Cosa dicono i proprietari riassunto da 162 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Premium Contact 2 come un pneumatico estivo che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto, una buona aderenza su bagnato e una maneggevolezza/feedback comunicativo quando spinto. Molte recensioni con punteggi più alti menzionano anche una frenata stabile e un comportamento prevedibile, con alcuni che segnalano una durata molto lunga su auto più leggere o in utilizzo prevalentemente autostradale. Tuttavia, una grande parte degli utenti si lamenta di un'usura rapida del battistrada (soprattutto sull'asse motore) e di un rumore stradale evidente, e diversi notano che l'aderenza su bagnato/resistenza all'aquaplaning può deteriorarsi man mano che il pneumatico si consuma. Nel complesso, è visto come un forte performer quando è nuovo, ma spesso costoso da gestire a causa dell'usura e (per alcuni) del rumore.
Cosa citano di più i proprietari contato su 155 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 202 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto84%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida76%
Comfort73%
Maneggevolezza73%
Usura62%
Recensioni del Continental Premium Contact 2 - Pagina 2
Montato per 8 stagioni / 70622km / 43882mi, ancora 3 mm di profilo rimanenti sulla nostra Volkswagen Up! White Up! 75PS/95NM MY2013. Sono completamente sbalordito dalle prestazioni di questi pneumatici! Forse è a causa della piccola auto e del suo peso ridotto: durante le ultime 8 stagioni ho trovato la nostra citycar molto affidabile e sicura su ogni strada bagnata o asciutta che abbiamo guidato. Questo è il miglior pneumatico estivo che abbia mai guidato finora. Parlerò solo di superlativi per Continental Premium Contact 2. Ora non sono davvero sicuro di quale dovrei scegliere per i prossimi due anni: Michelin Primacy 4 185/50R16 81H o Continental Premium Contact 2 185/50R16 81T. Prezzo più alto, indice di velocità più alto, modello più nuovo, tecnologia più recente rispetto al vecchio ma ben noto, affidabile e sicuro modello Conti...?
Montati come anteriori su E36 che viene utilizzata come auto da pista/quotidiana, senza ABS o ASC, l'auto è impostata con un camber anteriore di -3,5. I Contis sono durati circa 9000 km, metà dei quali guidati in stile pista, drifting. La profondità del battistrada dei pneumatici da nuovi 7 mm è scesa a circa 2,5-3 mm. Lo pneumatico è classificato 280AAA, abbastanza morbido e aderente, anche se non è semi-slick. Ha dato un buon equilibrio generale all'auto, poiché i posteriori di solito non erano così aderenti :) Sull'asciutto un sacco di feedback, puoi davvero far girare l'auto in giro con sicurezza. Molte informazioni su cosa sta succedendo con l'aderenza delle ruote anteriori. Nessun sottosterzo con la pressione corretta, solitamente inferiore dal tipico 2,2 a 2,0-1,9 bar. Quando fa freddo, intorno ai 4-7 gradi C, la mancanza di temperatura si vede, hai bisogno di alcuni giri per far scaldare lo pneumatico, poiché il sottosterzo è evidente. L'aderenza sul bagnato è stata molto buona per i primi 4000 km, l'ingresso in curva è stato davvero sicuro. Al limite molto progressivo, facile da controllare. L'auto seguiva facilmente dove intendevo svoltare, per lo più di lato. Dopo 4000 km in entrata di curva o in frenata: sottosterzo, slittamento improvviso o bloccaggio di una delle ruote anteriori, significava che questi pneumatici erano finiti. Non posso commentare il rumore, pneumatici da tracciamento senza ABS significano punti piatti. Nel complesso buoni pneumatici, forniscono molte informazioni al conducente, basta tenere a mente che l'aderenza sul bagnato si deteriora VELOCEMENTE.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Come per altre recensioni, questo è il pneumatico peggiore che abbia mai avuto in 40 anni di guida. Erano OE sul mio Ford Transit Connect 2018MY. Dopo 16.000 miglia sono 1 mm fuori dai limitatori di usura. Ho persino ruotato gli pneumatici anteriori e posteriori a 8.000 miglia. Gli pneumatici sono ok per l'uso su furgoni, con questa eccezione di usura terribile. L'aderenza sul bagnato non è eccezionale ma soddisfacente. Guido con prudenza e tengo gli pneumatici alla pressione del produttore. Proverò Michelin Cross Climate + come prossimo, dato che li ho montati sulla mia auto e sono fantastici. Kwikfit fa offerte scontate su di loro, quindi costano circa £ 91 a pneumatico.