Questi pneumatici sono stati montati sulla mia nuova Skoda Octavia station wagon del 2016. Sono efficienti e relativamente silenziosi, ma probabilmente sono i peggiori pneumatici sul bagnato che abbia mai avuto. È difficile non far slittare le ruote anteriori nelle partenze in salita fredde e bagnate o negli incroci da fermo quando devi infilarti nel traffico dell'ora di punta.

Per quanto riguarda le sostituzioni, saranno Dunlop Sport BluResponse, Goodyear Efficient Grip o forse anche Michelin Cross Climates.

Le ho montate sulla mia nuova Clio. Onestamente non mi sento sicuro con quelle gomme, specialmente quando la strada è bagnata. Anche le prestazioni sull'asciutto non mi soddisfano, perché devo rallentare prima di prendere una curva, dove prima andavo a velocità più elevate con la stessa auto.
Non consiglio a nessuno di acquistare quegli pneumatici.

Adoro assolutamente questi pneumatici. Sono stato costretto a cambiare con altri marchi a causa della carenza e sono stato giustamente riempito.
Non posso che consigliarlo, soprattutto sul bagnato.

ottimi pneumatici! li avevo sul mio Ford Transit Connect (lungo raggio) da lavoro/camper. li ho portati in Russia e ritorno due volte. in tutta Europa. finché sono stati su strada si sono comportati benissimo in qualsiasi condizione, anche se fuoristrada o poco nel fango perdono rapidamente aderenza. l'usura è incredibile, li ho comprati con 53.000 miglia sul contachilometri, ora sono quasi 100.000 e sono quasi finiti (ho cambiato anteriore/posteriore a metà strada). dato che viaggio più spesso e faccio campeggio nei boschi, potrei prendere qualcosa di più aderente, ma altrimenti se sono in città li consiglio vivamente!

Ricordate la storia "I vestiti nuovi dell'imperatore" - tutti dicono qualcosa perché tutti gli altri fanno lo stesso? Ho dovuto imparare a mie spese che gli pneumatici Continental sono esattamente questo - spazzatura sopravvalutata:

Ho ordinato ContiPremium contact 5 online perché è stato votato miglior pneumatico da diverse riviste. Quando sono arrivati ero stanco e avevo una gran fretta, il mio amico li ha presi; ed ero esausto dopo 1400 km di guida continua, non ho guardato gli pneumatici, quindi sono andato al negozio e li ho fatti cambiare. La volta successiva alla stazione di servizio, mi sono reso conto che stavo guidando con ContiECO contact. Era troppo tardi per cambiarli, dato che avevo già bruciato un pieno. E questo è quello che posso dire dopo 3600 km con loro: fanno schifo!

1) Una volta stavo guidando nel caldo aprile con un Nokian WR D3 (gomme invernali) con 1600 kg e un passeggero in macchina e il consumo di carburante era inferiore a quello di questa spazzatura ecologica quando era vuota (differenza di 1,2 litri su 100 km) - ecco perché questa spazzatura di pneumatici è ecologica! Non ho mai sentito dire che le gomme estive sprecassero più carburante durante l'estate rispetto alle gomme invernali. Incredibile!!!
2) Si spostano quando guido e perdono le curve. Non ero sicuro di cosa stesse succedendo, quindi ho portato la macchina in officina per controllare la geometria delle ruote, il tizio lì mi ha mostrato i risultati: la macchina era OK al 100%, ma ha detto che non sono il primo con questi pneumatici ad avere lo stesso problema.
3) sono di gran lunga gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto, comprese le situazioni in cui ho dovuto guidare con pneumatici invernali a bassa temperatura. Terribili!!!
4) Il feedback è scarso e finora le prestazioni sotto la pioggia sono state decisamente peggiori rispetto ai Pirelli Cinturato completamente usurati che avevo montato sulla mia auto in precedenza.
5) prestazioni complessivamente scadenti e terribile sensazione di insicurezza che provo quando le guido.

