisfatto di questi e li consiglierei sicuramente.