Recensioni del Continental Eco Contact 5 - Pagina 6

I primi 1.350 km (840 miglia) li ho percorsi con le nuovissime Eco Contact 5s, quindi queste sono le mie prime impressioni.

L'aderenza sull'asciutto è perfetta. A tal punto che sono rimasto stupito dalle velocità a cui potevo girare senza alcun segno di sottosterzo (auto FWD).

Aderenza sul bagnato: decisamente migliore delle mie precedenti Eco Contact 3, più che sufficiente, ancora una volta velocità in curva molto più elevate rispetto a prima. Inoltre, niente aquaplaning.

Feedback stradale: eccellente per i miei gusti: un'auto sportiva ha bisogno di un buon feedback, ed è esattamente ciò che questi pneumatici fanno quasi alla perfezione. Sai sempre cosa sta facendo lo pneumatico.

Progressività: Anche in questo caso quasi eccellente, quando vengono spinti al limite gli pneumatici forniscono un avviso tempestivo di sottosterzo.

Non mi pronuncio ancora sull'usura perché è troppo presto.

Comfort: brillante. Pneumatici molto silenziosi, fanno solo un po' di rumore occasionalmente su superfici stradali veramente marce (di cui ce ne sono molte in Grecia). Sulle autostrade a 130 km/h, ad esempio, sono molto più silenziosi degli Eco Contact 3 che avevo prima.

Nel complesso, fino ad ora li riacquisterei sicuramente, questo è sicuro. Molto soddisfatto, ottimi tuttofare.

Inizialmente ero scettico riguardo al montaggio di pneumatici Eco sulla mia auto, ma ho deciso di seguire il suggerimento di molti amici. Così, l'anno scorso ho preso 4 nuovi Eco Contact 5 e ho semplicemente aspettato di vedere i risultati.

Questi pneumatici sono eccezionali, la mia 500 Abarth ha una buona tenuta di strada sia su strade bagnate che asciutte. Gli pneumatici hanno 16 mesi e hanno ancora 4 mm di battistrada posteriore e 3,5 mm anteriore, il che ritengo notevole, dato il mio stile di guida violento. Forniscono un avviso di sottosterzo in anticipo e sono anche molto silenziosi. Finora non ho notato un calo delle prestazioni, si comportano esattamente come dopo averle "rodate" per circa 1.500 km, nemmeno leggermente meno.

Li riacquisterei? Risposta semplice: sicuramente, grazie a tutti per la raccomandazione. Alcune persone ancora non credono (a torto, a quanto pare) che le Eco 5 siano così capaci in una piccola auto calda.

Ho ordinato ContiPremium contact 5 online perché è stato votato come miglior pneumatico da diverse riviste. Quando sono arrivati ero stanco e avevo una gran fretta, il mio amico li ha presi e io ero esausto dopo 1400 km di guida continua, quindi sono andato al negozio e li ho fatti cambiare. La volta successiva al distributore di benzina, mi sono reso conto che stavo guidando con ContiECO contact i invece. Era troppo tardi per cambiarli, visto che avevo già bruciato un pieno. E questo è quello che posso dire dopo 3600 km con loro: FANNO SCHIFO!
1) Una volta stavo guidando nel caldo di aprile con un Nokian WR D3 (pneumatico invernale) con 1600 kg e un passeggero in macchina e il consumo di carburante era inferiore rispetto a questa spazzatura ECo quando era vuota (1,2 litri su 100 km)
2) Si spostano quando guido e perdono le curve. Non ero sicuro di cosa stesse succedendo, quindi ho portato la macchina in officina per controllare la geometria delle ruote, il tizio lì mi ha mostrato i risultati: la macchina era OK al 100%, ma ha detto che non sono il primo con questi pneumatici ad avere lo stesso problema.
3) sono di gran lunga le gomme più rumorose che abbia mai avuto, comprese le situazioni in cui ho dovuto guidare con le gomme invernali a bassa temperatura. Terribili!!!
4) Il feedback è scarso e finora le prestazioni sotto la pioggia sono state decisamente peggiori rispetto ai Pirelli Cinturato completamente usurati che avevo montato sulla mia auto in precedenza.
5) prestazioni complessivamente scadenti e orribile sensazione di INSICUREZZA che provo quando le guido.
Se fossi single e non avessi una moglie che mi tormenterebbe per averlo fatto, li tirerei giù e li brucerei con odio nel mio giardino. Ora spero di venderli su annunci e di comprare qualcos'altro. NON comprerò MAI PIÙ niente che faccia la Continental perché per me questa è la prova che comprano i loro titoli (leggi: tangenti) per i risultati pubblicati. Non c'è altra spiegazione.
Abbiamo 3 auto in famiglia e questi sono i pneumatici montati su di esse: (estate/inverno) (tariffa/tariffa)
Lancia Delta Nuova - Michelin/BFGoodrich - 5/5
Citroen C1-Toyo/Yokohama-4.5/4.6
Fiat Croma - Continental/Nokian - -2/5 (si, due punti sotto zero)

Faccio 60-70.000 km all'anno e fino a poco tempo fa ero presidente di un club di auto d'epoca (120 membri), quindi so già cosa significa fare il pieno. E questo è quello che posso dire dopo 3.600 km con loro: FANNO SCHIFO!
1) Una volta stavo guidando nel caldo di aprile con un Nokian WR D3 (pneumatico da urlo) con 1600 kg e un passeggero in macchina e il consumo di carburante era inferiore rispetto a questa spazzatura ECo quando era vuota (1,2 litri su 100 km)
2) Si aggirano mentre guido e parlano delle curve sbagliate.
NON COMPRATE PNEUMATICI CONTINENTAL! Sono solo spazzatura pubblicizzata in modo esagerato. Dovrei dare retta a tutti quelli che mi dicevano di non comprarli.
Ora mi copro la cenere e ammetto il mio errore, e pubblicherò questo messaggio in quanti più posti possibile!!!

Sono rimasto deluso quando ho scoperto che la mia nuova auto avrebbe avuto pneumatici ecologici di serie, avendo usato i Conti Eco Contacts originali circa 8 anni fa e avendoli trovati pericolosi sul bagnato. Tuttavia, i miei piani di sostituire gli pneumatici ecologici sono stati abbandonati dopo solo poche miglia.

In condizioni asciutte, non si può dire di avere sotto di sé uno pneumatico ecologico. Si comportano bene quanto i migliori pneumatici ad alte prestazioni che abbia mai usato e sul bagnato offrono una tenuta sorprendente, anche se non così salda come sull'asciutto (come tutti gli pneumatici, suppongo).

Il comfort di guida è molto buono e l'unica possibile critica è il rumore stradale leggermente più alto del solito, ma sotto questo aspetto sono comunque ben lungi dall'essere i peggiori.

Non posso dire nulla sull'usura, avendo percorso solo 500 miglia finora. Basti dire che sembrano ancora nuove!