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Continental ContiSportContact 5 P - Risultati dei test

Statistiche dei test

12

Test completati

2nd

Posizione media

1st

Miglior risultato

7th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Continental ContiSportContact 5 P - Official Image

Il ContiSportContact 5 P mostra costantemente prestazioni UHP d'élite con una posizione media complessiva di 2,1 in 12 test, tra cui numerose vittorie assolute (2010-2017) e frequenti podi. Eccelle sia in frenata sull'asciutto che sul bagnato e offre regolarmente una maneggevolezza bilanciata, dimostrata da ripetuti piazzamenti tra i primi due e da capacità a tutto tondo vincenti nei test. Premi e commenti dei redattori citano ripetutamente il suo ampio spettro di prestazioni. Alcuni valori anomali compaiono in specifici test europei incentrati sulla maneggevolezza, dove precisione e ritmo sul giro massimo sono leggermente inferiori ai migliori, e un vecchio risultato di Sport Auto (7/9 nel 2012) segna un calo notevole. Tuttavia, il modello prevalente è quello di uno pneumatico di riferimento nella sua epoca, soprattutto in frenata e nelle prestazioni in tutte le condizioni.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni di frenata sull'asciutto Forte
    • 1° posto frenata asciutta nel Motor Mag 2017 (35,73 m)
    • 1° posto nella frenata su asciutto nel 2010 Auto Bild (35 m)
  • Prestazioni di frenata sul bagnato Forte
    • 1° posto frenata sul bagnato nel Motor Mag 2017 (13,96 m)
    • Numerose vittorie/podi nei test con commenti sulle eccellenti capacità generali sul bagnato (2010 Auto Bild, 2010 Sport Auto)
  • Prestazioni complessive a tutto tondo Forte
    • Vincitore assoluto nel Motor Mag 2017 (1/9)
    • Vincitore assoluto dell'Auto Review 2015 (1/7)
    • Vincitore assoluto nel 2012 Auto Bild 20" (1/8)
    • Vincitore assoluto nel 2011 AutoReview (1/9)
    • Vincitore assoluto nel 2010 Auto Bild (1/6)
  • Maneggevolezza sull'asciutto e costanza del tempo sul giro Moderare
    • 2° posto nella maneggevolezza su asciutto nel Motor Mag 2017 (78,4 s)
    • Auto Bild 2015: raggruppati per tempi dal 3° al 5° giro, competitivi con i rivali premium
  • Competenza in montaggi ad alte prestazioni/grandi dimensioni Forte
    • Vincitore del test Auto Bild 20" del 2012 (1/8), unico marchio premium con l'ultimo modello
    • Ottimi risultati nelle taglie da 19-20" con numerose vittorie/podi (2010-2017)
Debolezze nelle prestazioni
  • Precisione dello sterzo/finezza della maneggevolezza soggettiva Moderare
    • Sport Auto 2010: si è notata una leggera mancanza di precisione dello sterzo nonostante il 2° posto assoluto
    • Sport Auto 2012: 7/9 complessivo che indica una carenza in termini di maneggevolezza rispetto ai rivali
  • Il ritmo definitivo sul giro asciutto contro i migliori rivali Minore
    • Auto Bild 2015: classificata 5/7 in classifica generale con tempi sul giro raggruppati tra il 3° e il 5° posto, il che indica che non è la più veloce in assoluto
    • Sparatoria soggettiva 2011: 2/3 dietro il migliore della classe
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

1
of 7
Test pneumatici Max Performance Auto Review 2014

2014

Nel 2011 il 5P ha vinto il nostro test sugli pneumatici su una Focus RS e una Scirocco R, e il Continental è altrettanto buono su una Mustang! Sulla pista bagnata l'auto ha una buona aderenza e in...
7
of 9
Test pneumatici estivi Sport Auto 2012

2012
Vincitore: Pirelli P Zero

Il Continental Sport Contact 5P segue la consueta metodologia Continental: la frenata viene prima. Questo rende lo Sport Contact 5P eccellente sia nei test di frenata sul bagnato che su asciutto e ...
1
of 9
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011

2011

Lo SportContact 5P è uno pneumatico molto equilibrato, che ottiene ottimi punteggi sia sul bagnato che sull'asciutto. Il principale risultato del 5P è l'eccellente resistenza all'aquaplaning con ...
2
of 3
Confronto soggettivo 2011 - Pneumatici estivi Max Performance 255/40 R19

2011
Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Mentre la Continental ha eguagliato la Goodyear per aderenza laterale, non è riuscita a eguagliare l'Asymmetric 2 in frenata o, cosa più importante, in termini di sensazione soggettiva. Sull'asci...