Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Pagina 4

Questo è l'unico pneumatico che abbiamo avuto sulla Beast. Adoro la tenuta su asciutto, anche quella sul bagnato non è male, ma l'auto è guidata solo in estate e il 95% è stata in ottime condizioni meteo. Quindi la tenuta sul bagnato ha avuto pochissimo tempo in pista. L'auto si comporta in modo incredibile. Questo è il run flat OEM estivo. L'usura degli pneumatici sembra inferiore alla media con il tipo di guida che faccio. Ma capisco che è uno pneumatico ad alte prestazioni, quindi nel mondo reale dovrei provare pneumatici diversi per vedere se noto una differenza rispetto ad altre marche. Per quanto riguarda il rumore stradale, trovo che lo pneumatico sia meno rumoroso di quanto pensassi, la parte superiore è al 99,5% in basso e adoro la parte superiore di stoffa. La Beast non ha mai visto ghiaia, quindi non posso dare una valutazione su strada sconnessa e comfort in quell'area. Nel complesso adoro la sensazione e la guida e la tenuta sembra che lo pneumatico sia stato fatto per l'auto. Spero che questo aiuti eventuali acquisti futuri che potrebbero verificarsi. Molto probabilmente continuerei a usare questi pneumatici. Gli pneumatici sono troppo costosi secondo me per provare altre opzioni e non apprezzarle. In un certo senso, attenersi a ciò che so che funziona. È giusto o sbagliato non sperimentare? Solo qualcuno con la stessa auto secondo me lo saprebbe. Grazie per aver letto.

Questi hanno sostituito alcuni vecchi pneumatici economici montati da un precedente proprietario, quindi il miglioramento sarebbe stato enorme. Hanno una generosa protezione del cerchio e una spalla abbastanza attraente. I livelli di aderenza sul bagnato e sull'asciutto sono eccellenti, come ci si aspetterebbe da questo livello di pneumatici, questa è una seconda auto che guido davvero solo a velocità sostenuta e dovresti guidare a velocità molto pericolose per superare i limiti di questi pneumatici su questa auto. Un'area in cui ritengo che siano particolarmente buoni per la mia auto è nel ridurre lo slittamento delle ruote quando si parte o si accelera bruscamente in uscita da una curva: sono notevolmente migliori dei precedenti pneumatici spazzatura e anche degli pneumatici Continental Sport Contact sulla Cooper S di mia madre dello stesso anno in cui persino lei si lamenta dello slittamento delle ruote (sono runflat, lo ammetto). Ad esempio, uscendo dal piazzale della stazione di servizio locale che è irregolare e unto, i suoi attivano il controllo della trazione anche da una partenza molto delicata, mentre i miei semplicemente non lo fanno, anche se si parte in modo piuttosto aggressivo. Non credo che la curva iniziale sia molto brusca su questi pneumatici, come se la spalla fosse un po' morbida. Penso che siano molto sensibili alle forature. Ho subito due forature in 2000 miglia, entrambe pezzi di metallo raccolti durante il mio tragitto in auto: abbiamo altre 3 auto in uso regolare che passano sullo stesso asfalto (inclusa un'altra Mini dello stesso anno con pneumatici Continental) e nessuna ha avuto lo stesso problema. Una era una graffetta nella spalla (da una normale spillatrice da ufficio) che ha completamente distrutto lo pneumatico con meno di 500 miglia. La seconda era un piccolo pezzo di metallo arrugginito che era caduto dalla mia Land Rover (fanno così). Ho anche notato che c'è qualche danno su una delle spalle laterali e non ho colpito nessun cordolo! Ho avuto la stessa sensazione con la mia precedente Golf GTI che era dotata di Assy 2 (allora nuovi di zecca) che hanno distrutto una spalla su una griglia per bestiame. Mi piacerebbe leggere altre recensioni per vedere se altri hanno riscontrato lo stesso problema.

Ho usato Asymmetric e Asymmetric 2 in passato e non sono mai rimasto deluso, quindi ho acquistato Asymmetric 3 senza pensarci due volte. Sono sulla mia auto da 1 anno e 9 mesi e percorro in media circa 8.000 miglia all'anno e hanno ancora circa 5 mm di battistrada tutto intorno. Per me è impressionante perché di solito cambio gli pneumatici posteriori (trazione posteriore) ogni anno. Li consiglierei vivamente se cercate uno pneumatico a chilometraggio elevato e un buon tuttofare. Ricordo solo 3 perdite di trazione in quasi 2 anni e questo solo al freddo. Non puoi sbagliarti con questi pneumatici. Sono comodi e il prezzo di Goodyear è molto ragionevole rispetto ad altri marchi premium. Continental è ancora il mio marchio preferito, ma questo si basa puramente sull'aderenza, mentre Goodyear lo batte in tutto il resto. Nei miei 21 anni di guida e di essere un amante delle ruote, ho usato tutti i marchi premium e molti marchi di fascia media. Se dovessi dare una raccomandazione sensata, consiglierei sempre questi.