Recensioni del Michelin CrossClimate+ - Pagina 2

Questo è un aggiornamento della mia precedente recensione. Due cose: 1. Ho sbagliato il chilometraggio nella precedente recensione, ho calcolato che questi pneumatici hanno percorso 50.000 chilometri. Ho controllato gli indicatori di usura degli pneumatici in più punti su tutti gli pneumatici la scorsa settimana. Non sono ancora vicini al limite. In realtà è abbastanza sorprendente, perché a meno che l'usura degli pneumatici non diventi esponenziale (cosa che non accade), sicuramente ne hanno ancora MOLTO. Anche più di quanto inizialmente previsto e sperato. Quindi l'aggiornamento: hanno un'usura persino migliore di quanto pensassi. Tengo regolarmente sotto controllo la pressione degli pneumatici e cerco di non usare i freni quando possibile, ma comunque. 2. Inoltre, di recente abbiamo avuto un clima piuttosto nevoso/fangoso. Credo ancora che gli pneumatici invernali adeguati saranno notevolmente migliori in quelle circostanze, ma mi hanno comunque tirato fuori da alcuni punti piuttosto difficili. La trazione era molto migliore di quanto avessi previsto e anche la frenata era piuttosto buona sulla neve. Mi ha deluso solo la curva, lì non devi davvero essere troppo sicuro di questi pneumatici. A causa della frenata e della trazione migliori del previsto, la minore capacità di sterzata sulla neve potrebbe rappresentare una sorpresa sgradita.

Li ho acquistati a febbraio 2021, perché una settimana prima ero rimasto bloccato sulla neve con ancora le gomme estive. Sulla mia macchina precedente avevo un set di gomme invernali, ma non ancora su questa. Non mi succederà mai più, haha. Dopo alcune ricerche ho deciso di usare questi pneumatici all-season estivi con "capacità invernali" perché voglio tornare a casa quando nevica, ma non nevica quasi mai. Ho iniziato a usare questi pneumatici per tutto l'anno, ma dopo un anno intero con tutti i tipi di condizioni meteorologiche ho deciso che volevo di più da uno pneumatico in estate. Durante una vacanza nell'Europa meridionale con temperature superiori a 35 gradi Celsius, ho avuto la sensazione che lo pneumatico stesse uscendo un po' dalla sua zona di comfort, quindi per questi periodi dell'anno uno pneumatico estivo completo è probabilmente ancora la cosa migliore. Inoltre, per un feedback più sportivo e diretto e un aspetto migliore, ho deciso di usare una dimensione delle ruote leggermente più grande (17 pollici). Quindi ora queste gomme CrossClimate+ allseason sono le mie "gomme invernali" (da ottobre/novembre a marzo/aprile). Ho percorso circa 35.000 - 40.000 km con queste gomme e sembra che ne abbiano ancora parecchie. Non guido in modo molto aggressivo con queste gomme, perché non ti invitano a farlo. Non hanno nulla di sportivo e tendono a sottosterzare abbastanza rapidamente quando vengono spinte. Soprattutto sul bagnato, che ovviamente è "sicuro ma non divertente". Si sentono sicuramente sicure tutto l'anno e danno anche un feedback abbastanza buono. E anche la frenata sul bagnato sembra abbastanza buona, ma non ho molto con cui confrontarle. Le mie gomme estive sono 225 e sono semplicemente diverse. Non penso che queste gomme siano per le persone a cui piace avere delle possibilità sportive nella propria auto. Queste gomme non sono per quello. Queste gomme ti faranno superare tutti i tipi di condizioni atmosferiche (fango incluso) nel miglior modo possibile. Mi piace molto avere queste gomme sulla mia auto nei mesi più piovosi, più freddi e persino più nevosi dell'anno. E poiché sono veramente per tutte le stagioni, posso aspettare di cambiarle con le gomme estive. Ma le CAMBIERO con le gomme estive, quando la temperatura supera i 10 gradi Celsius, perché quelle mi faranno divertire di più! ;-)

Solo per aggiornare la mia precedente recensione di 18 mesi fa, quando li ho acquistati per la prima volta: finora hanno percorso 25.000 miglia e sono stati ruotati due volte; ora hanno circa 3 mm di battistrada rimasti. Guido pensando al risparmio, quindi non supero il limite di velocità e tendo a non curvare/frenare bruscamente se posso evitarlo; il che significa che hanno avuto una vita relativamente facile nella maggior parte dei viaggi più lunghi in autostrada o nelle gite sulle strade di campagna locali. I due posteriori sono stati entrambi forati lo stesso giorno (devono aver passato diversi chiodi o pezzi di vetro ecc.) e quindi stanno per essere sostituiti dalla nuova versione CrossClimate 2, ma ho intenzione di far scendere i due anteriori a 2 mm prima di sostituirli con un set corrispondente o il "2", poiché Michelin è l'unico produttore a progettare le scanalature del battistrada in modo che si aprano man mano che lo pneumatico si consuma, il che significa che finché rallento molto sotto la pioggia battente (non dovrebbe essere troppo spesso, dato che stiamo entrando nell'estate britannica), dovrei superare il traguardo delle 30.000 miglia. Questi pneumatici sono eccellenti, ne sono stato molto soddisfatto durante le stagioni e mi ispirano sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica/situazione. L'auto consuma una discreta quantità di carburante e non ho mai sbandato nemmeno in un paio di situazioni difficili sul bagnato e anche su neve ghiacciata/fangosa. Li consiglio vivamente!

