Mastercraft SRT Touring
OrologioIl Mastercraft SRT Touring è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
1
Recensioni
42%
Media
30,000
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Mastercraft SRT Touring
Pneumatici Alternativi
9.1/10
9.0/10
8.0/10
7.8/10
7.5/10
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Latest Mastercraft SRT Touring Recensioni
Dato 42%
mentre si guida una
Mazda 3 Skyactiv 2012
(205/55 R16)
su a combination of roads
per 30,000 average miglia
MasterCraft SRT Touring, prodotto durante la decima settimana del 2019, installato a marzo 2019 su una Mazda 3 hatchback I Touring del 2012. La foto mostra pneumatici con un'usura di circa 30.000 km (solo 3 stagioni): qui nel Massachusetts, in inverno, uso pneumatici invernali specifici. Le barre di usura sono ben visibili e la lamellatura al centro del battistrada è praticamente scomparsa. Si tratta di un'usura scarsa, considerando il chilometraggio che ho (guidando una vettura media), ma sono pneumatici economici.
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Hanno una buona tenuta sull'asciutto se non vengono forzate, io non le spingerei se non fossi costretto. La sensazione di guida è dura, ma la Mazda 3 è tarata per quella sensazione di guida. Non è qualcosa che mi dispiaccia, ma NON sono morbide! Sul bagnato, di nuovo nella media. Non le ho spinte al limite, ma non mi aspetterei che le alte velocità o le manovre rapide fossero sicure. Non sono quel tipo di pneumatici. E, in inverno: la settimana scorsa sono stato costretto a provarle con neve e nevischio molto leggeri: mentre curvavo lentamente in una strada residenziale, ho slittato un po', poi hanno preso aderenza. Non è quello che vorrei da uno pneumatico!
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\r\nHo bisogno di pneumatici nuovi ora e cercherò marche premium con un'eccellente tenuta sul bagnato e frenata eccellente. Per concludere, non erano costosi e nel 2019 non potevo permettermi di meglio. Il mio meccanico me li ha consigliati e da allora ho imparato molto di più sugli pneumatici. Penso che questo livello di pneumatici abbia una sua utilità, ma non ha la capacità di affrontare le sfide o le emergenze che si incontrano in autostrada. Sono ancora in produzione e il disegno del battistrada è cambiato.
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Hanno una buona tenuta sull'asciutto se non vengono forzate, io non le spingerei se non fossi costretto. La sensazione di guida è dura, ma la Mazda 3 è tarata per quella sensazione di guida. Non è qualcosa che mi dispiaccia, ma NON sono morbide! Sul bagnato, di nuovo nella media. Non le ho spinte al limite, ma non mi aspetterei che le alte velocità o le manovre rapide fossero sicure. Non sono quel tipo di pneumatici. E, in inverno: la settimana scorsa sono stato costretto a provarle con neve e nevischio molto leggeri: mentre curvavo lentamente in una strada residenziale, ho slittato un po', poi hanno preso aderenza. Non è quello che vorrei da uno pneumatico!
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\r\nHo bisogno di pneumatici nuovi ora e cercherò marche premium con un'eccellente tenuta sul bagnato e frenata eccellente. Per concludere, non erano costosi e nel 2019 non potevo permettermi di meglio. Il mio meccanico me li ha consigliati e da allora ho imparato molto di più sugli pneumatici. Penso che questo livello di pneumatici abbia una sua utilità, ma non ha la capacità di affrontare le sfide o le emergenze che si incontrano in autostrada. Sono ancora in produzione e il disegno del battistrada è cambiato.
