Cosa dicono i proprietari riassunto da 86 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è il punto di forza più evidente del Bridgestone Adrenalin RE003, apprezzata da 54 degli 84 proprietari, insieme alla tenuta di strada sull'asciutto e alla risposta dello sterzo. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche: 35 commenti positivi contro 11 negativi, sebbene sia meno costante rispetto alle prestazioni sull'asciutto. Durata del battistrada e rumorosità dividono i pareri: alle 20 testimonianze positive sull'usura si contrappongono 17 lamentele, mentre per la rumorosità ci sono 17 commenti positivi e 12 critiche. Circa un quinto dei proprietari critica l'usura, quindi le segnalazioni di una lunga percorrenza non vanno considerate rappresentative. Le esperienze a lungo termine variano e l'unico aggiornamento approfondito resta positivo, senza però evidenziare una tendenza condivisa all'invecchiamento tra i proprietari.
Cosa citano di più i proprietari contato su 84 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 97 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Maneggevolezza86%
Sensibilità di Guida83%
Aderenza sul Bagnato78%
Comfort73%
Usura70%
Recensioni del Bridgestone Adrenalin RE003 - Pagina 6
Ho montato queste gomme sulla mia Estima da 3 litri del 2002, le gomme precedenti su questo veicolo erano Yokahama che tracciavano e scaricavano l'acqua perfettamente e si consumavano bene. Quindi le RE003, erano dure, il muro dello pneumatico dice 220 di usura, il che è negativo. Se lo avessi saputo non le avrei comprate. 220 è come una mescola morbida da corsa, ma l'aderenza che ottieni è untuosa e rotolante, 8.000 km e sono consumate più della metà delle mie gomme anteriori (le ho guidate come una nonna), ho dovuto usare queste gomme quasi al massimo PSI nominale per impedire alla mia Estima di rotolare come una stronza (le Yoka non mi hanno mai fatto preoccupare), una delle quattro sta calando molto PSI. Sono un ex gommista e non mi ha per niente impressionato. Se potessi riavere indietro i miei soldi lo farei, sì, ho comprato molte gomme Brigdestone in 30 anni, camion pneumatici troppo k .. Mi sembra di aver pagato $ 260 per uno pneumatico da $ 80 dollari ...
63%
Membro
195/55 R15
Ottima aderenza su superfici asciutte. Ottima su superfici umide. Pessima su certe acque stagnanti. Fianchi buoni e solidi. Scarsa usura del battistrada.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sto usando questo Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 da gennaio 2016 fino a oggi, che ha percorso circa 20.000 km (circa 12.400 miglia). Adoro il feedback e la progressività! Ottimo su asciutto e direi anche su bagnato, quando si viaggia a una velocità di crociera di 70-80 m/ph. L'aderenza in curva è molto reattiva. Sicuramente comprerei di nuovo questo pneumatico per l'auto attuale e anche per l'altra.
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Ho cambiato con un set di RE003 a 25.000 km sulla mia STI del 2015. Ora sono a 55.000 e sto pensando di sostituirli con un altro set. Questi pneumatici rendono i livelli di aderenza così alti che non riesco a trovare il limite sull'asciutto in strada. Non sono abbastanza coraggioso e ho bisogno di un sedile da corsa/imbracatura perché l'aderenza mi fa muovere troppo nell'abitacolo... Consiglio vivamente questi pneumatici a tutti quelli che conosco e sono davvero impressionato da quanto siano durati bene. Penso che la pressione corretta degli pneumatici sarebbe la chiave qui. Sto usando 39 psi su tutti i lati con -1 grado di campanatura anteriore e 0 gradi di convergenza.