Appena montato, lo sterzo era estremamente leggero e un po' incerto, ma è scomparso dopo 2 settimane. Il comfort e il rumore sono eccellenti, estremamente silenziosi rispetto ai miei precedenti pneumatici estivi Vredestein e Uniroyal, come se stessi guidando su una strada di cotone. L'aderenza su asciutto e bagnato è come previsto, molto buona. Devo davvero sballottare l'auto per sentire un po' di sottosterzo. Anche la frenata dritta sia su asciutto che su bagnato è molto buona. Nei Paesi Bassi non abbiamo ancora avuto molta neve e ghiaccio quest'inverno, ma con temperature leggermente gelide di notte l'aderenza sia su asciutto che su bagnato era decisamente migliore rispetto a qualsiasi pneumatico estivo che abbia mai guidato in vita mia. Ecco perché ho scelto le all-season questa volta. Non posso dire molto sull'usura, ma ho percorso oltre 1100 miglia principalmente su strade cittadine e non c'è ancora usura visiva. Il mio stile di guida è principalmente facile, ma so anche come gareggiare. Grazie a TyreReviews ho scelto CrossClimate perché nel test hanno avuto le migliori prestazioni estive sull'asciutto tra tutti gli pneumatici all-season testati e nei Paesi Bassi non abbiamo molto inverno. La vera estate deve ancora arrivare e non vedo l'ora di scoprire come si comporteranno.

Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2020 e sono stati montati su una Renault Laguna III 2.0 DCI 127kw automatica con 4 controlli. Vivo in Serbia, dove abbiamo estati molto calde e inverni ~miti (di solito sono 10-15 giorni di vera neve). E tutto quello che posso dire è che erano/sono fantastici!! Molto comodi e ragionevolmente silenziosi. La sensazione durante i mesi estivi era quasi la stessa dei precedenti pneumatici estivi Hankook (solo la mia sensazione soggettiva). Hanno anche sostituito gli pneumatici invernali Hankook. L'inverno scorso è stato completamente senza neve. Ma quest'inverno abbiamo avuto una nevicata davvero improvvisa, proprio quando ero in montagna. All'inizio avevo paura ma cavolo, sono stati fantastici. La tenuta era eccezionale, anche su strade in salita appena coperte di neve fresca. Ora sto vendendo l'auto e sto pensando di acquistare CC 2 per la prossima, immagino che saranno ancora più comode.

Dalla mia recensione iniziale di 18 mesi fa, ho percorso 20.000 miglia con questi pneumatici su un mix di strade di campagna e autostrade del Regno Unito. 3 pneumatici hanno una profondità del battistrada di 4 mm e quello rimanente ne ha 3,5 mm. Pertanto direi che considerando che questi pneumatici sono progettati per essere "sicuri quando usurati" (https://www.michelin.co.uk/auto/home-auto/long-lasting-performances), li sostituirò a circa 2 mm, il che significa che considerando che erano 7 mm quando erano nuovi, possono essere considerati usurati al 60-70% circa. Quindi posso aspettarmi una durata totale di poco meno di 30.000 miglia da loro. Considero questo eccezionale quando la maggior parte degli altri pneumatici fa fatica a durare molto più della metà, il che significa che l'argomentazione di Michelin secondo cui non sono costosi se usati fino a quando non sono effettivamente usurati è corretta, anche se il prezzo di acquisto iniziale fa male al momento!! Ci sono state alcune volte in questo periodo in cui ho dovuto frenare bruscamente e non ho ancora attivato il sistema ABS dell'auto, quindi i livelli di aderenza sono abbastanza buoni per me e per il mio stile di guida ecologica, di sicuro! La mia unica critica a questi pneumatici è che non sono eccezionali sulle strade ghiacciate, decisamente meglio di altre auto che ho guidato sulle stesse strade negli stessi giorni, equipaggiate con pneumatici estivi cinesi, ma bisogna comunque stare attenti e andarci piano. Le CrossClimate2 sembrano avere un punteggio molto migliore in questo senso, quindi non c'è dubbio che qualcun altro possa sostituirle. In conclusione, Michelin è a chilometri di distanza con questi pneumatici e valgono ogni centesimo del loro prezzo. Acquista con fiducia.