Hankook Ventus Prime 3 K125 Recensioni - Page 8

Molto soddisfatto dello pneumatico. Dopo 15000 km quasi nessun segno di usura. Il miglior pneumatico da turismo per me.

Ho guidato Hankook Ventus Prime 3 su tutti e quattro gli angoli per più di 4.000 miglia e suppongo di poter dire un paio di cose su di loro. Li ho presi nuovi, sostituendo i Michelin Primacy 3 che avevano già 30.000 miglia all'attivo e mostravano segni di usura e slittamento durante la frenata sul bagnato.
La pubblicità su Internet da parte del venditore è stata ciò che mi ha portato a Hankook. Principalmente il prezzo. Era di 52 euro a pneumatico. Dopo una precedente brutta esperienza con un costoso Continental TS 850 invernale, ho deciso di provare la fascia economica dello spettro.
Non mi sbagliavo. È un buon pneumatico a tutto tondo. Tenendo presente che 4000 miglia non sono un lungo chilometraggio per essere assertivi nel rivendicare qualcosa. L'usura degli pneumatici è uniforme su tutti gli pneumatici e non è significativa, proprio come ci si aspetterebbe per più di 4 000 miglia.
L'unica cosa ovvia e che ora puoi sentire è il RUMORE. Ha iniziato a farsi notare subito dopo i 2500k, ma sta diventando un problema. Se sei abituato a meno rumore su una buona strada, inizi a notarlo regolarmente. Finora è l'unica cosa negativa da segnalare sulle Hankook Ventus Prime 3.
Aggiornerò questa recensione man mano che i chilometri saranno percorsi e avrò maggiori informazioni sulla qualità degli pneumatici. pneumatici

Prodotto in Ungheria, buoni pneumatici, sono diventati un po' rumorosi dopo 2000 miglia.

Prime impressioni. Feedback migliore rispetto a prima con il Ventus Prime 2. I test mostrano ottime prestazioni su asfalto bagnato. Questo pneumatico si avvicina molto agli pneumatici premium e in alcuni test batte anche alcune delle migliori marche. Sono disponibili quasi tutte le taglie e il prezzo è molto più basso rispetto ai migliori concorrenti.

Ottimi pneumatici, un po' rumorosi (simili ai Conti Premium Contact), buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato. Puoi sentire cosa sta facendo la macchina. Sembra che lo pneumatico faccia tutto ciò che Hankook ha promesso per il Ventus Prime 3.

Prime impressioni. Sensazione migliore rispetto al vecchio Ventus PRIME2. I test mostrano ottime prestazioni su asfalto bagnato. Questo pneumatico è molto vicino al premium e in alcuni test batte anche i marchi più importanti. Puoi trovarne quasi tutte le dimensioni e il prezzo è molto più basso rispetto ai migliori rivali.

Ottimo pneumatico, un po' rumoroso (come il contact premium conti), buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato, senti cosa sta facendo la macchina. Sembra che lo pneumatico mantenga le promesse di Hankook per il Ventus Prime 3.

Due mesi fa ho scritto una recensione su questi pneumatici.
Stamattina ho fatto una brusca frenata sull'asciutto e non mi è piaciuto il comportamento degli pneumatici. L'ABS è entrato in funzione dal momento in cui ho premuto il freno fino a quando l'auto si è fermata. Non mi era mai capitato con gli pneumatici precedenti - Continental Premium contact.

Ottimo pneumatico VENTUS PRIME 3, misura 205/55R16 91V. Acquistato a un prezzo di 48 EURO. Parametri di pneumatici premium nel prezzo di fascia bassa - un'ottima scelta per le persone che apprezzano i soldi nel portafoglio e l'alta qualità. Pensavo prima che il volume del rumore degli pneumatici fosse un parametro esagerato come combustione inferiore per alcuni pneumatici. Ma in realtà lo pneumatico è molto più silenzioso del mio precedente Bridgestone EP300.
Pneumatico che assorbe perfettamente tutte le vibrazioni derivanti dalle disuguaglianze delle strade. L'auto non sta guidando ma scorre lungo il percorso. Hankook assorbe meglio le vibrazioni rispetto al precedente pneumatico. Il piacere di guida è migliorato nella mia MAZDA 3 Hatchback.

La mia auto ha una coppia sufficiente per sfidare gli pneumatici (420+ Nm). Li ho acquistati per i punteggi eccezionali e le recensioni eccellenti su questo sito. In precedenza avevo Conti Premium Contact e Michelin HP, che hanno un prezzo più alto con punteggi di recensioni simili o inferiori.
Come scritto nella descrizione del prodotto Hankook, Ventus Prime 3 è un buon pneumatico da turismo... ma niente di più! Non aspettarti una maneggevolezza sportiva come Continental. I fianchi di Kook sono troppo morbidi, la progressività è pessima. Quindi se devi fare curve aggressive, l'auto sembra rotolare su palloncini morbidi: cattiva trazione, cattiva prevedibilità. Quando si fanno curve a velocità più elevate, bisogna giocare costantemente con lo sterzo, altrimenti l'auto rimbalzerà con forza da un lato all'altro in modo casuale e alla fine perderà il controllo. La trazione in linea retta è buona.
Non posso esprimermi sull'usura perché le ho guidate solo per un mese, ma mi mancano decisamente le prestazioni sportive della Conti.

A volte sento che l'auto slitta su strade di bassa qualità ma asciutte a velocità cittadine (50 km/h) - non l'avevo mai sentito con i pneumatici precedenti. Questi pneumatici sono più rumorosi rispetto ai precedenti. (Pneumatici precedenti: Barum Polaris 3 195/55/R15)

Ho comprato questi pneumatici un mese e mezzo fa e ho superato i 2000 km.
Finora posso dire di essere soddisfatto. Sto guidando con calma, anche se a volte mi piace andare veloce quanto ritengo sia sicuro su strade tortuose. Con gli ultimi pneumatici Continental premium contact a volte trovavo il limite quando notavo che non gli piaceva la velocità. Finora non ho trovato il limite delle Hankook e penso di non guidare così veloce da trovarlo.
Ho frenato all'ultimo momento quando non ho visto che era il semaforo rosso. Guidando a circa 50 km/h in una giornata molto piovosa (forse è per questo che non ero dell'umore giusto) ho premuto il freno fino in fondo e sono rimasto piacevolmente sorpreso che la macchina si fermasse prima del semaforo. L'ABS ha funzionato mentre ero sulla vernice zebrata, ma ho capito perché gli pneumatici Hankook quest'anno vincono spesso i test di frenata.

Per quanto riguarda l'usura non posso esprimermi al momento, e sono più rumorose delle Continental precedenti.