Ho questi 255/35/R18 per i posteriori e 234/40/R18 per gli anteriori. La mia auto non è particolarmente potente, ma dopo aver cambiato con questi pneumatici, sono rimasto sorpreso dal fatto che gli pneumatici posteriori potessero stridere da fermo. Non ci sarei mai riuscito prima, essendo l'auto con cambio automatico e tutto il resto. E ora ho imparato a fare drift, perché qualsiasi piccolo input di accelerazione in curva sotto la pioggia farebbe sovrasterzare la mia auto. È divertente ma tremendamente pericoloso nelle applicazioni del mondo reale. Non iniziamo nemmeno con l'aquaplaning, ho dovuto guidare a circa 50 km/h durante un forte acquazzone lungo un'autostrada mentre l'auto stava facendo aquaplaning, non su pozzanghere ma su grandi volumi d'acqua sulla strada. Non mi era mai capitato prima. Forse questo vale solo per pneumatici più larghi come i miei. Ma devo dire che il comfort è buono e gli pneumatici si consumano in modo uniforme molto bene. E queste cose sono davvero molto economiche. Un quarto del prezzo che ho dovuto pagare per pneumatici UHP entry level di marche note. Ma il motivo per cui scrivo questo è che li farò cambiare domani con il 70% di battistrada rimanente. Non ne posso più. A proposito, prenderò delle Michelin PS4. Basta essere un tirchio e rischiare la vita.

Ero indeciso se acquistare questi pneumatici, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso. Belli e silenziosi, maneggevolezza prevedibile sia davanti che dietro e un'ottima tenuta complessiva

Se guidi in modo moderato sarai più che soddisfatto. Non sono pneumatici performanti ma fanno tutto bene, soprattutto considerando il prezzo.

Ho guidato la mia XF attraverso la Germania nonostante condizioni di pioggia piuttosto pessime e lo pneumatico si è comportato bene alle velocità autostradali. Anche con una notevole quantità di acqua stagnante a 60-70 mph non c'era traccia di aquaplaning.

Lo ricomprerei sicuramente. Non sono un milione di miglia lontani da un buon pneumatico di fascia media e la qualità costruttiva è alta per uno pneumatico economico.

Ne avevo uno sulla mia auto quando l'ho comprata, uno montato 20 mesi fa e l'altro 13 mesi fa, vibravano, pensavo fosse un problema di equilibrio, solo per scoprire che la gomma interna del conducente era praticamente un rigonfiamento completo nella parete laterale e anche quella del passeggero aveva 2 rigonfiamenti. Evito le buche ecc. quindi saprei se ne prendo una brutta per causare questo, quindi questi rigonfiamenti sono comparsi durante la guida normale su strade normali

Molto pericoloso! Io guido una a5 v6 tdi quattro quindi non posso dire nulla sulla tenuta ma trovo i rigonfiamenti seriamente preoccupanti soprattutto perché gli pneumatici avevano solo 8-9000 miglia.

Sono un esperto di pneumatici e ho sempre scelto la marca di pneumatici montata sulla mia auto, ad esempio Pirelli/Michelin ecc. Ho acquistato un'Audi Q5 di due anni fa da una concessionaria Audi e non ho prestato molta attenzione agli pneumatici, dando per scontato che fossero di fascia alta.

Quando si è trattato di sostituirli, ho scoperto che erano Landsail LS588, un modello che non avrei mai acquistato per scelta. La verità è che sono andati benissimo e considerando che costano il 50% di un'alternativa, ho continuato a usarli.

Dopo due anni non ho rimpianti e li riacquisterò. Quelli anteriori sono durati 1 anno e 35.000 miglia, quindi non posso lamentarmi

Lo consiglierei volentieri

Le ho acquistate dopo che le recensioni mondiali ne avevano parlato come di un ottimo acquisto, avevano un chip di livello 3 da 300+ BHP, ora sono tornate a 231 con 500 Nm di coppia nella versione standard, entrambe le versioni non hanno creato problemi con queste gomme, l'unica cosa è che erano un po' scivolose perché montate nuove, circa 60 miglia dopo, ora andavano bene.
Perché acquistare prodotti costosi quando ci sono, rimango nell'Angus rurale ma non ho ancora avuto neve profonda, ma a marzo scorso ha gestito 3 pollici come uno pneumatico invernale senza problemi, inoltre sono rimasto molto sorpreso dalle prestazioni sul ghiaccio nero, l'usura degli pneumatici è di circa 1 mm per una 530d, è pazzesco!
costava 60 sterline per angolo, ora costa 67 sterline e non mi interessa perché comprare prestazioni peggiori per più del doppio del prezzo il punto finale è che gli pneumatici invernali potrebbero essere leggermente migliori ma a meno che non lo diciate alla vostra assicurazione vi costerà 2/3 volte di più quindi perché preoccuparsi non vale la pena di preoccuparsi ragazzi hanno anche notato che le auto con larghezza ridotta non sembrano essere recensite bene come le auto veloci con cerchi più larghi quindi profili più grandi è un ottimo acquisto! La cosa negativa delle buone recensioni significa che i prezzi saliranno!

