BMW e46 325i Touring, assetto sfalsato (anteriore 225/45R17 su cerchi 8J, posteriore 245/40R17 su cerchi 8J5 Msport con barre antirollio Msport), il miglior chilometraggio che abbia mai avuto da uno pneumatico (25.000 km e ancora in pista), prestazioni eccellenti in autostrada sul bagnato, eccellente aderenza sull'asciutto.
Questi pneumatici hanno un prezzo molto basso in Nuova Zelanda e sono meno costosi di molti marchi di fascia media!
Offrono prestazioni elevate a un prezzo ragionevole, con un valore eccellente.
Stanno diventando un po' più rumorosi man mano che si usurano (ora ne ho persi il 50%), ma non in modo così drammatico come (per esempio) i Toyo T1-R o i Proxes4 (diventano molto rumorosi con l'usura).
Le ho guidate sotto una pioggia torrenziale sulle autostrade statali, semplicemente pompano via l'acqua e forniscono una presa solida dove altri pneumatici farebbero fatica e l'aquaplaning sarebbe la tua realtà. Comunicano attraverso queste condizioni di bagnato, fornendo un feedback impressionante. L'auto è ancorata sul bagnato.
Non sono mai riuscito a provocare un cedimento sull'asciutto (responsabilità), ho scoperto che comunicano molto bene la presa e sono molto facili da capire quando si spinge.
Ho fatto 70 km al giorno di andata e ritorno, un mix di colline suburbane, autostrada e pianura suburbana/industriale... sono brillanti sia per il tragitto casa-lavoro che per i weekend di lunga distanza con la famiglia. In quelle occasioni mi godo una guida vivace sulle strade secondarie della campagna, queste forniscono tonnellate di informazioni, un sacco di grip e non deludono mai.
Acquisterò sicuramente di nuovo queste RE003.

Ho acquistato queste gomme perché ne avevo sentito parlare molto bene, soprattutto da Mightycarmods, e non sono rimasto deluso, queste gomme hanno una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, entrambe hanno una tenuta incredibile, ora non sto più spingendo al limite ma spingo forte la mia auto e con le vecchie gomme di merda che avevo con me era rischioso, ma ora con le re003 non ho più perso il controllo o le ho fatte girare accidentalmente, ho un set leggermente allungato di 235 su un cerchio largo 9 pollici e ho ancora una maneggevolezza molto buona, anche il prezzo delle gomme è molto buono, per quello che offrono hanno un valore eccellente e sicuramente continuerò a usarle ancora e ancora. L'unico aspetto negativo che vedo è l'usura e non è nemmeno così grave, preferirei di gran lunga la tenuta e la sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto, piuttosto che durare qualche chilometro in più.

Non merita il nome di potenza. Non mi piace per niente la gomma e non è nemmeno economica.

L'aderenza sull'asciutto è appena accettabile. L'aderenza sul bagnato su strada dritta è accettabile, ma se si cambia corsia è un po' pericoloso e ovviamente non oso fare una curva veloce. Il livello di rumore non è sicuro perché sto usando un sistema di scarico rumoroso. Il tasso di usura è buono per POTENZA. Il livello di comfort è al di sotto della media perché il muro è piuttosto flessibile. Non ha aderito bene alla strada.

Mi sembrava di guidare su pneumatici cinesi ultra performanti a basso costo. Vorrei poter ottenere un rimborso da Bridgestone, perché questi pneumatici non dovrebbero essere etichettati come potenza range.

Affatto sconsigliato.

Ho impostato RE003 per sostituire Goodyear F1A2, stessa misura 235/40R18. Gli F1A2 erano completamente usurati dopo aver percorso 27.500 miglia, che sono molto più lunghe di RE003 e con una migliore aderenza sul bagnato. Ottima aderenza su asciutto per RE003. Ed è confortevole e relativamente silenzioso. Dopo 17.000 miglia ho iniziato a sentire poca incertezza quando cambiavo traiettoria o curvavo. Ma è ancora molto buono in base al valore.

Poiché avevo 4 ruote di scorta, ho deciso di usare queste come gomme da tutti i giorni (prodotte nel 2015, usate ma con molto battistrada rimasto). Hanno una buona tenuta, la mia impugnatura è moderatamente pesante, il che mi piace; le Pirelli P zero rosso usate erano davvero leggere e fornivano pochissimo feedback. Finora la tenuta sul bagnato è migliore delle semi slick (RSR, NS2R) che ho usato, ma mancano di prestazioni sull'asciutto. La progressività è abbastanza buona. Le RE003 hanno una tenuta migliore sotto la pioggia battente di quanto ci si aspetti e danno anche un po' di margine per correggere un errore anche quando si supera il limite. Sebbene abbia PSS9 con l'impostazione più dura possibile, la qualità di guida era accettabile con queste gomme; era insopportabile con le semi slick. Per qualche ragione, il rapporto del 45% è il doppio di quello del 50% nel mio paese. Per questo motivo, prenderei in considerazione solo buone RE003 usate perché posso optare per PSS più larghe con il prezzo di quelle nuove.

