Provenendo da Michelin PS3, ecco le cose che mi hanno davvero impressionato:

- Sensazione di sterzo. È super diretto e dà una sensazione incredibile.
- Wet Grip. È un po' folle, devo ammettere che sono riuscito a spingerla durante i temporali.
- 1. e 2. Cambio marcia senza slittamento delle ruote con 260 CV e 380 Nm. Non importa se asciutto o bagnato.
- Il pneumatico si riscalda in 3 minuti di guida normale

Ho potuto confrontare le prestazioni con quelle di un mio amico, che guidava una Ford Focus RS MK2 con pneumatici Michelin Cup2.
Sull'asciutto, la velocità in curva è la stessa all'inizio. Ma non appena le Bridgestone diventano troppo calde, perdono aderenza.
Sotto la pioggia diventa pazzesco, puoi sfrecciare senza compromessi negli angoli, purché non ci sia acqua profonda.

Se vuoi usarli per la pista, te li consiglio per i giorni di pioggia. Quando sono asciutti, si sciolgono.

Sulle autostrade tedesche, a velocità superiori ai 200 km/h, ho avuto la sensazione che gli pneumatici perdessero molta precisione, perché si surriscaldavano troppo o non riuscivano a mantenere velocità elevate per più di 5 minuti.
Era come guidare pneumatici invernali a palloncino.
Ciò accadeva solo nelle calde giornate estive (30°C).

La comodità non è il suo punto di forza. Sembra piuttosto duro ed è un po' rumoroso.

Adesso posso testare Cup2 su di esso.
La differenza più importante riguarda ovviamente la tolleranza alla temperatura.
La Coppa 2 è migliore sopra i 20°C, ha bisogno di molto calore per funzionare. Se è sotto i 20°C, ha meno grip, nel freddo umido è davvero basso.

Sono sorprendentemente comode e silenziose rispetto alle Potenza Sport.

Le Potenza hanno una migliore resistenza all'usura su strada, le TW300.
Cup2 migliore usura in pista, TW180.

Gli pneumatici hanno meno battistrada rispetto alla maggior parte dei concorrenti da nuovi. Si sentivano abbastanza bene da nuovi, hanno bisogno di un po' di calore per funzionare e si sono comportati abbastanza bene in pista. Tuttavia, dopo i primi giri al Nurburgring gli pneumatici sembravano in condizioni terribili, specialmente gli anteriori (la F20 potrebbe usare più camber negativo sull'anteriore). Amici con auto FWD di classe diversa ma simile, ma con Michelin PS4(S) sembravano molto meglio dopo lo stesso numero di giri.

Codice DOT 06 22, poco più di un anno dopo gli pneumatici posteriori sono già usurati. Gli anteriori sembrano in pessime condizioni e sono anche prossimi alla fine della loro vita utile. Maggio 2022, 3 giri al Nurburgring, uno dei quali sul bagnato e il battistrada sembrava terribile dopo 2 giri. Parti erano sciolte e pezzi erano caduti. Ottobre 2022 2 giri al Nurburgring sul bagnato, aprile 2023 altri 2 giri al Nurburgring (bagnato poi asciutto) e 2* sessioni da 15 minuti a Zandvoort a maggio 2023. Circa 32.000 km percorsi in totale. I giri al Nurburgring non sono mai stati giri consecutivi e la pressione degli pneumatici è stata abbassata a circa 2 bar prima del giro.

Anche il consumo di carburante non è granché. Sono passato da 225 -> 235 all'anteriore e da 245 -> 255 al posteriore. In una corsa di 90 km per andare all'università, di solito ottenevo facilmente 4-4,5 l/100 km con Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 (runflat), con Bridgestone era difficile ottenere 5 l/100 km.

Auto: BMW 120D M-sport 2017 (ribassata)
Anteriore: 235/40R18
Posteriore: 255/35R18
Utilizzo: guida economica in autostrada. Guida occasionale e vivace. Totale 6 giri Nordschleife e sessioni da 30 minuti Zandvoort

Molto soddisfatto di loro, 6 mesi e 13.000 km dopo aver montato un set completo di questi (235/40/19 anteriori e 275/35/19 posteriori) sulla mia Aston Martin V8 Vantage (2007), hanno consumato circa metà della loro vita, la maggior parte di quei chilometri sono stati fatti in autostrada, poco in città, un po' su strade di campagna e collinari più alcuni giri al Nürburgring, posso dire che sono pneumatici eccezionali, le loro prestazioni sono vicine ai livelli semi-slick, funzionano estremamente bene su strade asciutte e non c'è bisogno di stare attenti a non riscaldarle a meno che non si viva in un clima molto freddo, molto bene su strade bagnate, il che non è comune per questo tipo di mescola sportiva, danno una sensazione molto sportiva nell'uso quotidiano, la sensazione dello sterzo è meravigliosa, come svantaggio è una mescola morbida nel loro segmento, quindi aspettatevi di non essere i migliori pneumatici per chilometraggio e un rumore superiore alla media, non li consiglio per l'uso quotidiano su auto "normali", non sono terribili in questo lavoro ma penso che siano più adatti per auto divertenti/sportive.

