Rumoroso e duro, presto lo sostituirò, ma finora ho percorso solo 2000 miglia. Le ruote da 17 pollici hanno bisogno di una parete laterale morbida con questa sospensione per un maggiore comfort. Potrebbe arrivare alla sezione 50 su Goodyear.

Moderato sulle strade bagnate (greche).

La mia auto era originariamente dotata di Turanza ER300 e adoravo assolutamente quegli pneumatici. Sportivi e controllabili, ottimo feedback e precisione. Ho acquistato T001 come sostituzione poiché gli ER300 non erano più disponibili e T001 era offerto (sui siti web di Bridgestone) come sostituzione logica.
È stata una delusione totale! Non c'era niente che potesse essere paragonato alla ER300. Sensazione morbida, imprevedibile, da auto familiare economica.
MA - come ho scoperto dopo - che in REALTÀ c'erano diverse ER300 - alcune avevano pareti morbide e altre molto più rigide (le mie originali). Ma non si poteva notare la differenza - nessuna marcatura tranne alcuni codici con piccole lettere (e non sono sicuro al 100% che descrivessero anche lo stile?).
A COSA SERVE CREARE PNEUMATICI DI TIPO COMPLETAMENTE DIVERSO CON ESATTAMENTE LO STESSO NOME E MARCHIO??? Alcuni sono solo per l'equipaggiamento originale, per dare una sensazione di comfort durante un giro di prova?
Forse ci sono T001 a parete rigida sul mercato (libero) da qualche parte, ma come trovarli? Quali codici segreti rivelano il "vero" pneumatico?
Se qualcuno potesse aiutarmi con queste domande, per favore. Per ora guido e piango e più tardi starò alla larga dalle Bridgestone del tutto. Non ha senso scegliere alla cieca.

Sono stato molto soddisfatto di questo pneumatico. Ottima aderenza su asciutto e bagnato (vivo in Croazia, in una zona con molta pioggia). Feedback buono e fermo sul volante e usura relativamente lenta (durata circa 37000 miglia). Hanno avuto un'aderenza eccellente sul bagnato fino alle ultime migliaia di miglia, quando hanno dovuto essere sostituiti a causa della profondità del battistrada inferiore a min. 2 mm.
L'unico inconveniente di questo pneumatico è una guida piuttosto rigida e un comfort relativamente basso a causa dei fianchi molto rigidi. Ma non me ne sono accorto perché probabilmente era un compromesso per un buon feedback del volante e una buona reattività.
Nel complesso, uno pneumatico da turismo eccellente, lo riacquisterei sicuramente.

Come OEM montato sulla mia Mazda 6 Sport. Li ho trovati superbi durante l'estate secca/calda/umida, tuttavia durante un recente diluvio di pioggia su un'autostrada verso nord, ho scoperto che sono stati molto rapidamente sopraffatti e anche a velocità piuttosto modeste hanno iniziato a fare acquaplaning in modo piuttosto grave.

Questi sono degli ottimi pneumatici, tuttavia per un marchio di prestazioni e premium sono ottimi, ma le mie preoccupazioni sorgono quando ci dirigiamo verso l'inverno e su come si comporteranno. Ho intenzione di scrivere un seguito in primavera, perché spero che siano all'altezza del compito, come ho scoperto sulla mia ultima auto con Goodyear.

Impreza del 2005 con 180.000 km ha ammortizzatori KYB nuovi di zecca, nuovi giunti sferici, nessuna usura dello sterzo e solo allineata. Quindi... era necessario un nuovo set di pneumatici. Le Bridgestone avevano un prezzo ragionevole da Costco, ma dopo meno di 500 km le restituisco. L'auto sembra insicura e si dimena su ogni scanalatura della strada. Sposti leggermente lo sterzo da un lato all'altro su un'asfalto asciutto e dritto e la Subaru sembra sul punto di fare un ground loop. Percorrendo le curve dell'autostrada a 80 km/h sembra decisamente insicura. Il problema sembra essere che le pareti laterali degli pneumatici sono resistenti come spaghetti bagnati.

Non consiglierei questi pneumatici a nessuno.

Innanzitutto, se ci sono persone che percorrono meno di 15.000 miglia con queste auto, sono contento di non guidare sulle stesse strade in cui guidano loro, e deve essere terrificante per i loro passeggeri!
Io la prendo con calma, guido una 7 posti, perlopiù in autostrada, ma ho fatto anche qualche lungo viaggio attraverso il Galles e non ho avuto nessun problema con loro e ho ancora un sacco di chilometri da percorrere.
Non ho assegnato un punteggio per "al limite" perché non guido un'auto da corsa...

Pneumatico OK considerando il prezzo, ma mi aspettavo di più da Bridgestone. Un paio di volte sono rimasto sorpreso sul bagnato, e lì sono rimasto molto deluso. Penso che per i soldi si possa acquistare uno pneumatico migliore di produttori a basso costo.

Non è un cattivo pneumatico. Abbastanza sicuro per dilettanti come me a cui piace davvero far stridere le cose quando è il momento giusto.

Sembrano molto progressivi (leggi, non sono ancora morto) ma la tenuta complessiva non è da record e le pareti laterali sono fatte di gelatina. Gelatina Aldi economica fatta con troppa acqua.

Ho avuto Bridgestone Turanzas su una Mazda 3 e 6 come pneumatici di serie e non sono stato soddisfatto in entrambe le occasioni. L'aderenza sull'asciutto dà un feedback scarso in curva con una guida normale, ma inizia a migliorare quando si guida più intensamente in estate e gli pneumatici hanno la possibilità di riscaldarsi. L'aderenza sul bagnato è scarsa in curva, ma adeguata per la frenata lineare. Molto scarsa su neve e ghiaccio. L'usura è molto scarsa e sarà necessario cambiarla a 30.000 miglia (a £ 250 l'una), quando altre marche ne danno 35.000+.
In sintesi: vanno bene quando sono calde, ma guidandole in questo modo puoi percorrere solo 20.000 miglia.
Fortunatamente Bridgestone non è l'unica azienda a produrre pneumatici di queste dimensioni.

Ho 2 pneumatici da 15.000 miglia e penso che siano buoni soprattutto sul bagnato. Dopo 15.000 miglia ho 5,5 mm. Sono molto buoni sulle strade di montagna con curve.

Le anteriori sono durate 13.000 miglia, le posteriori 38.000 miglia. Gli pneumatici erano fantastici, ma mi aspettavo che durassero di più sulle anteriori. Comunque, le ricomprerei.