Ho montato queste gomme sulla mia Estima da 3 litri del 2002, le gomme precedenti su questo veicolo erano Yokahama che tracciavano e scaricavano l'acqua perfettamente e si consumavano bene. Quindi le RE003, erano dure, il muro dello pneumatico dice 220 di usura, il che è negativo. Se lo avessi saputo non le avrei comprate. 220 è come una mescola morbida da corsa, ma l'aderenza che ottieni è untuosa e rotolante, 8.000 km e sono consumate più della metà delle mie gomme anteriori (le ho guidate come una nonna), ho dovuto usare queste gomme quasi al massimo PSI nominale per impedire alla mia Estima di rotolare come una stronza (le Yoka non mi hanno mai fatto preoccupare), una delle quattro sta calando molto PSI. Sono un ex gommista e non mi ha per niente impressionato. Se potessi riavere indietro i miei soldi lo farei, sì, ho comprato molte gomme Brigdestone in 30 anni, camion pneumatici troppo k .. Mi sembra di aver pagato $ 260 per uno pneumatico da $ 80 dollari ...

Ottima aderenza su superfici asciutte. Ottima su superfici umide. Pessima su certe acque stagnanti.
Fianchi buoni e solidi. Scarsa usura del battistrada.

Sto usando questo Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 da gennaio 2016 fino a oggi, che ha percorso circa 20.000 km (circa 12.400 miglia). Adoro il feedback e la progressività! Ottimo su asciutto e direi anche su bagnato, quando si viaggia a una velocità di crociera di 70-80 m/ph. L'aderenza in curva è molto reattiva. Sicuramente comprerei di nuovo questo pneumatico per l'auto attuale e anche per l'altra.

Pneumatici fantastici sull'asciutto.

Ho cambiato con un set di RE003 a 25.000 km sulla mia STI del 2015. Ora sono a 55.000 e sto pensando di sostituirli con un altro set. Questi pneumatici rendono i livelli di aderenza così alti che non riesco a trovare il limite sull'asciutto in strada. Non sono abbastanza coraggioso e ho bisogno di un sedile da corsa/imbracatura perché l'aderenza mi fa muovere troppo nell'abitacolo... Consiglio vivamente questi pneumatici a tutti quelli che conosco e sono davvero impressionato da quanto siano durati bene. Penso che la pressione corretta degli pneumatici sarebbe la chiave qui. Sto usando 39 psi su tutti i lati con -1 grado di campanatura anteriore e 0 gradi di convergenza.

Gli pneumatici hanno trasformato completamente l'auto. Venendo dai Kuhmo KU39, credo di aver sentito un calo di aderenza sul bagnato, in particolare su grandi pozzanghere e superfici estremamente bagnate, all'inizio, ma una volta che gli pneumatici si sono consumati sono diventati molto migliori sul bagnato. Non hanno una grande profondità del battistrada, il che non li aiuta molto sotto la pioggia, ma le superfici stradali bagnate di per sé non sono una sfida per questo pneumatico. Incredibilmente sono estremamente progressivi al limite e sarai in grado di dire quando stai perdendo aderenza. Tolgono un po' la sensazione di sterzata, ma niente di terribile e compensano l'aderenza su bagnato e asciutto. Ottimo pneumatico da strada e da pista, devi solo stare attento alla pressione dell'aria, gonfiarli troppo avrà un costo per l'aderenza.

Ho percorso 10.000 km con questi pneumatici in un anno, in una tranquilla Mazda Atenza del 2004. Ho acquistato tutti e 4 gli pneumatici nello stesso acquisto a Newmarket, Auckland, NZ questa settimana di maggio dell'anno scorso (2015). Gli pneumatici posteriori sono ora rotti e hanno un battistrada di 1,6 mm, quelli anteriori di 5 mm. Nessuno, nemmeno Bridgestone, sa spiegarmi perché l'usura è così eccessivamente rapida. Non ne sono impressionato. Non ha assolutamente senso acquistare una garanzia sui rischi stradali. Mi hanno "gentilmente" offerto uno sconto sul mio prossimo paio, ma francamente solo uno sconto del 100% andrà bene!