Autogrip F110
OrologioIl Autogrip F110 è un Alte prestazioni Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
1
Recensioni
74%
Media
2,000
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Autogrip F110
Pneumatici Alternativi
9.1/10
8.5/10
7.8/10
7.7/10
6.6/10
86% 4 recensioni
Domande e risposte per il Autogrip F110
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Latest Autogrip F110 Recensioni
Dato 74%
mentre si guida una
Volkswagen Toureg R Line V8 Diesel
(275/45 R20)
su mostly country roads
per 2,000 average miglia
Ho sostituito un set di pneumatici Hankook Ventus AS con questi. Mi piacciono molto questi pneumatici, ma hanno qualche difetto.
Rispetto alle Ventus, offrono una guida incredibilmente morbida e fluida (immagino sia dovuto alla loro mescola molto morbida. Al tatto sembrano una spugna). Per quanto riguarda il rumore, sono "solo" piuttosto silenziose.
I loro difetti sarebbero una maneggevolezza indiretta e poco stabile. Con le Hankook Ventus AS potrei posizionare l'auto ovunque sulla strada volessi, con il minimo input dal volante. Con le Rotalas posso muovere il volante di uno o due centimetri durante una curva e non farà alcuna differenza nella direzione dell'auto. Quindi in effetti non ho molta sicurezza in curva. A ciò si aggiunge (a volte in quantità imprevedibili) un rollio pronunciato dovuto al rotolamento degli pneumatici.
Prima delle Hankook Ventus da 20" avevo un set di Kumho Solus da 265/60 da 17" e si comportano meglio del 20% rispetto a queste gomme Rotalla a basso profilo da 20". Le Kumho non hanno comunque una guida altrettanto buona. Non riesco a credere a quanto siano belle da guidare. Hanno trasformato la mia Touareg nella Merc GL di mio padre in termini di guida. Ad esempio: ora posso passare sopra i catarifrangenti della carreggiata stradale e non sentirli, o su una strada sterrata che ora sembra una strada asfaltata.
In sintesi direi che è uno pneumatico molto economico, scorrevole, morbido e silenzioso, a scapito della maneggevolezza sicura.
Li ho fatti montare/bilanciare per 130 dollari australiani l'uno, rispetto ai 450 dollari australiani che ho pagato per gli Hankook.
Rispetto alle Ventus, offrono una guida incredibilmente morbida e fluida (immagino sia dovuto alla loro mescola molto morbida. Al tatto sembrano una spugna). Per quanto riguarda il rumore, sono "solo" piuttosto silenziose.
I loro difetti sarebbero una maneggevolezza indiretta e poco stabile. Con le Hankook Ventus AS potrei posizionare l'auto ovunque sulla strada volessi, con il minimo input dal volante. Con le Rotalas posso muovere il volante di uno o due centimetri durante una curva e non farà alcuna differenza nella direzione dell'auto. Quindi in effetti non ho molta sicurezza in curva. A ciò si aggiunge (a volte in quantità imprevedibili) un rollio pronunciato dovuto al rotolamento degli pneumatici.
Prima delle Hankook Ventus da 20" avevo un set di Kumho Solus da 265/60 da 17" e si comportano meglio del 20% rispetto a queste gomme Rotalla a basso profilo da 20". Le Kumho non hanno comunque una guida altrettanto buona. Non riesco a credere a quanto siano belle da guidare. Hanno trasformato la mia Touareg nella Merc GL di mio padre in termini di guida. Ad esempio: ora posso passare sopra i catarifrangenti della carreggiata stradale e non sentirli, o su una strada sterrata che ora sembra una strada asfaltata.
In sintesi direi che è uno pneumatico molto economico, scorrevole, morbido e silenzioso, a scapito della maneggevolezza sicura.
Li ho fatti montare/bilanciare per 130 dollari australiani l'uno, rispetto ai 450 dollari australiani che ho pagato per gli Hankook.