Pneumatico molto buono. Quasi come potenza s001..

Questa è una revisione di fine vita.

Il Bridgestone Potenza Sport è un eccellente pneumatico sportivo. Ha una buona aderenza sull'asciutto e resiste bene alle calde estati a 35 °C qui in Grecia. Sono neutri al limite, consentendomi di controllare la rotazione dell'auto con l'acceleratore se necessario. Il feedback dello sterzo è sopra la media (anche se la mia Ibiza con la sua cremagliera elettroidraulica non è la piattaforma più comunicativa). La distanza di frenata è eccellente sia su superfici asciutte che bagnate. L'aderenza sul bagnato è discreta per il battistrada basso che gli pneumatici provengono dalla fabbrica e l'equilibrio della maneggevolezza ha un piccolo accenno di sovrasterzo, ma è così piccolo che nemmeno l'ESP si attiva.

Comfort e rumore fanno un passo indietro, ma non mi interessano queste cose banali. Anche la durata delle gomme è più breve rispetto alla PS4, ma i vantaggi compensano. Infine, il prezzo è molto ragionevole, circa 420€/set. Le monterò di nuovo il mese prossimo quando sarà il momento di cambiare le gomme.

Questo pneumatico è incredibile sull'asse anteriore. Grip per giorni, feedback ottimo. Riscaldamento rapido e non si surriscalda rapidamente su una pista lunga. Sono andato al Nürburgring e sono rimasto sbalordito. Dopo aver visto il test, tutti hanno concluso che questo pneumatico non è adatto per abusi intensi. Lascia che ti dica se la tua auto è impostata correttamente. Dopo aver fatto molti giri sul ring, l'usura degli pneumatici è normale. 245/35/18 è una dimensione difficile. 100% acquisto di nuovo. Per la guida quotidiana è eccellente. Il grip sul bagnato è eccellente. Non potrei desiderare di meglio. Peccato che abbiano lanciato il Potenza Race in questa dimensione

Ottimo pneumatico, prestazioni pressoché identiche a quelle delle GY Asymmetric 5 (le mie vecchie), guida un po' più precisa. Livello di rumorosità molto alto, quasi uguale alle GY usate per 3 stagioni. Lo ricomprerò, forse...

Su strada bagnata questo pneumatico è brillante. Molto buono in frenata e maneggevolezza. Anche su asciutto è molto buono, ma secondo me il precedente S001 era molto meglio. L'usura è elevata anche per la serie potenza. Ho percorso 20.000 chilometri e l'usura è evidente sul battistrada esterno dello pneumatico. Percorro la maggior parte delle strade in curva e voglio ottenere le massime prestazioni. Lo pneumatico è comodo per la serie bridgestone potenza. Anche confrontandolo con il vecchio S001, il Race è più comodo.
Se comprarne un'altra. hmm, non lo so ancora. Ho bisogno di più chilometri ma in generale mi aspettavo qualcosa di meglio dalle nuove Potenza

Pneumatico eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. Lo uso sulla mia auto da weekend, che guido principalmente in autostrada e sulle tortuose strade di montagna. Il comfort non è eccezionale, né l'usura, ma oh mio Dio, l'aderenza è eccellente! Una volta che raggiungono una certa temperatura, aderiscono, aderiscono e aderiscono. Lo sterzo è preciso, la frenata è ottima e di nuovo molta aderenza sul posteriore. Ho fatto alcuni viaggi in autostrada sotto una pioggia battente, senza alcun problema. Si sentivano sicuri a velocità elevate e in frenata. Per quanto riguarda il prezzo, erano più economici di qualsiasi altro nella loro categoria e per una guida vivace penso che siano la scelta migliore, quindi non pensi al fattore usura, ovviamente. Credo che mi dureranno 2 estati, ma se saranno disponibili e se non si troverà niente di meglio, sicuramente li riacquisterò.

Una recensione spartana => Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato! Eccellenti in curva! Eccellenti anche in frenata! Non si preoccupano dell'usura, hanno solo bisogno delle prestazioni e sono andate alla perfezione! Sostituiscono i miei vecchi Yokohama advan neova AD08R, anche questi pneumatici sono eccellenti! Consiglio vivamente questi pneumatici Potenza Sport!

Ottimi pneumatici sportivi. Montati su jaguar xe awd nelle misure: anteriore 225/40 r19y; posteriore 255/35 r19y. Spalle dure, quindi scomode per le guide turistiche, ma sterzo tagliente come una lama. Leggermente rumorose. Voto 10 e lode su asciutto e bagnato. Usura: non credo di fare più di 20/25 mila km. Stile di guida: sportivo. Consigliate per piacere di guida e guida sportiva, per velocità da turismo scegliete altri pneumatici.

Ho acquistato questi pneumatici al posto dei Bridgestone potenza S001, mai più. Sono stati i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato in 25 anni. Sono durati solo 4000 miglia, nemmeno un anno con normali condizioni di guida come auto di famiglia!! Evitateli a meno che non abbiate soldi da buttare via, mi hanno fatto passare la voglia di acquistare altri pneumatici Bridgestone.