Recensioni del Bridgestone DriveGuard - Pagina 2

Ho montato 4 di questi pneumatici sulla mia Civic. Sono abbastanza buoni considerando che erano Run Continentals. Sono abbastanza buoni considerando che erano Runflat, ma il miglioramento è notevole. I Bridgestone Driveguards sono migliori del 100%.
Ho sempre avuto problemi con i runflat per questo particolare modello di auto, la guida sulla Civic Type S standard è piuttosto dura e un po' agitata, quando combinata con i runflat questo ha reso la guida ancora più dura e agitata. Insieme al fatto che la Civic utilizza pressioni di pneumatici insolitamente elevate (33 psi), i runflat possono essere un po' una seccatura da guidare. Quando sono passato ai driveguards, guidare l'auto è diventato di nuovo un vero piacere. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto, l'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Continental. Non c'è più il tramlining, l'auto si sente molto meglio in frenata brusca e in autostrada non ronza più. Penso che la tecnologia Runflat sia davvero maturata ora. Questo è il primo set di runflat che sono buoni se non un po' migliori degli pneumatici standard premium. Non sto dicendo che sono pneumatici da pista o da corsa, ma per un buon mix di guida vivace sono tra i migliori che si possano acquistare.

Ho sostituito le Bridgestone S001 RFT sulla mia BMW 120d con queste gomme DriveGuard anteriori (non disponibili per quelle posteriori, profilo 35). Wow, che differenza. Le S001 erano fatte di cemento. Queste sono più silenziose e assorbono molto meglio le imperfezioni della strada. Molto più comode.
Nota a margine: poco dopo ho indossato un paio di Good Year F1 Asym 2 RFT, e anche queste sono molto più comode delle S001.

L'unico lato negativo di questi pneumatici è che sono pneumatici da turismo, non pneumatici ad alte prestazioni. A dire il vero, non si può dire se non li hai guidati entrambi. Sì, gli S001 rispondono leggermente più velocemente, ma non direi che hanno più aderenza. Quindi per l'1% delle volte in cui hai una strada secondaria ventosa senza traffico, sceglierei gli S001. Ma per l'altro 99% delle volte i DriveGuard sono la risposta se ti attieni a un RFT. Onestamente non te ne accorgerai a meno che non li guidi su una pista.

Ho ordinato questi pneumatici come sostituzione run flat. Rispetto al prezzo delle specifiche di fabbrica Pirelli, ogni pneumatico costava 10 £ in meno, inoltre c'era una promozione cashback di 40 £ per una coppia, quindi è stata una scelta ovvia. I gommisti hanno quindi chiamato per avvisare che lo pneumatico non era approvato da BMW. Ho verificato con Bridgestone, che ha confermato che non era classificato con "stelle" in quanto non completamente testato con BMW. QUINDI le classificazioni finali UE potrebbero non essere accurate. Questi erano classificati A per bagnato, il che posso confermare che è corretto, e C per usura e 70 dB per rumore. Ho corso il rischio ed è così diverso dal Pirelli P7. Molto meno rumore stradale. Lo pneumatico è XL e come tale la parete sembra spessa e sporge come un hot rod. Sull'usura non posso dire nulla, dopo 1000 miglia non si nota alcun segno di usura. In termini di maneggevolezza si avvertono meno urti, quindi il feedback è leggermente inferiore, tuttavia il comfort è migliorato molto anche in autostrada. Penso che Bridgestone dovrebbe fargli assegnare una valutazione a stelle poiché nessun altro pneumatico sul mercato offre prestazioni così buone.