Bridgestone Dueler HP Sport Recensioni - Page 4

Questi sono stati montati sul mio pick-up quando l'ho preso nuovo. Non ho problemi con il comfort o il rumore. Non ho idea di cosa dire sulla "tenuta su strada" e sulla "progressività" perché è un pick-up, non un'auto sportiva. Il problema è la tenuta sul bagnato. Sono un meccanico e un camionista, quindi ho guidato un sacco di cose e questi sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai provato sul bagnato. Adorano anche raccogliere pietre e poi lanciarle lungo il lato della mia auto quando si aumenta la velocità. Non sono un guidatore veloce, ma sono un guidatore sicuro di sé che trascorre molto tempo sulle strade di campagna, ma la mia sicurezza diminuisce quando le strade sono bagnate. Non li ho ancora sperimentati sulla neve e non voglio nemmeno con la trazione integrale.

Abbastanza rumorose. Non le consiglio ai proprietari di auto con un leggero isolamento acustico come la mia. L'aderenza sull'asciutto è ok. Anche l'aderenza sul bagnato è ok. Anche il comfort di guida è pessimo. Ma la risposta dello sterzo è piuttosto strana. Sembra che stiano cercando di resistere a sterzate più veloci anche a velocità molto basse. Qualcosa del tipo "Ok ok... girerò, ma non voglio farlo." E il loro unico vantaggio secondo me è il chilometraggio. Se guidi il tuo SUV come un SUV e non come un'auto da corsa, allora dureranno.

Erano di serie sulla mia Nissan Q aziendale. Sono durati a malapena 20k sulla parte anteriore. Quelle posteriori sono durate il doppio e sono state sostituite oggi con quelle anteriori. Il rumore della strada è notevole e rende quasi impossibile conversare con i passeggeri sul sedile posteriore.

Installato dall'OEM

Ecco una recensione per i conducenti frustrati di Skoda Yeti 4x4 e Octavia Scout con pneumatici 225/50/17 dotati di pneumatici "fast road" OE che Skoda UK ordina con i suoi modelli invece di un vero pneumatico Crossover che dovrebbe essere in dotazione con un veicolo del genere! Dovremmo essere grati che Bridgestone ci offra almeno un tipo di pneumatico del genere, dato che nessun altro produttore si è preoccupato e quindi la tua unica scelta è se andare con questi o attenerti a uno pneumatico puramente prestazionale.
Innanzitutto, ignora il 90% delle recensioni qui. L'aderenza effettiva e i livelli di rumore "da nuovo" sono fatti scientifici testati e non ha senso discutere con i risultati del TUV o con i test soggettivi di riviste come Auto Bild. Questo pneumatico se la cava abbastanza bene nei 3 test scientifici condotti finora, quindi come pneumatici Crossover non è male.
Dovresti passare a questo quando i tuoi pneumatici OE si consumano? In poche parole, sì, se vivi in campagna come me e hai bisogno di un po' di sicurezza fuoristrada, su strade sconnesse o con neve leggera. No, se vivi in zone che soffrono regolarmente di neve profonda e ghiaccio, prendi invece degli pneumatici invernali completi!
Rispetto agli pneumatici ad alte prestazioni montati OE da Skoda, scoprirai: un leggero calo dell'aderenza in curva, un calo evidente della frenata su strada bagnata, ma non molta differenza nella frenata su strada asciutta. Il lato positivo è che la resistenza all'aquaplaning e la tenuta di strada in linea retta in acqua ferma sono migliori, l'aderenza su erba bagnata e fango è notevolmente migliore e la trazione in salita e lo sterzo sulla neve sono molto migliori (anche se la frenata sulla neve è ancora debole). Anche il comfort di guida in condizioni fredde è buono, poiché la gomma non diventa così dura con tempo gelido come uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Non ho notato alcuna differenza nelle letture di economia effettiva rispetto ai precedenti pneumatici sportivi.
Il tasso di usura è stato migliore del 20% rispetto alle Dunlop Sports con cui è arrivato il mio Yeti e alle Michelin che ho provato in seguito. Sto ottenendo 25k dalle anteriori e 35k dalle posteriori e la gomma non diventa troppo rumorosa con l'usura, a differenza delle Dunlop che ronzavano male dopo 15k.
Nel complesso, continuerò a usare questi per un terzo set, poiché i vantaggi su un 4x4 superano gli svantaggi e, al momento, non c'è concorrenza, dato che sembra che il nuovo CrossPilot di Michelin, potenzialmente eccellente, sia uno pneumatico puramente stradale.

Questi erano gli pneumatici montati in fabbrica sulla mia VW Tiguan, tenuta ok sull'asciutto ma pessima sul bagnato. Anche la qualità di guida è scarsa con questi pneumatici e anche il rumore della strada è parecchio. Ho anche pneumatici invernali con cui l'auto si comporta molto meglio ed è più silenziosa e confortevole rispetto a questi pneumatici estivi. Sono anche deluso dal fatto che VW monti pneumatici così scadenti su un veicolo 4x4.

Ottima tenuta e tenuta, ma molto rumore stradale.

Sono montati su una Tiguan 2.0TDi con 140 CV e si comportano molto bene sull'asciutto, ok ma con qualche riserva sul bagnato. Non ho mai provato la neve ma NON sarei entusiasta dato che scivola sul bagnato. Finora 14.000 km e usura minima.

Ho avuto 2 set di Bridgestone Dueler HP Sport su una Touareg del 2011

47000 tra i due set, con 3 mm rimasti sul 2° set, quindi c25k un set

Appena sostituito con Continental Contact 5 SUV, che sembra molto più silenzioso dei vecchi HP

non posso criticare gli HP, anche se sono di tipo OE e si adattano all'auto

Sulla mia Audi Q5 che ho acquistato nell'agosto 2012, avevo i Bridgestone Dueler H/P Sports. 235/55R19,
Questi pneumatici sono gli pneumatici originali che avevo sulla mia auto quando l'ho comprata. La mia q5 ha percorso 21500 km e penso che siano usurati al 70%, essendo un SUV faccio ruotare gli pneumatici circa 4 volte l'anno, o ogni 3000 km. Penso che questi pneumatici siano fantastici, sono fantastici su bagnato e asciutto, vanno bene e sono silenziosi, e curati, faranno la distanza... Acquisterò sicuramente di nuovo questi pneumatici...

Ho acquistato una nuova Q3 e pensavo che gli pneumatici fossero troppo gonfi, li ho controllati e li ho trovati corretti. L'auto era nuova e ho lasciato che gli pneumatici si assestassero prima di contattare il team post-vendita AUDI. L'auto era dura, non rispondeva e faceva rumore, gli pneumatici stavano rovinando una buona auto. Ho avuto 6 nuove Audi e ho guidato per migliaia di miglia con vari pneumatici premium. Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai usato. AUDI è venuta a fare un giro di prova e si è trovata d'accordo con me, poi ha cambiato gli pneumatici, poi ha provato di nuovo l'auto e non riusciva a credere alla differenza. Complimenti ad AUDI, ora guido di nuovo un'auto di qualità.

Pensavo che i cuscinetti delle mie ruote fossero esplosi. Letale sul bagnato, pensavo di essere sul ghiaccio.
Mi sono liberato molto velocemente,