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho acquistato questa Suzuki Swift 1.3 DDIS usata che montava Continental Premium Contact 2 di mezza età con marcature BMW OE * nel modello a 3 scanalature (il modello a 4 scanalature è per le misure a partire da 205). Gli pneumatici si sono sempre sentiti molto sicuri e aderenti, la frenata è sicura grazie all'aderenza degli pneumatici anteriori. Guidando in città puoi girare per le rotonde ad alta velocità sentendoti sempre sicuro. La pioggia non è mai un problema anche ora con il battistrada rimanente che si avvicina al limite legale. Vivendo vicino alle colline con belle strade tortuose ho colto l'occasione per guidare in modo sportivo e gli pneumatici non mi hanno mai deluso, anzi, entrando in curva ad alta velocità l'anteriore sembra molto piantato e il feedback dalla strada è sempre eccellente, la comunicazione tra volante e strada è sempre sincera, gli pneumatici non mancano mai di dirti cosa stanno per fare e ti fanno sapere con largo anticipo quando si stanno avvicinando al limite. Questi pneumatici consentono anche un buon chilometraggio e un risparmio di carburante. L'altro lato della medaglia è un tasso di usura più elevato rispetto alle Michelin energy saver che ho su un'auto simile. Presto le sostituirò con tutte le stagioni che si avvicinano all'inverno e onestamente le ricomprerei.
Questo è il mio secondo acquisto di questo modello e questo pneumatico si è dimostrato molto buono, guido una Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 del 2001 dal 2007 fino ad ora (2020) e ho cambiato il set di Conti Contact 2 due volte e questa è la mia esperienza: Qualità molto molto buona, vivo in un paese con molto sole e gli pneumatici durano 5 anni e hanno ancora buone prestazioni. Buona aderenza su strada asciutta e bagnata, con strada distorta è OK ma non il massimo come gli pneumatici Kleber o Goodyear, se guidi su strade lisce questo è il miglior pneumatico, anche in autostrada è una bella guida ma abbastanza rumorosa, anche a bassa velocità (50-60 kmh). L'usura è ottima e anche dopo 5 anni hanno ancora molti slot. Dopo 2 cambi e un totale di 9 anni con questo modello mi piace cambiare con pneumatici più comodi, ancora nel mio paese non tutte le strade sono perfette e ho bisogno di una guida più morbida. Se nel mio Paese non ci fosse una legge che limita la durata degli pneumatici a 6 anni, continuerei a usare i miei Conticontact 2 corretti. Grazie Continental per aver realizzato degli ottimi pneumatici, mi piacciono molto e li consiglio vivamente.
OE sul nuovo Ford Transit Connect SWB Van 2018. Nel complesso sembrano OK. Scarsa aderenza se c'è fango o foglie sulla strada, altrimenti OK. Frenata soddisfacente sia sul bagnato che sull'asciutto. Vivo nel Lake District, in Inghilterra, quindi bagnato spesso ma poca neve. Il problema principale è l'usura. Veicolo nuovo che ha percorso 9.000 miglia di guida attenta e gli pneumatici anteriori hanno ancora 3 mm di battistrada, l'usura è uniforme. L'usura posteriore è soddisfacente. Il furgone è stato caricato leggermente e la pressione degli pneumatici è conforme alle specifiche Ford e controllata settimanalmente. Gli pneumatici che si consumano più velocemente che abbia mai avuto, quindi non li comprerò più. Sto cercando di sostituirli con Michelin CrossClimate+
Li avevo sulla mia mk5 vw polo. Di gran lunga uno dei migliori pneumatici nella classe premium. L'aderenza sull'asciutto è molto buona e ispira sicurezza. Ancora eccellente sul bagnato. In condizioni di estrema umidità tende a fare un po' di aquaplaning. Mantiene bene la trazione quando si decolla da fermi. Anche l'usura è abbastanza buona. Mi piace anche quanto siano silenziosi.
