SONO DELLE GOMME MOLTO BUONE. LE RIACQUISTERO SONO MOLTO LISCE SULLA STRADA SENZA RUMORE E MOLTO BUONE AI LIMITI SENZA SORPRESE

In termini di miglia per dollaro SCIOCCANTE; per la guida quotidiana è meglio qualsiasi cosa che costi la metà

Peccato per l'usura. Da evitare. (e no, non sono un ragazzo pilota!)

direi che questi pneumatici sono abbastanza onesti in termini di prezzo e prestazioni sull'asciutto ma nella media sul bagnato. non consigliati per alte velocità in condizioni di pioggia ma offrono davvero sicurezza sulla griglia asciutta e nelle curve strette

Sono ancora alle prime armi con le Dunlop SP Sport Maxx TT. Sono passate dalle Goodyear Revspec RS02 dopo aver percorso circa 70.000 miglia. Ovviamente in diversi set. Ho notato subito la parete laterale più rigida che mi ha permesso di affrontare curve più strette con maggiore sicurezza. Molto meglio delle Goodyear precedenti, senza dubbio. Finora, le TT hanno superato a pieni voti il mio stress test. Fantastiche! Altamente consigliate.

Molto buono su asciutto e bagnato e un'elevata resistenza all'aquaplaning, curve veloci e piacevoli. Un po' rumoroso, però. Incomparabilmente meglio del ContiContact Sport 2 originale fornito con l'auto, gomme che mi facevano impazzire a ogni goccia di pioggia. Non riesco a capire perché Ford consegni le auto con tali gomme.

Prima di passare alle Dunlop avevo un set di Falken FK452, ho percorso circa 2.000 km e le ho trovate piuttosto scadenti su strade umide/bagnate; il controllo elettronico della stabilità (ESC) continuava ad accendersi quando percorrevo la strada degli altopiani dopo che pioveva a dirotto.
Non ricordavo che l'ESC si accendesse così tanto quando avevo il mio vecchio set di ruote.
Siate molto cauti con questo pneumatico sul bagnato

Qualità davvero scadente rispetto al set precedente (Continental SC3)!
Non li comprerò mai più. L'aderenza sul bagnato è inesistente con lo slittamento delle ruote fino alla quarta marcia, e persino sull'asciutto fino alla terza marcia...
Anche molto rumoroso, con molta usura quando viene spinto al limite.

Ho percorso più di 10.000 miglia con queste gomme, grip e feeling sono ottimi, nessun cambiamento nel corso delle miglia. Sul bagnato sono buone come sull'asciutto, la mia migliore usura per un po' di tempo, ma questo non è importante per me. Ho ancora qualche migliaio di miglia da percorrere.

Molto bene

Australia Occidentale qui, soddisfazione assoluta rispetto alle SP Sport Maxx originali che erano sulla macchina quando era nuova. Non posso dire nulla sul bagnato perché qui è passata la pioggia ora che l'anno si avvia verso l'estate. Ho letto i resoconti sul rumore, tuttavia ritengo che, essendo pneumatici ad alte prestazioni, un po' di rumore sia normale, la guida è ok e sono più che soddisfatto della sensazione, anche l'aspetto è gradevole.

Questi pneumatici hanno sostituito i miei Conti Sportcontact 2 originali e sono stati molto rumorosi per le prime 5000 miglia, anche con la pressione corretta negli pneumatici. Hanno dato una buona aderenza sull'asciutto e un'aderenza accettabile sul bagnato. Gli pneumatici hanno un'aderenza pessima quando fa freddo e devono essere riscaldati prima di portarli al limite, ma erano OK una volta raggiunta la temperatura. Quando erano al limite, scivolavano bene senza comportamenti imprevisti e facili da gestire. Ora, dopo 19.000 miglia, devono essere sostituiti con 2,5 mm di battistrada a causa delle crepe che compaiono tra i tasselli del battistrada, cosa che sembra comune con i Dunlop. Non ne comprerò più a causa di questo problema.