Bridgestone Turanza T001 Recensioni - Page 7

Pneumatici anteriori:
Buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se il feedback che ho trovato è stato molto scarso e la maneggevolezza sembrava vaga, soprattutto se confrontata con la Michelin Premacy HP. Ancora peggio era la linea del tram con la pendenza della strada. Sembrava sempre tirare forte verso la pendenza della strada, sia a sinistra che a destra. Non ho mai trovato una buona via di mezzo. L'allineamento delle ruote è stato controllato tre volte per confermare che erano gli pneumatici.

Pneumatici posteriori:
Finora si sono dimostrate ottime, silenziose, con una buona presa e un'eccellente resistenza.

Complessivamente:
Ottime per una ruota di scorta o posteriore, ma per l'Octavia non mi sono piaciute per niente in termini di tenuta di strada e feedback su cosa stanno facendo le gomme. Il grip è buono in tutto. Peccato che dovrò cambiarle a 3k perché non riesco proprio a cavarmela.

Ne ho montati un paio sulle ruote motrici della mia auto. Sono rimasto impressionato sulla via del ritorno dalla tenuta, dalla maneggevolezza e dal feedback attraverso il volante. Ora, il mio viaggio di ritorno è stato attraverso neve e fango... Buono pneumatico.

Molto deluso da queste run-flat. Le cambierò con gomme normali.

Ho appena acquistato un set di quattro di questi (versione non runflat, ovvero pneumatici normali). Rispetto ai miei pneumatici precedenti (2x Michelin Primacy HP e 2x Nokian Z), sono notevolmente più silenziosi dei Nokian ma leggermente più rumorosi dei Michelin. Sono più morbidi dei Nokian e alla pari dei Michelin. L'aderenza sull'asciutto è buona quanto quella dei Nokian e dei Michelin. Non ho ancora testato l'aderenza sul bagnato e potrei aggiornare in una fase successiva se vale la pena di dirlo. Sono comodi da guidare, migliori dei Nokian e alla pari dei Michelin. Introducono un'inclinazione del corpo leggermente maggiore rispetto sia ai Nokian che ai Michelin. Il feedback sulla strada è migliore dei Nokian e leggermente peggiore con i Michelin. Il tramlining è peggiore dei Nokian ma migliore dei Michelin. In termini di costo, i Nokian Z sono fuori produzione, quindi non potrei commentare, ma sono il 28% più economici dei Michelin. Mi è stato detto che i Michelin durano di più, ma non penso che possano durare il 28% in più. Quindi, nel complesso, sono soddisfatto di ciò che ottengo per quello che ho pagato. Se la tenuta sul bagnato non è male e durano abbastanza a lungo, sicuramente ne comprerò di nuovo.

Come ho detto, vi farò sapere dopo l'estate.
Pneumatico silenzioso e confortevole. Buona tenuta su asciutto e bagnato.
Guida prevalentemente in città. Molto soddisfatto!

Scarso feedback stradale, mancanza di precisione dello sterzo e guida poco sicura. Le ho avute per 2 settimane. Sono passate alle Conti Premium Contact 5, gomme decisamente migliori

Cosa posso dire, ottima aderenza soprattutto sul bagnato, ma alla fine della giornata sarei probabilmente un po' più felice con qualcosa che duri un po' più a lungo, ma probabilmente è solo una mia preferenza dato che percorro 35.000 miglia all'anno

Pneumatici eccellenti. Molto meglio dei Dunlop Sport SP01 che avevo sulla mia golf prima. Riduzione del rumore eccellente. L'auto sembra più reattiva. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Lo ricomprerei sicuramente!

Le ho appena acquistate ieri, finora sembrano davvero impressionanti sia sul bagnato che sull'asciutto, sono un miglioramento rispetto alle ER300 - finora ho percorso 300 km (sotto pioggia, grandine e sole) sono piuttosto silenziose, sembrano solide sulla strada e danno un buon feedback. Ma finora pollice in su 95 € a curva è solo un po' troppo per il portafoglio

Ho appena acquistato e sostituito i miei pneumatici invernali Dunlop 3D.
Bilanciato e montato - 75 euro l'uno (DOT 0712).
Ho percorso solo 65 km in condizioni di bagnato (pioggia battente / 9 °C).
Molto soddisfatto. Silenzioso e confortevole (ovviamente dopo aver cambiato le gomme invernali).
Vi daremo maggiori dettagli alla fine dell'estate!