Uno pneumatico confortevole e dinamico con un rumore stradale ragionevolmente basso, buona conformità e buon feedback. Lo pneumatico ha una buona tenuta su bagnato e asciutto e sembra offrire un miglioramento in frenata rispetto al precedente Dunlop Sport Max che era sulla macchina.
Recensione a lungo termine Continental Premium Contact 2 (CPC2).
Questi erano equipaggiati come pneumatici di serie, dalla fabbrica. Il primo set aveva 4 scanalature (84v) e non li ho ruotati. I set di ricambio (solo anteriori) sono la versione XL (88v), questi avevano solo 3 scanalature, nella misura di serie.
I primi set da 4 scanalature sono durati più a lungo (in termini di usura):
15.000 miglia (luglio 2013 - agosto 2015) sulla parte anteriore.
35000 miglia (luglio 2013 - marzo 2018)
I set di frontali sostitutivi, a 3 scanalature (CPC2 - 88V), non hanno avuto la stessa efficacia (in termini di usura).
Sostituito a 15.000 miglia (agosto 2015-agosto 2016) e 25.000 miglia (agosto 2016 - marzo 2018)
Le curve ad alta velocità e il feedback sui limiti di trazione sono utili per aggiungere sicurezza alla guida. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è buona, finché non scendono sotto i 2,5 mm. A volte perdono trazione (non spesso) e non tengono bene la strada. La versione a 3 scanalature è più incline alla perdita di trazione rispetto a quella a 4 scanalature. Una volta che la temperatura scende (4 °C o meno) e gli pneumatici si sono usurati fino a 3 mm o meno, sembrano molto rigidi. Finché non si scaldano un po'.
La parete laterale del pneumatico posteriore destro deve essere stata piegata (male) perché un pezzo si è staccato, ma è comunque rimasta resistente.
Sono ficcanaso e la statistica mobile è F, consumando più carburante, che col tempo si sommerà.
2 pneumatici costano:
2015 £ 168 / 2016 £ 168 / 2018 £ 184
Non volevo sostituirlo di nuovo con lo stesso. Poiché questo pneumatico è stato sostituito da Continental Premium Contact 5 e ora 6. Che non è disponibile nella mia misura (cosa c'è con quel Continental). L'ultima volta che ho controllato, la Ford Fiesta era l'auto più venduta nel Regno Unito. Ho notato che diverse versioni, della più recente 2018 (Fiesta) non usano più Continental, ma la Primacy 3
Dopo aver letto le recensioni e i feedback, ho inserito nella shortlist Michelin Primacy 3 e Goodyear EfficientGrip Performance.
Ho appena sostituito tutti e 4 i Continental con Goodyear, che è costato di più.
Spero quindi in una migliore tenuta di strada, migliore aderenza, migliore rumorosità e consumi migliori (solo il tempo lo dirà).
Hanno sostituito un paio di pneumatici Toyo T1-R sulla mia Clio Sport. Hanno superato di gran lunga le mie aspettative e sono di gran lunga migliori dei Toyo sotto ogni aspetto, tranne che per il comfort di guida. Mi piace particolarmente il feedback che danno durante la guida e sono anche impressionato dall'aderenza sul bagnato e dalla progressività al limite. Guido la mia auto molto duramente e questo pneumatico è all'altezza.
