Continental ExtremeWinterContact

Questo si riferisce alla versione XL (extra load rating) dello pneumatico. La PT Cruiser ha un discreto spazio di carico e viene utilizzata per trasportare carichi moderati di tanto in tanto (fino a 400 libbre). Ci si può aspettare che la versione XL abbia un rumore stradale leggermente maggiore e una tenuta in curva e in frenata leggermente più scadente.

Vivo in una zona che sarebbe considerata condizioni invernali estreme: temperature fino a -40 °C; temperature invernali tipiche di -20 °C. Nevicate da leggere a pesanti, strade coperte di neve compatta insieme a ghiaccio da moderato a intenso sono comuni, così come pavimentazione asciutta e fredda, pavimentazione bagnata e fredda e un periodo di transizione in cui le temperature possono salire fino a +15 °C ma si possono ancora incontrare giornate sotto lo zero prima che sia il momento di passare all'estate o a tutte le stagioni.

Utilizzo sempre pneumatici invernali dedicati, con particolare attenzione alla trazione in frenata sul ghiaccio, poiché gli incroci saranno solitamente innevati o ghiacciati. Oggi è peggio, con la maggior parte delle auto dotate di freni antibloccaggio, poiché le persone martellano i freni e lucidano l'ingresso all'incrocio quando incontrano anche il minimo slittamento in frenata, invece di modulare correttamente il pedale. Inoltre, alcuni veicoli passano all'antibloccaggio prima del dovuto quando incontrano neve e ghiaccio, rispetto a un manto stradale asciutto o bagnato, quindi non è sempre colpa del conducente, ma il risultato è comunque lo stesso.

La mia esperienza con questi pneumatici può essere riassunta così: sono essenzialmente il secondo miglior pneumatico per auto che puoi acquistare per i normali conducenti con poca o moderata abilità di guida in condizioni invernali... le versioni premium dei Bridgestone Blizzaks sono leggermente migliori in condizioni di ghiaccio. Tuttavia, per i conducenti attivi con abilità moderata o superiore che hanno bisogno di uno pneumatico performante, o per i conducenti che incontrano più di una leggera neve, sono secondo me il numero uno.

La neve, leggera o profonda, non è un problema per questi pneumatici. Ciò è in contrasto con la maggior parte degli pneumatici invernali "ice-rated" che tendono ad avere problemi con la neve oltre a una leggera spolverata. In una tormenta di neve sono riuscito a tenere il passo con i 4x4 con veri pneumatici da neve facilmente, la diga anteriore della mia auto ha effettivamente spalato la neve sulla strada. Sono così buoni... non devi scendere a compromessi acquistando un pneumatico invernale con battistrada adeguato e perdere la trazione sul ghiaccio e la curva asciutta e la frenata su strade pulite.

In secondo luogo, hanno prestazioni eccezionali su superfici fredde (pulite) bagnate e asciutte per uno pneumatico invernale. La frenata è eccezionale per una mescola invernale... migliore di qualsiasi pneumatico invernale che abbia mai usato e almeno equivalente a un all-season per la guida di transizione tra autunno e primavera.

Sono abbastanza silenziosi alle velocità autostradali.

La trazione fuori linea è eccellente; con un cambio manuale in prima marcia, su un veicolo a trazione anteriore le ruote compiono solo pochi giri prima che queste ti aggancino e ti portino attraverso l'incrocio senza ulteriore slittamento, in tutte le condizioni di guida invernali.

Anche la tenuta di strada, la frenata e la tenuta di strada sono eccezionali. Questo è un problema con gli pneumatici invernali a causa dei tasselli del battistrada più grandi che si muovono molto di più di uno pneumatico per tutte le stagioni o estivo. Se non fosse per il fatto che tutti gli pneumatici invernali sono molto più morbidi e si consumerebbero abbastanza rapidamente su un asfalto caldo, potresti usarli tutto l'anno. Sono così buoni.

Se hai bisogno di uno pneumatico con una combinazione eccezionale di attributi in uno pneumatico invernale, te lo consiglio vivamente. Se incontri condizioni invernali molto specifiche dove ti trovi, potresti riuscire a trovare uno pneumatico che batte gli ExtremeWinterContacts per quelle condizioni, ma solo di poco.

Nessuno dei concorrenti offre prestazioni così complete e la maggior parte è notevolmente compromessa in aree in cui questo pneumatico ha comunque prestazioni superiori alla media, se non addirittura il campione assoluto. A mio parere questa è una scelta eccellente per chiunque ami guidare e abbia bisogno di aderenza invernale.