Ho appena diagnosticato un rumore come se un cuscinetto ruota difettoso della mia Audi Q3 acquistata di recente provenisse in realtà da uno dei suoi pneumatici P Zero. Dopo molte ricerche su Internet ho deciso di provare questi pneumatici Landsail UHP basandomi sulle ottime recensioni e sul prezzo accessibile. SONO COSÌ contento di aver fatto questa scelta; l'auto è molto più silenziosa e rilassante da guidare su TUTTE le strade. L'ingresso in curva, l'aderenza e la maneggevolezza sembrano essere buoni quanto i P Zero quando spingo a tutta velocità nella mia grande Audi. Spero che si comportino bene nelle condizioni invernali scozzesi, come hanno detto altre persone. Inoltre, niente lacrime se dovessi distruggerne uno accidentalmente. Eccellente!

Ho sostituito le Michelin sulla mia Citroen C5, e ragazzi: che differenza! Le Landsails sono silenziose, comode, hanno un buon rapporto qualità-prezzo! La mia auto non segue più le tracce di usura e la segnaletica stradale sulla superficie stradale. L'aspetto negativo è una risposta dello sterzo un po' vaga, ma per me non è un grosso problema. Nessun problema di bilanciamento. Sembrano durare a lungo.

All'inizio ero riluttante ad acquistare questi pneumatici.
Per motivi economici ho deciso di provarli.
Inoltre, l'avevo cercato e avevo trovato buone recensioni.
Sono rimasto sorpreso.
I miei vecchi pneumatici erano Continental Sport Conti 3.
La vela di terra è decisamente migliore.
Un marchio emergente, molto meglio del "nome del marchio".
Per quanto riguarda l'usura è ancora presto per parlare, ma lo consiglio senza riserve.

Ho fatto montare questi pneumatici 2 settimane fa e ho notato subito la differenza! Maneggevolezza, comfort e livello di rumorosità notevolmente migliorati rispetto ai precedenti Michelin Pilote Sports che erano sulla macchina. Finora ho guidato per la maggior parte in autostrada (nella corsia di sorpasso!), ma non ho ancora dovuto guidare con tempo bagnato. In base alla mia esperienza finora, consiglierei sicuramente Landsails.

Leggi molte recensioni prima di acquistarli e farli montare da Halfords a Leamington Spa. Gli pneumatici si sono usurati dopo appena 12.000 miglia di utilizzo generale. Raramente vado veloce e trasporto solo me stesso o il mio partner. Tengo d'occhio regolarmente la pressione dei miei pneumatici, ma ho fatto un MOT e in 8 mesi da quando ho la mia Ford Mondeo 2011 2.0 Tdci, gli pneumatici devono già essere sostituiti. Non solo ora devo trovare altre 200-300 sterline per 2 pneumatici di nuovo così presto, ma Halfords ha stretto troppo il dado antifurto della ruota così forte che ha rotto il mio attrezzo per il dado antifurto della ruota e la chiave principale della Ford!! Non deve essere così stretto!!

Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici della mia MX5 Mk 3, 2 litri Sport con quelli Landsail. I due pneumatici anteriori esistenti sulla mia MX5 erano Continental, piuttosto usurati ma ancora legali, mentre quelli posteriori erano Bridgestone, che avevano ancora un bel po' di battistrada ma mostravano segni di invecchiamento con piccole crepe sui fianchi (dopotutto avevano più di 5 anni), quindi ho deciso di sostituirli tutti e 4. Ora, poiché la mia auto ha più di 10 anni, non ho visto il senso di spendere 120 £ a curva per gli pneumatici, quindi ho colto l'occasione e ho acquistato questi Landy (tutti e quattro sono costati 256 £ - montati!) e OMG sono altrettanto buoni, se non migliori degli pneumatici che hanno sostituito. L'aderenza su asciutto/bagnato è eccellente e i livelli di rumorosità estremamente bassi. Non posso commentare la loro longevità, perché finora ho percorso solo un paio di centinaia di miglia. Ora, so che gli pneumatici cinesi non hanno mai avuto la migliore reputazione negli anni passati, ma molte recensioni più recenti stabiliscono che le tecniche di produzione sono notevolmente migliorate negli ultimi dieci anni circa, e se questi pneumatici sono qualcosa su cui basarsi, direi che sono totalmente d'accordo. Non c'è da stupirsi che questi pneumatici abbiano battuto Michelin al loro stesso gioco nei recenti test sugli pneumatici! Ciò che mi lascia perplesso è il puro snobismo delle marche di pneumatici per auto nel Regno Unito. Perché pagare il triplo del prezzo per uno pneumatico che non è sempre buono come il marchio/produttore pubblicitario afferma che sia?
Eccoci alle prossime 20.000 miglia...

Percorro 55 miglia per tratta da e per il lavoro, principalmente su strade A, ma con una veloce alternativa B, se il traffico è intenso, per circa 20 miglia del viaggio di ritorno. Ho scoperto che questi pneumatici offrono una buona aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, con un rumore molto basso, il che era importante per quelle volte in cui potevo abbassare il tetto.

All'inizio non ero impressionato dal feedback, ma dopo aver sostituito i tiranti anteriori e posteriori ho scoperto che il feedback è notevolmente migliorato. Feedback e progressione non sono esattamente quelli che trovo sulla mia altra auto con Michelin CrossClimate+, ma questi pneumatici costavano meno della metà e si adattano alla natura più pacata della meno potente Volvo, che non è un'auto sportiva.

Nel complesso ritengo che questi pneumatici abbiano un buon rapporto qualità-prezzo, anche se è ancora presto per esprimersi sul loro tasso di usura.