Gli pneumatici hanno trasformato completamente l'auto. Venendo dai Kuhmo KU39, credo di aver sentito un calo di aderenza sul bagnato, in particolare su grandi pozzanghere e superfici estremamente bagnate, all'inizio, ma una volta che gli pneumatici si sono consumati sono diventati molto migliori sul bagnato. Non hanno una grande profondità del battistrada, il che non li aiuta molto sotto la pioggia, ma le superfici stradali bagnate di per sé non sono una sfida per questo pneumatico. Incredibilmente sono estremamente progressivi al limite e sarai in grado di dire quando stai perdendo aderenza. Tolgono un po' la sensazione di sterzata, ma niente di terribile e compensano l'aderenza su bagnato e asciutto. Ottimo pneumatico da strada e da pista, devi solo stare attento alla pressione dell'aria, gonfiarli troppo avrà un costo per l'aderenza.
Ho percorso 10.000 km con questi pneumatici in un anno, in una tranquilla Mazda Atenza del 2004. Ho acquistato tutti e 4 gli pneumatici nello stesso acquisto a Newmarket, Auckland, NZ questa settimana di maggio dell'anno scorso (2015). Gli pneumatici posteriori sono ora rotti e hanno un battistrada di 1,6 mm, quelli anteriori di 5 mm. Nessuno, nemmeno Bridgestone, sa spiegarmi perché l'usura è così eccessivamente rapida. Non ne sono impressionato. Non ha assolutamente senso acquistare una garanzia sui rischi stradali. Mi hanno "gentilmente" offerto uno sconto sul mio prossimo paio, ma francamente solo uno sconto del 100% andrà bene!
Non le ho da molto ma hanno una tenuta eccezionale sull'asciutto e sono rimasto molto sorpreso anche dalla loro tenuta sul bagnato. Il rumore non è troppo forte e la qualità di guida è ancora buona. Non posso ancora dire nulla sull'usura ma sarò soddisfatto di 20.000 km. Ottimo pneumatico e ho preso un set di 4, bilanciati, montati e allineati per $ 600 AU in una misura 225/50r17 che non è una misura comune. Non vedo l'ora di provare delle 245 quando avrò ruote più larghe.
Montato sulla Forester di mia moglie (che guido occasionalmente). Quindi, uno pneumatico sportivo in un contesto per lo più non sportivo. Sono interessato agli pneumatici e quando ho guidato la Forester ho avuto un po' di "giro" esplorativo su strade tortuose familiari in condizioni asciutte e bagnate. Conclusioni?
Dinamicamente, è uno pneumatico molto loquace e reattivo che funziona a bassi angoli di slittamento ma non è scattante quando è al limite della sua aderenza. Inoltre, il recupero dell'aderenza in quella fase di transizione è facile da modulare. Quindi, uno pneumatico che si comporta bene sia per l'appassionato che può "giocarci" sia per il non appassionato che non verrà colto alla sprovvista da un comportamento sconveniente da parte degli pneumatici in, ad esempio, una manovra di evitamento di emergenza (che ho simulato).
Per quanto riguarda i livelli di aderenza assoluti, la mia impressione è che sia davvero molto buono in condizioni asciutte, in condizioni di "battistrada" bagnato e in condizioni di "mescola" semplicemente scivolosa. Acquista con fiducia.
Non che mi interessi, ma gli pneumatici non mi sono sembrati particolarmente scomodi o rumorosi (mia moglie non si è certo lamentata e si preoccupa di queste cose più di me). Per quanto riguarda la longevità, penso che, in base alle attuali indicazioni, si consumeranno più velocemente della maggior parte dei concorrenti, ma questo non mi disturba affatto, perché spesso è il compromesso per una mescola con aderenza sul bagnato.
Direi che è un buon pneumatico, è molto buono per la strada asciutta, è comodo e non fa molto rumore se lo confrontiamo con altri pneumatici ad alte prestazioni. Ma se dovessi confrontarlo con Goodyear F1A2, che era il mio precedente pneumatico per la mia Mondeo MK4. L'aderenza sul bagnato non è così buona e non sono sicuro di guidare come con F1A2. In effetti l'aderenza sul bagnato di RE003 è migliore di RE002, ma chiederei di più se fosse possibile. L'altra cosa è che ho guidato Goodyear F1A2 per oltre 44.000 km finché non si è consumato fino alla linea di sicurezza. Ma non penso che RE003 mi darebbe lo stesso risultato.
