Continental UltraContact UC6 Recensioni - Page 4

Questa è stata una decisione presa in attesa di un anno. Oggi sostituirò gli pneumatici di serie Bridgestone Dueller HL400 (6 anni, solo 23.000 km, 40% di battistrada rimanente. Pitting sulla spalla dello pneumatico, è ora di andare) con Continental UC6 SUV (settimana di produzione 24 e 25 del 2019).
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Le differenze nel disegno del battistrada sono significative e ovviamente il Continental ha il vantaggio di essere stato lanciato e studiato più di recente, il che include tutti i comfort della tecnologia degli pneumatici Continental.
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Questo SUV UC6 non è uguale all'UC6, in quanto il SUV è stato costruito con un marciapiede più duro per una migliore stabilità. La mia esperienza con gli pneumatici di serie è stata "troppo morbidi" e si può sentire l'auto galleggiare mentre si affrontano le curve e persino sul rettilineo a velocità di crociera. .
Cercavo la misura 225/55/R18, che non è una misura che si trova facilmente. Quindi scelte come Pirelli Scorpion Verde, nessuna Goodyear, e la Bridgestone (Giappone) è difficile da trovare (il che, perché mai dovrei voler tornare a usare lo pneumatico stick, giusto?). L'altra opzione era Yokohama RV02, non troppo usurata e non molto recensita.
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Ho deciso di optare per questo rispetto al Michelin Primacy4 perché leggere il feedback di tirereview.co.uk non sembra troppo convincente (nemmeno lontanamente, dato che il Primacy4 non è pensato per SUV (auto e furgoni). Speravo che il Michelin Pilot Sports 4 SUV o il PS4 SUV fossero disponibili sul mercato, nonostante siano stati lanciati all'inizio di quest'anno, ma non ho avuto fortuna nemmeno dopo aver contattato Michelin Malaysia.
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Con questo Forester XT in grado di sprigionare 245 CV e 350 Nm di coppia, sarà divertente vedere come questo pneumatico si comporterà sulla strada, sul bagnato e sull'asciutto. Aspettate la recensione a breve e a lungo termine.

Uno dei migliori pneumatici multiuso che abbia mai usato. Ho cambiato da Yokohama AE-50 e improvvisamente ho notato la differenza. Bassa rumorosità anche ad alta velocità. Maggiore aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. La stabilità in curva è migliore di prima. Il valore è alto anche perché costa il 30-40% in meno rispetto a pneumatici di altri marchi di fascia alta. Lo adoro.

Uno dei migliori pneumatici in circolazione: conveniente, con buona aderenza, buona maneggevolezza, buon comfort e bassa rumorosità.

Questo ultimo pneumatico Continental di sesta generazione è fantastico, il rivenditore locale me l'ha consigliato per la mia Corolla e ne sono entusiasta, comfort di guida, aderenza e bassa rumorosità, pneumatico fantastico.

Molto meglio delle Michelin, Yokohama e Pirelli utilizzate in precedenza.

Lo riacquisterei sicuramente.

Uno degli pneumatici migliori che abbia mai usato. Adoro la tenuta su asciutto e bagnato. Sono molto silenziosi e molto comodi.

Sono passato dalle "preferred equipment" Holden di Bridgestone Turunza 215/60R/16/90V ($ 145,00 cadauna) che erano fantastiche, ma non più prodotte in Australia e molto costose da sostituire, quindi ho cercato resoconti e recensioni e ho trovato le Continental UC6 ($ 104,00 cadauna) a un prezzo scontato da un montatore locale. Hanno una buona tenuta, sono silenziose e reattive e l'auto sta facendo più chilometri di carburante rispetto a prima. Ho letto alcune recensioni che dicevano che erano costose, ma non sono d'accordo, sono più economiche, migliori e più efficaci della concorrenza. Ne monterò sicuramente un altro set.

Ho appena acquistato questo set di pneumatici Continental UC6 subito dopo il mio Yokohama Advan Fleva V701. Le sospensioni sono coilover regolabili. L'asciutto e il bagnato sono incredibili. Gli pneumatici sono molto più silenziosi e confortevoli. Rende la guida più divertente rispetto agli pneumatici precedenti. Ne farò altre recensioni dopo un paio di chilometri.

Non ho familiarità con i pneumatici Continental e confondo i nomi dei modelli chiamati "ultra". Ho letto la recensione che mostra una buona risposta, quindi ho dato un acquisto verde. Per quanto riguarda il comfort e il rumore, è eccellente. Ma per la maneggevolezza e la sicurezza ad alta velocità, dirò così e mi preoccuperò perché mi piace viaggiare ad alta velocità. Ho messo questo nella mia stima che ho intenzione di usare per più comfort e meno rumore in crociera. Mi rendo conto che non è la scelta migliore per UC6 perché è troppo morbido per la parete laterale. La pressione del pneumatico del produttore è di 33 psi che ti fa rotolare il corpo in curva e rimbalzare quando viaggi in linea retta. Per migliorarla, aggiungo intenzionalmente 1-2 psi per aumentare la rigidità della parete laterale. Sì, aiuta. Stavo scegliendo tra BS GR100 e Conti MC5. Quindi, la prossima volta dovrò consultare un esperto per avere uno pneumatico con prestazioni di maneggevolezza migliori ma anche per godere del comfort e della silenziosità in una scelta versatile.

SONO MOLTO SODDISFATTO DI QUESTO PNEUMATICO PERCHÉ È VERAMENTE BUONO PER LE AUTO SEMI-PERFORMANTI, ANCHE L'ADERENZA SULL'ASCIUTTO E SUL BAGNATO È OTTIMA, NON PERDO MAI IL CONTROLLO O IL RUMORE IN CURVA.

IL COMFORT SARÀ ANCORA BUONO PERCHÉ NON È MOLTO RUMOROSO, MA QUANDO SI PASSA SU STRADE DIFFERENZIATE SI VERIFICANO QUALCHE MANCANZA. FINORA SÌ, CONSIGLIO QUESTO PNEUMATICO, È SICURO E DIVERTENTE.

La differenza tra Dunlop Enasave Ec 300 e Continental UC6 è notevole. Posso andare a 100 km/h senza rendermene conto con la mia Mazda 2 berlina. Trovo che l'aderenza su asciutto e bagnato dello pneumatico sia molto buona se confrontata con il mio pneumatico Dunlop originale di serie. Non sono sicuro del tasso di usura poiché ho appena montato lo pneumatico solo per 2 mesi. UC 6 potrebbe non avere lo stesso livello di comfort del CC6 ma per uno pneumatico pensato per la maneggevolezza e l'aderenza, lo trovo sorprendentemente comodo. L'aspetto negativo dello pneumatico è che mi è costato una fortuna anche se è stato prodotto in Malesia, il mio paese, il prezzo non dovrebbe essere così alto. Nel complesso consiglierei UC 6 a coloro che desiderano cercare una buona maneggevolezza e comfort se non si desidera utilizzare pneumatici sportivi.