Se fossi single e non avessi una moglie che mi tormenterebbe per averlo fatto, li toglierei e li brucerei con odio nel mio giardino. Ora spero di venderli su annunci e di comprare qualcos'altro. Non comprerò mai più niente di Continental perché per me questa è la prova che comprano i loro titoli di ritocco (leggi: tangenti) per i risultati pubblicati. Non c'è altra spiegazione.
Abbiamo 3 auto in famiglia e questi sono i loro pneumatici: (estate/inverno) (tariffa/tariffa)
Lancia Delta Nuova - Michelin/BFGoodrich - 5/5
Citroen C1-Toyo/Yokohama-4.5/4.6
Fiat Croma - Continental/Nokian/KumhoWP51/ - -2/5/4,9 (sì, due punti sotto zero per Continental)

Percorro 60-70.000 km all'anno e fino a poco tempo fa ero presidente di un club di auto d'epoca (120 soci), quindi so di cosa parlo.
Non comprate pneumatici Continental! Sono solo spazzatura commercializzata e sopravvalutata. Dovrei dare retta a tutti quelli che mi dicevano di non comprarli.
Ora mi copro di cenere, mi vergogno e mi sento stupido e ammetto il mio errore, e pubblicherò questo in quanti più posti possibile!!!
Non promuovo nessun altro marchio e non lavoro per alcun negozio o venditore di ricambi per auto.
Finalmente dopo 25000 km (15000 miglia) ho avuto la possibilità di sostituirli, erano distorti, a forma di uovo e in pessime condizioni. Mi sentivo insicuro per tutto il tempo in cui ci guidavo sopra, e come ho detto, solo mia moglie mi ha fermato per bruciarli nel cortile sul retro... Il tizio del gommista che li ha cambiati, li ha presi e ha detto che forse li avrebbe venduti di seconda mano, e spero che non l'abbia fatto perché temo per la sicurezza di chiunque li abbia presi
Continental - MAI PIÙ sulla mia auto!

Non ho mai avuto buoni pneumatici Continental e questi non sono migliori...

Onesto in condizioni asciutte.

Pneumatico medio per tutti, pericoloso sul bagnato/pioggia.

Ho appena acquistato una nuova Vauxhall Corsa con questi pneumatici montati di serie. Sono molto, molto rumorosi su qualsiasi superficie stradale, a breve li cambierò con pneumatici Michelin Energy, forse allora riuscirò a sentire la radio.

Il mio primo cosiddetto pneumatico ecologico. Ne ho quattro sulla mia Astra J, misura 225/50 17. Sono OK sull'asciutto. Medio/scarsi sul bagnato. Molto facile raggiungere i loro limiti su una strada bagnata. Sono molto deluso dalle loro prestazioni sul bagnato. Il peggior cosiddetto pneumatico premium che abbia mai posseduto. Ho avuto prestazioni sul bagnato migliori da uno pneumatico economico. Uno spreco di denaro costoso. Da evitare. Non all'altezza dei soliti standard Conti.

Ho questi pneumatici sulla mia Renault Clio TCe 90 come pneumatici OEM montati in fabbrica. Durante i primi 4-6 mesi, erano "ok", ma subito dopo, questi pneumatici sono diventati i più scomodi, rigidi, rumorosi e sconnessi che abbia mai avuto. E questa è una situazione della storia che si ripete. Avevo gli EcoContact 3 sulla mia precedente Renault Twingo ed è successa la stessa cosa. Sono così scomodi, così inquietanti, così ruvidi e rumorosi che non crederai che tutto questo provenga dagli pneumatici. Una volta, ho sentito un rumore di ronzio del cuscinetto proveniente dal retro ed ero sicuro al 100% che fosse il cuscinetto posteriore poiché aveva tutte le proprietà di un cuscinetto difettoso (aumenta con la velocità, di più in curva ecc.). Sono andato dal mio meccanico, quasi pronto ad acquistare il cuscinetto della ruota quando all'improvviso, mi ha detto che sicuramente non è un cuscinetto poiché la rotazione libera della ruota era perfetta. Ho cambiato la gomma con la ruota di scorta e il rumore è scomparso! Incredibile! Ho sostituito i miei pneumatici anteriori con nuovi Goodyear Duragrip (che sono relativamente economici da acquistare) e sono rimasto sbalordito dall'ECCELLENTE comfort, aderenza, silenziosità e precisione! E sono durati con caratteristiche così buone per almeno 5 anni!

