Cosa dicono i proprietari riassunto da 57 recensioni
La scarsa aderenza sul bagnato domina i commenti sull'Achilles ATR Sport: è criticata in 29 recensioni su 57, con un punteggio medio del 49,3%. I pareri sull'aderenza sull'asciutto sono quasi equamente divisi tra elogi e critiche, mentre sette commenti apprezzano il rapporto qualità-prezzo. Il rumore raccoglie nove lamentele contro quattro commenti positivi, e nove recensioni criticano la tenuta sul bagnato. Alcuni resoconti relativi alla fase intermedia e finale di utilizzo descrivono una lunga durata del battistrada, ma altri segnalano problemi di usura: la durata è quindi valutata in modo contrastante. Alcuni commenti più recenti riferiscono che l'aderenza peggiora con l'uso, mentre l'unico recensore che ha lasciato più recensioni è rimasto insoddisfatto, senza che ciò indichi una tendenza generale legata all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 56 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 60 valutazioni
Questi pneumatici sono assolutamente letali sul bagnato. La mia Ford Focus Coupe Cabriolet non ha assolutamente aderenza sul bagnato, con gli pneumatici che perdono aderenza a bassa velocità e l'auto che cambia corsia nelle rotatorie. Evitate questi pneumatici a tutti i costi. Sono persino tornato dal fornitore di pneumatici per ricontrollare che fossero installati nella direzione corretta. Non riesco a credere che possano essere venduti in Australia.
Ne ho 4 sulla mia TT, erano nuove di zecca quando l'ho comprata 7 mesi fa. Sono 245/35/19. E ora devono essere sostituite. Non sono un fan degli pneumatici economici e questi sono al limite della sicurezza. Innanzitutto l'usura; usura del battistrada, si sono consumati troppo, tuttavia non è questo il problema di questi pneumatici. Si sono screpolati lungo quasi ogni scanalatura del battistrada e i bordi degli pneumatici sono rovinati e screpolati. Aderenza sull'asciutto; la mia TT è la trazione anteriore da 197 CV, francamente questi pneumatici farebbero fatica con metà di quella potenza e nonostante l'aderenza iniziale perdono rapidamente trazione in caso di accelerazione moderata. Aderenza sul bagnato; è qui che questi pneumatici falliscono e secondo me non dovrebbero essere usati da chiunque si aspetti di fare più di un tranquillo giro al negozio quando piove. Tengono la strada in curva e una frenata costante è appena accettabile, ma qualsiasi accenno di accelerazione sul bagnato e perderanno rapidamente trazione. Il termine "ditch finder" è forse un po' duro, ma considerando il modo in cui questi pneumatici si consumano, non passerebbe molto tempo prima che si verificasse un cedimento strutturale della parete dello pneumatico. Guarda le immagini online per una prova. Se li acquisti a un terzo del prezzo di uno pneumatico di marca, aspettati di sostituirli molto rapidamente e non aspettarti niente di più di un'esperienza deludente. Un'ultima cosa, non offrono nemmeno protezione del cerchio, il che fa schifo e finirà inevitabilmente in una lega o due con cordoli, cosa che uno pneumatico di marca eviterebbe.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le avevo sul retro di una type r che ho usato di recente in pista. Inizialmente ho pensato "Oh oh", dovrò stare attento, ma erano sorprendentemente buone per uno pneumatico economico. Le ho usate sull'asciutto a Castle Combe e ho percorso 140 miglia di pista a tutto gas con sospensioni standard. Si sono "spalmate" bene sul retro ed è stato divertente guidarci sopra. Devo ancora provarli sulla parte anteriore, ma comprerei sicuramente alcuni di questi rispetto ad altre marche.
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Le ho comprate per capriccio, perché erano facilmente reperibili in officina e inizialmente ho pensato che fossero solide. Erano leggermente più silenziose delle Bridgestone OE, ma quando si tratta di aderenza raggiungono il loro limite molto rapidamente. Le ATR Sports non infondono sicurezza nella guida e sono probabilmente adatte all'uso in autostrada.
L'aderenza sul bagnato è migliore rispetto alle Nankang NS-2, ma le eviterei e le aumenterei di parecchio per non molti soldi in più. Acquisterei di nuovo ATR Sports solo se fossi alla disperata ricerca di pneumatici ASAP che "fanno il loro lavoro". Durano sorprendentemente bene, però.
Ho acquistato un set completo di cerchi in lega Ford RS da 18" nuovi, montati su un Ford Transit Connect del 2012, per sole 240 sterline, valvole nuove incluse. Sono rimasto stupito! Sono molto più silenziosi degli altri pneumatici, che, va bene, avevano un battistrada più piccolo. La tenuta di strada è superba, le pareti XL conferiscono robustezza. Perché pagare il doppio? Finora ho percorso 5.000 miglia... e l'usura è minima, se non assente. Se acquisti nel Galles centrale...o ai confini dello Shropshire...chiama ASH TYRES a Wrexham che si prenderà cura di te in modo adeguato...o.......cercali su Ebay per i migliori prezzi nel Regno Unito
Nonostante l'elevata valutazione sull'usura del battistrada, non c'era alcuna differenza rispetto agli altri pneumatici che avevo usato prima (NCT5, Ventus V12, N9000). Usura irregolare sui lati rispetto al battistrada centrale, nonostante la rotazione ogni 10.000 km.
Buona presa sull'asciutto, ma solo alla giusta temperatura. Quindi richiede un po' di "riscaldamento" prima.
Anche l'aderenza sul bagnato era buona, quando era nuovo... Ma non ha superato le prestazioni del Ventus V12.
Anche se si affrontano le curve con decisione, si avrà comunque la sensazione che scivoli e slitti un po', MA sarà comunque sotto controllo.
Avevo un paio di questi pneumatici nuovi sul retro di una S4 quattro quando l'ho comprata. Pneumatici orribili! Sull'asciutto slittavano troppo facilmente, sul bagnato erano quasi pericolosi. Fortunatamente la quattro è un'auto con una buona maneggevolezza e suppongo che si siano staccati abbastanza facilmente. La parte anteriore era calzata con delle Falken 452 appena legel consumate fino ai marcatori che comunque facevano presa sul tendine d'Achille quasi nuovo sul bagnato e sull'asciutto.....
