Fulda SportControl 2 - Risultati dei test

Statistiche dei test

16

Test completati

11^th

Posizione media

3^rd

Miglior risultato

30^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

In 16 test estivi, il Fulda SportControl 2 ha mostrato un profilo da "mediocre" ben definito: generalmente competitivo sull'asciutto e particolarmente efficiente nei parametri relativi all'efficienza, ma ripetutamente penalizzato dalla frenata sul bagnato (e, in alcuni test, dalla sicurezza sul bagnato in generale). I risultati complessivi oscillano tra un ottimo posizionamento a metà classifica (ad esempio, 6/20 e 7/16) e prestazioni deludenti nella parte bassa della classifica nei mega-test (ad esempio, 30/52 e 21/50), in linea con la posizione media complessiva riportata di 11,4 su un campione di dimensioni diverse. I suoi punti di forza più costanti sono la resistenza al rotolamento/efficienza energetica e la resistenza all'aquaplaning, mentre il suo punto debole più costante è la distanza di frenata sul bagnato, spesso ben al di sotto dei migliori e talvolta tra le ultime posizioni. Usura e rapporto qualità-prezzo sono generalmente nella media o al di sotto della media a seconda del test, impedendo al pneumatico di trasformare i suoi punti di forza in termini di efficienza in un risultato complessivo chiaramente "consigliato".

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza al rotolamento / Efficienza del carburante Forte Dettagli
• Primo posto per resistenza al rotolamento nel test pneumatici estivi 2020 di Auto Bild (7,13 kg/t, 1/20) con nota nell'articolo: "resistenza al rotolamento più bassa del test".
• Secondo posto nella resistenza al rotolamento nel test pneumatici per auto sportive di Auto Bild del 2019 (7,63 kg/t, 2/11, +4,4% rispetto al migliore)
• Consumo di carburante superiore alla media nel test ADAC 2024 (5,9 l/100 km, 7/16, +3,5% rispetto al miglior risultato)
Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Moderare Dettagli
• Migliori prestazioni in aquaplaning nell'ADAC 2024: aquaplaning rettilineo 4/16 (+1% dal miglior risultato) e aquaplaning curvo 3/16 (+5,7% dal miglior risultato)
• Secondo posto nella prova di aquaplaning in curva del test AutoBild Sports Cars 2022 (3,6 m/sec2, 2/11, +2,4% dal miglior risultato)
Competenza in frenata su asciutto e aderenza (non al vertice della categoria) Moderare Dettagli
• Costantemente tra i primi nelle frenate su asciutto nelle precedenti fasi di frenata di Auto Bild: 4/45 (+2,6% dal migliore) nel test comparativo di 53 pneumatici del 2019; 10/49 (+6,5% dal migliore) nella panoramica di mercato del 2020 sulla frenata
• Prestazioni competitive su asciutto nei test completi: 6/20 (+0,7% rispetto al migliore) nel test estivo Auto Bild 2017; 7/20 (+0,9% rispetto al migliore) nel test estivo Auto Bild 2019

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato / Sicurezza sul bagnato (principale punto debole) Forte Dettagli
• Frenata sul bagnato molto debole nel 2024 ADAC: 15/16 (+22,5% rispetto al miglior risultato)
• Frenata sul bagnato di livello più basso nel test AutoBild UHP del 2023: 20/21 (+17,1% rispetto al migliore)
• Scarsa frenata sul bagnato negli ultimi mega test di frenata: 33/52 (+23,7% rispetto al migliore) nel confronto del 2025 e 20/50 (+18,7% rispetto al migliore) nel test di frenata del 2026.
Usura / Chilometraggio e abrasione ambientale Moderare Dettagli
• Classifica di usura inferiore alla media nel 2024 ADAC: 40.400 km (12/16, +41,7% rispetto al migliore) e abrasione 82,5 mg/km/t (14/16, +71,5% rispetto al migliore)
• Risultati di usura medio-bassi nei test completi di Auto Bild: 27.389 km (13/20, +39%) nel 2020 e 27.889 km (13/20, +30,3%) nel 2017
Valore / Rapporto qualità-prezzo in alcuni test Moderare Dettagli
• Punteggio di valore debole nell'ADAC 2024: Valore 3,42 prezzo/1000 (13/16, +93,2% rispetto al migliore)
• Scarso rapporto qualità-prezzo e prezzo relativo elevato nel test completo di Auto Bild del 2020: Valore 18/20 (+67,2% rispetto al migliore) e Prezzo 17/20 (+81,7% rispetto al migliore)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 50

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