Sulla mia nuova Clio, dopo un anno, ho avuto esattamente gli stessi problemi. Le sostituirò con Goodyear EfficientGrip Performance nel prossimo futuro. Continental sono disastrose. Non riesco a capire perché Renault le abbia montate come pneumatici OEM per tutti questi anni!

Gli EcoContact5 sono pessimi pneumatici: rumorosi all'interno dell'auto su tutte le superfici mentre ci si muove a qualsiasi velocità superiore al passo d'uomo; alcune superfici sono più rumorose di altre ma non sono mai silenziose, nemmeno su asfalto fresco e liscio. Inoltre, fanno sobbalzare l'auto lateralmente se si incontrano inevitabili solchi superficiali o una serie di solchi ad alta velocità. Quando devi procedere dritto, è difficile mantenere in corsia anche un'auto stretta come la Panda, perché non sai mai se sobbalzerà a destra o a sinistra. Anche la trazione e la frenata su strade bagnate o asciutte non sono eccezionali: una brusca frenata richiedeva l'ABS su cemento asciutto per evitare di passare attraverso un segnale di stop nascosto. Anche la Fiat di bassa potenza perde trazione FWD troppo facilmente quando cerca di andare in salita su asfalto bagnato.

L'unico miglioramento apportato da Continental agli pneumatici EcoContact5 è che sterzano meglio l'auto in curva rispetto alla precedente generazione di EcoContact3, che avrebbe solo solcato le curve in diagonale. Sono sicuramente disponibili pneumatici con una migliore aderenza e più silenziosi per sostituire questi sulla tua auto, che probabilmente sono stati installati in fabbrica dal produttore del veicolo.

Molto deboli sui lati. Li ho sostituiti due volte. A volte rotolano quando si avvia la guida.

I primi 1.350 km (840 miglia) li ho percorsi con le nuovissime Eco Contact 5s, quindi queste sono le mie prime impressioni.

L'aderenza sull'asciutto è perfetta. A tal punto che sono rimasto stupito dalle velocità a cui potevo girare senza alcun segno di sottosterzo (auto FWD).

Aderenza sul bagnato: decisamente migliore delle mie precedenti Eco Contact 3, più che sufficiente, ancora una volta velocità in curva molto più elevate rispetto a prima. Inoltre, niente aquaplaning.

Feedback stradale: eccellente per i miei gusti: un'auto sportiva ha bisogno di un buon feedback, ed è esattamente ciò che questi pneumatici fanno quasi alla perfezione. Sai sempre cosa sta facendo lo pneumatico.

Progressività: Anche in questo caso quasi eccellente, quando vengono spinti al limite gli pneumatici forniscono un avviso tempestivo di sottosterzo.

Non mi pronuncio ancora sull'usura perché è troppo presto.

Comfort: brillante. Pneumatici molto silenziosi, fanno solo un po' di rumore occasionalmente su superfici stradali veramente marce (di cui ce ne sono molte in Grecia). Sulle autostrade a 130 km/h, ad esempio, sono molto più silenziosi degli Eco Contact 3 che avevo prima.

Nel complesso, fino ad ora li riacquisterei sicuramente, questo è sicuro. Molto soddisfatto, ottimi tuttofare.