Bridgestone Turanza T005 Recensioni - Page 6

gomme molto belle. Non ho mai avuto problemi di aderenza o maneggevolezza (guida sensata per lo più). Anche il rotolamento e il consumo di carburante erano discreti. In genere si sentivano un po' meglio delle mie precedenti Michelin. Ho dovuto cambiarle a 35000 km a causa di una foratura irriparabile da una vite, ma erano troppo costose per comprarle di nuovo. L'usura era abbastanza buona da durare diversi mesi.

Ho acquistato queste gomme perché avevo una foratura su una delle mie vecchie anteriori. Sulle vecchie gomme (economiche) ho notato una scarsa aderenza sul bagnato e una generale mancanza di sensibilità delle gomme. Ho montato queste gomme solo sulla parte anteriore, le posteriori sono ancora di una marca economica. L'auto ha circa 60 CV, quindi non molta potenza, tuttavia a causa della mancanza di TC, era in realtà piuttosto facile far girare le ruote anteriori, anche sull'asciutto quando si parte con grinta. Dopo aver montato queste gomme, è notevolmente più difficile farlo accadere, il che è bello. La sensazione è stata notevolmente migliorata con queste gomme e l'aderenza in curva è notevolmente maggiore. Il feedback è sufficiente per essere abbastanza chiari su dove si trova il limite. L'auto sembra più mordente e divertente da guidare. Sul bagnato è più o meno la stessa cosa, ho molta fiducia nelle gomme anteriori e non ho trovato l'auto per niente sottosterzante con loro.

Gli pneumatici che sto recensendo sono contrassegnati come T005A, che apparentemente sono modelli specifici asiatici di T005 con enfasi sulle prestazioni sul bagnato. Erano anche gli pneumatici di fabbrica sulla mia auto. Secondo me sono piuttosto comodi per uno pneumatico così basso, le loro prestazioni sul bagnato sembrano piuttosto buone (non ho avuto problemi con loro). La morbidezza va un po' contro il feedback che danno dalla strada, quindi sull'asciutto non sono gli pneumatici che ispirano più sicurezza. Non posso giudicare la resistenza al rotolamento, poiché questi sono i primi pneumatici estivi sull'auto. Attualmente a 7 mm dopo circa 5000 miglia, ma non ho misurato la profondità originale del battistrada, quindi vedremo dopo un'altra estate, quanto dureranno (che secondo altre recensioni è il loro punto debole).

Ho fatto montare queste gomme sulla mia 430i G22 dalla BMW quando ho ritirato l'auto da loro. Questo pneumatico si comporta in modo molto strano. Quando è freddo, lo pneumatico non ispira sicurezza e, soprattutto sul bagnato, tende a sovrasterzare molto, non essendo facile da controllare. D'altra parte, gestisce molto male le temperature elevate, perdendo di nuovo aderenza dopo 30+ °C e facendo sottosterzare un po' l'auto, ma almeno erano gestibili. Il vero problema che ho avuto è stata la brevissima durata delle gomme posteriori, completamente sparite dopo 9000 km di guida normale e vivace (non ho mai tracciato l'auto, ovviamente). Non comprerò mai più questo pneumatico e posso consigliarti di fare lo stesso.

Questi pneumatici (di tipo runflat) sono stati montati dal concessionario come optional. Per quanto riguarda l'aderenza, la coppia elettrica mette davvero in difficoltà questi pneumatici, spesso mi ritrovo a dover fare molta attenzione a quanto premo sull'acceleratore se voglio essere scattante in un incrocio, poiché anche l'ESP è piuttosto pronto a scattare quando non è in modalità Sport. Dopo quei primi due piedi, tuttavia, hanno abbastanza aderenza per accelerare e frenare senza problemi. Sul bagnato, l'auto slitta nelle rotatorie a velocità basse fino a 20 mph. Gli pneumatici fanno fatica a scaricare la potenza, ancora una volta molto probabilmente a causa della coppia elettrica. Sono piuttosto rumorosi e (almeno quelli runflat) sul lato più rigido, quindi contribuiscono davvero alla sensazione di guida (nel senso che sentirai sicuramente ogni dosso che superi). Altrimenti, il feedback stradale è nella media. Dopo solo 8000 miglia, il battistrada sembra essere vicino alla fine della sua vita. Anche se c'è stata un po' di guida sportiva, non è stata minimamente sufficiente a giustificare un battistrada così basso. Nel complesso, non sono soddisfatto del loro comportamento e se potessi tornare indietro nel tempo, sicuramente non li metterei sulla mia auto.

Ho queste gomme per 3.500 km, la strada asciutta è buona ma sul bagnato la frenata è un po' scarsa. L'usura è scarsa ma il comfort è ok. Gomme morbide.

Non ho mai valutato in precedenza gli pneumatici per auto, quindi non ho un vero punto di riferimento da cui partire. Guido una CLA 220d e ho avuto gli stessi pneumatici per quasi 3 anni e ho guidato principalmente in autostrada e ho guidato in modo abbastanza ragionevole. L'auto ha percorso circa 28.000 km. Quello che ho notato è che il trattamento è generalmente molto buono, tuttavia i bordi si sono degradati notevolmente poiché la gomma sembra che si stia rompendo. Nelle rare occasioni in cui ho dovuto premere il piede per uscire chiaramente da un incrocio, gli pneumatici hanno difficoltà a trovare la trazione (questo è decisamente qualcosa che non mi piace affatto)

Ho comprato questi pneumatici per il furgone Toyota Sienna di mia moglie. Li abbiamo presi perché volevamo una guida silenziosa e avevano le migliori valutazioni per la silenziosità. Tuttavia, dopo una rotazione corretta e 17.000 chilometri totali, sono completamente usurati. Bridgestone mi ha dato un po' di credito, ma non abbastanza. NON COMPRERÒ MAI PIÙ BRIDGESTONE. Gli pneumatici e la garanzia sono terribili.

guidando principalmente a Creta. Pessima rete stradale, anche molte strade polverose... le Bridgestone T005 hanno ricevuto ottime recensioni e le ho provate un anno e mezzo fa... al momento ho bisogno/cerco delle gomme nuove... l'usura degli pneumatici è normale per questo chilometraggio, ma mi aspetterei di meglio... buona tenuta su bagnato/asciutto, il rumore è impercettibile.

Montato su una Volvo c70 180hp. Entrambi gli pneumatici anteriori montati a marzo, a febbraio dell'anno successivo, erano prossimi al limite legale per la revisione. Sono 10k in 11 mesi e sono quasi andati. La metà di quello che potrei ottenere con Michelin o Continental. Pessima economia.

Questi pneumatici estivi hanno un'ottima aderenza sul bagnato, valutazione A, e una valutazione B per il consumo di carburante. Se le strade sono asciutte, gli pneumatici sembrano comportarsi molto bene, anche se quelli posteriori si consumano rapidamente. Tuttavia, se avessi saputo quanto si comportavano male durante i mesi più freddi e umidi, non li avrei montati. Forse cercherò uno pneumatico per tutte le stagioni.

Ho acquistato questo veicolo usato da VW Motorline Crawley. Ho scoperto che gli pneumatici anteriori si erano consumati fino a 3 mm dopo 8.400 miglia. Ho cambiato anteriore con posteriore e sono riuscito a fare altre 5.000 miglia, quindi metterò gli anteriori sui posteriori quando monterò nuovi pneumatici. Spero di raggiungere altre 15.000 miglia con una guida sensata.