MasterCraft SRT Touring, prodotto durante la decima settimana del 2019, installato a marzo 2019 su una Mazda 3 hatchback I Touring del 2012. La foto mostra pneumatici con un'usura di circa 30.000 km (solo 3 stagioni): qui nel Massachusetts, in inverno, uso pneumatici invernali specifici. Le barre di usura sono ben visibili e la lamellatura al centro del battistrada è praticamente scomparsa. Si tratta di un'usura scarsa, considerando il chilometraggio che ho (guidando una vettura media), ma sono pneumatici economici.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto se non vengono forzate, io non le spingerei se non fossi costretto. La sensazione di guida è dura, ma la Mazda 3 è tarata per quella sensazione di guida. Non è qualcosa che mi dispiaccia, ma NON sono morbide! Sul bagnato, di nuovo nella media. Non le ho spinte al limite, ma non mi aspetterei che le alte velocità o le manovre rapide fossero sicure. Non sono quel tipo di pneumatici. E, in inverno: la settimana scorsa sono stato costretto a provarle con neve e nevischio molto leggeri: mentre curvavo lentamente in una strada residenziale, ho slittato un po', poi hanno preso aderenza. Non è quello che vorrei da uno pneumatico!
Ho bisogno di pneumatici nuovi ora e cercherò marche premium con un'eccellente tenuta sul bagnato e frenata eccellente. Per concludere, non erano costosi e nel 2019 non potevo permettermi di meglio. Il mio meccanico me li ha consigliati e da allora ho imparato molto di più sugli pneumatici. Penso che questo livello di pneumatici abbia una sua utilità, ma non ha la capacità di affrontare le sfide o le emergenze che si incontrano in autostrada. Sono ancora in produzione e il disegno del battistrada è cambiato.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto se non vengono forzate, io non le spingerei se non fossi costretto. La sensazione di guida è dura, ma la Mazda 3 è tarata per quella sensazione di guida. Non è qualcosa che mi dispiaccia, ma NON sono morbide! Sul bagnato, di nuovo nella media. Non le ho spinte al limite, ma non mi aspetterei che le alte velocità o le manovre rapide fossero sicure. Non sono quel tipo di pneumatici. E, in inverno: la settimana scorsa sono stato costretto a provarle con neve e nevischio molto leggeri: mentre curvavo lentamente in una strada residenziale, ho slittato un po', poi hanno preso aderenza. Non è quello che vorrei da uno pneumatico!
Ho bisogno di pneumatici nuovi ora e cercherò marche premium con un'eccellente tenuta sul bagnato e frenata eccellente. Per concludere, non erano costosi e nel 2019 non potevo permettermi di meglio. Il mio meccanico me li ha consigliati e da allora ho imparato molto di più sugli pneumatici. Penso che questo livello di pneumatici abbia una sua utilità, ma non ha la capacità di affrontare le sfide o le emergenze che si incontrano in autostrada. Sono ancora in produzione e il disegno del battistrada è cambiato.