Recensioni del Continental EcoContact 6 - Pagina 12

Molto molto molto morbide!!!! Acquistate perché dovrebbero essere XL!! Mi sono preoccupato non appena le ho sentite, ma mi hanno detto che con l'aria dentro sarebbero andate bene! Sbagliato!!! Sembravano palloncini pronti a scoppiare! E guidavano come se lo fossero! Sporgevano e arrotondate nella parte inferiore e più aria pompata dentro non ha aiutato molto! Sovrasterzo pessimo, quindi divertimento rovinato! Rumore stradale ok, ma la parte posteriore rimbalzava in autostrada a causa dell'aria in più. La parte anteriore sembrava avere due gomme a terra, l'auto sembrava aver perso il servosterzo in curva, era così pesante! Direi che sono più adatte alla guida tranquilla in città, poiché gestiscono abbastanza bene le strade dissestate e i dossi. Attenzione acquirente... dopo 40 miglia ho chiesto che venissero rimosse immediatamente dalla mia auto!! Costano £ 473 per le 4, £ 312 buttate via perché il rivenditore può offrirmi solo £ 40 ciascuna perché sono usate. Ho contattato Continental e mi hanno confermato che sono gomme morbide e hanno detto che non avevano ricevuto reclami!! Costoso spreco di soldi! Mai più.

Non acquistare questo modello di pneumatici, li ho guardati prima di montarli ed erano così morbidi che non li sopportavi, quando ne prendi uno e ne manovri uno sembra di poterlo girare al contrario con poco o nessuno sforzo. Tuttavia, pensando che siano l'opzione migliore per un carburante classificato A, sono andato avanti e li ho acquistati. A meno di 2 miglia lungo la strada e dopo 10 minuti di montaggio/passaggio del mot, ho quasi avuto un incidente alla prima curva, 20 miglia orarie nella prima curva a sinistra e l'auto sottosterzava così tanto. Ho controllato la pressione degli pneumatici e tutto a posto, sembra estremamente traballante/sbandante e tornerò indietro per trovare un'opzione diversa poiché questa non è sicura da usare. Non capisco come tali prodotti siano sul mercato. Sono un pilota professionista ma non ho mai sentito in vita mia un'auto/furgone/camion così lento quando giro il volante. Non so quanto sia efficiente il consumo di carburante promesso, dato che sto restituendo la tecnologia Green Chili a dove l'ho acquistata in meno di 24 ore e 10 miglia di guida.

è arrivato montato di serie su una M135i F40 (solo per far risparmiare alla BMW qualche grammo di CO2 quando le omologa) come ha detto l'altro recensore e non potrei essere più d'accordo con lui. è chiaramente il tipo di pneumatico giusto per questo tipo di auto. non è progettato per auto potenti. è solo uno pneumatico comodo per un modello standard con poca potenza da gestire. rovina semplicemente la gioia di guidare l'auto. è un disastro. grazie mille, l'auto è super buona e ha xdrive più differenziale autobloccante che in qualche modo contrastano la scarsa qualità di questi pneumatici. se guidi normalmente va bene, ma non appena vuoi esagerare un po' gli pneumatici si arrendono immediatamente e ti chiedono di rallentare. tenuta orribile in accelerazione a causa della bassissima resistenza al rotolamento. non puoi sfruttare appieno il potenziale dell'auto nei primi metri. sono sicuro che non riesco a riprodurre lo stesso 0-100 con questo pneumatico. le curve veloci sono impossibili. la tenuta sul bagnato nelle curve veloci è ridicola. avrebbero dovuto almeno mettere un po' di Continental Sport Contact. Ma immagino che non sia stato possibile perché la BMW deve abbassare le statistiche di CO2. Comunque su un'auto del genere è orribile. Ora indosso le Bridgestone LM001 invernali e sento la differenza di aderenza in accelerazione. Che gioia. Quindi più risposta in accelerazione. Non appena l'inverno sarà finito dovrò passare alle Michelin Pilot Sport 4 se ne trovo * altrimenti prenderò le Pilot Sport 4* che sono sicuramente meglio di quelle orribili Exocontact