Bridgestone Blizzak 6 - Risultati dei test

Punti di forza delle prestazioni

• Frenata sul bagnato e aderenza generale sul bagnato Forte Dettagli
  • 1° posto nella frenata sul bagnato nel test di frenata con pneumatici da 55 di Auto Bild del 2024 (1/55), con un netto margine sul gruppo
  • Prestazioni sul bagnato di alto livello nel test invernale completo Auto Bild 2024 (205/55 R16), pareggiando per la migliore frenata sul bagnato (2/23 ma a pari distanza dal migliore), 2/23 nella maneggevolezza sul bagnato e 2/23 nel cerchio sul bagnato, e evidenziato dall'articolo come dimostrazione di un'eccellenza costante nei test sul bagnato
  • 1° posto nella frenata sul bagnato nel test ad alte prestazioni Sportauto 2025 (1/7) e 1°/8 nella frenata sul bagnato nel test Die Reifentester 2025 (29,99 m, 1/8)
  • Risultati eccezionali sul bagnato nel test SUV Auto Straßenverkehr 2024 (235/55 R18), ottenendo 1/10 in frenata sul bagnato e 1/10 in maneggevolezza sul bagnato, più 3/10 in cerchio sul bagnato e ottimi valori di aquaplaning per questo test (4/10 dritto, 3/10 curvo)
  • Ottima frenata sul bagnato nel test ADAC 2025 (225/40 R18) con 3/31 su asfalto e 1/31 su cemento, supportati da 4/30 nel cerchio bagnato, posizionandolo chiaramente nel gruppo di testa
  
• Resistenza al rotolamento ed efficienza del carburante Forte Dettagli
  • Migliore resistenza al rotolamento nel test Auto Zeitung 2025 (245/45 R19), finendo 1/10 per resistenza al rotolamento (7,6 kg/t) e ricevendo la raccomandazione dedicata all'efficienza del carburante, con l'articolo che nota che ha raggiunto la migliore resistenza al rotolamento in assoluto
  • 1°/5 nella resistenza al rotolamento nel test comparativo TÜV 2025, indicando un chiaro vantaggio in termini di efficienza rispetto al set rivale
  • 1°/8 nella resistenza al rotolamento nel test invernale Auto Express 2025 (225/45 R17, 8,0 kg/t), confermando una perdita di energia molto bassa in un'altra dimensione
  • I primi 3 piazzamenti nella resistenza al rotolamento nei test orientati ai SUV, come 3/13 nel test SUV Auto Bild AllRad 2024 (245/45 R18, 7,49 kg/t) e 3/10 nel test SUV Auto Straßenverkehr 2024 (235/55 R18, 7,9 kg/t)
  • Resistenza al rotolamento costantemente buona o molto buona in molti altri test (ad esempio 2/7 in Sportauto 2025 a 7,9 kg/t, 5/13 in Auto Bild SUV 2025, 6/22 in Auto Bild 2025, 4/10 in AMS 2025), a dimostrazione che la tecnologia di efficienza funziona su tutti i tipi di veicoli
  
• Trazione su neve e inverno (soprattutto sui SUV) Moderare Dettagli
  • Prestazioni invernali dominanti nel test Auto Zeitung 2025 (245/45 R19), con 1/10 nella frenata sulla neve, 2/10 nella maneggevolezza sulla neve, 1/10 nella maneggevolezza soggettiva sulla neve e 2/10 nel cerchio di neve, rendendolo uno degli pneumatici più capaci sulla neve in quel campo
  • Eccellenti capacità sulla neve nel test SUV Auto Bild 2025 (235/50 R19), ottenendo 1/13 nella frenata sulla neve e 1/13 nella trazione sulla neve, più 4/13 nella maneggevolezza sulla neve, solo lo 0,4% in meno rispetto al migliore, aiutandolo a vincere il test complessivo (1/13)
  • Auto Motor und Sport 2025 (215/55 R17) sottolinea esplicitamente che il Blizzak 6 ha dominato la categoria neve con prestazioni invernali eccezionali, sostenute da 2/10 nella maneggevolezza sulla neve, 3/10 nel cerchio sulla neve e 4/10 nella frenata sulla neve
  • Risultati di neve intensa nel test SUV Auto Bild AllRad 2024 (245/45 R18), con 2/13 in frenata sulla neve e 3/13 in trazione sulla neve, sottolineando una solida aderenza e trazione su applicazioni SUV più pesanti
  • Nel test SUV Auto Straßenverkehr del 2024 (235/55 R18), lo pneumatico ha nuovamente superato la frenata sulla neve (1/10) e ha fornito una trazione sulla neve competitiva (4/10), confermando la resistenza alla frenata sulla neve ripetibile sulle dimensioni dei SUV
  
• Maneggevolezza sull'asciutto e precisione dello sterzo Moderare Dettagli
  • 2° posto nella maneggevolezza sull'asciutto (116,9 km/h, 2/22) nel test invernale Auto Bild 2025 (225/40 R18), nonostante la frenata sull'asciutto fosse solo a metà classifica, indicando una buona tenuta in curva e stabilità
  • Eccellente dinamica soggettiva su asciutto nel test Die Reifentester del 2025 (215/55 R17) con 1/8 di manovrabilità soggettiva su asciutto e 3/8 di frenata su asciutto, che indica una sensazione di sterzata precisa e che ispira fiducia
  • 2/8 nella maneggevolezza sull'asciutto nel test Auto Express 2025 (225/45 R17), solo lo 0,9% in meno rispetto al miglior tempo sul giro, e 4/8 nella frenata sull'asciutto, dimostrando ancora una volta che il comportamento dinamico è migliore delle distanze di frenata grezze
  • Solidi piazzamenti nella maneggevolezza sull'asciutto in diversi test più ampi, come 4/23 nel test invernale completo Auto Bild 2024 e 4/10 nell'AMS 2025, mantenendolo in genere nel terzo superiore o vicino a esso per la maneggevolezza nonostante distanze di frenata più deboli
  
• Usura e durata a lungo termine Moderare Dettagli
  • Migliori prestazioni di usura nel test invernale Auto Bild 2025 (225/40 R18), con una proiezione di 53.000 km (1/20), il più alto nel confronto e evidenziato nell'articolo come leader del campo insieme a Goodyear
  • Prestazioni di usura rispettabili nel test Auto Zeitung 2025 (245/45 R19), dove si è classificato 5/10 per l'usura e 3/10 per l'abrasione, segnalando una durata del battistrada superiore alla media senza eccessiva perdita di materiale
  • Solida usura da media a buona in altri test su campioni di grandi dimensioni, ad esempio usura 12/31 nel test ADAC del 2025 (57700 km, significativamente più avanti rispetto ai concorrenti più deboli) e 9/20 nel test invernale completo Auto Bild del 2024 (44300 km), suggerendo che la durata è un fattore positivo netto anche quando non è leader della categoria