Cosa dicono i proprietari riassunto da 57 recensioni
La scarsa aderenza sul bagnato domina i commenti sull'Achilles ATR Sport: è criticata in 29 recensioni su 57, con un punteggio medio del 49,3%. I pareri sull'aderenza sull'asciutto sono quasi equamente divisi tra elogi e critiche, mentre sette commenti apprezzano il rapporto qualità-prezzo. Il rumore raccoglie nove lamentele contro quattro commenti positivi, e nove recensioni criticano la tenuta sul bagnato. Alcuni resoconti relativi alla fase intermedia e finale di utilizzo descrivono una lunga durata del battistrada, ma altri segnalano problemi di usura: la durata è quindi valutata in modo contrastante. Alcuni commenti più recenti riferiscono che l'aderenza peggiora con l'uso, mentre l'unico recensore che ha lasciato più recensioni è rimasto insoddisfatto, senza che ciò indichi una tendenza generale legata all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 56 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 60 valutazioni
Ho acquistato questi pneumatici da studente universitario con un budget limitato. Li comprerei di nuovo? No. Ho questi pneumatici da oltre 3 anni e dopo un po' hanno perso aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Le curve strette alle rotatorie li mettono davvero alla prova e si può sentire che gli pneumatici mantengono a malapena la traiettoria dello sterzo. Aggiungi umidità a questo e penseresti che fossi DK in un'auto a trazione anteriore, di nuovo su lievi pendenze, gli slittamenti accidentali delle ruote attirano un'attenzione indebita. Sicuramente non necessario. Si può davvero vedere tutta la ricerca fatta in R+S sugli pneumatici, soprattutto quando gli pneumatici non si fermano in tempo.
Tempo umido? No. Ho una Sti del 2008 che produce circa 250whp. Sotto la pioggia si guida come se fosse una trazione posteriore. Perde trazione come se non ci fosse un domani. Ora, la maneggevolezza sull'asciutto è piuttosto sorprendente, considerando che sono così economiche. Probabilmente la ricomprerei se fossi a corto di soldi e non potessi permettermi dei buoni pneumatici ad alte prestazioni.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Assolutamente terrificanti sotto la pioggia e sembrano allergici al clima umido. La sola menzione della pioggia li fa partire nella direzione opposta a quella prevista per il viaggio. Erano in dotazione sulla mia 550i e, francamente, dev'essere la scelta di un maniaco. Saranno sostituiti il prima possibile come misura preventiva di morte prematura.
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Li ho montati sul posteriore della mia FWD da 220 CV. Assolutamente terribili. Ho perso trazione innumerevoli volte sotto la pioggia, sottosterzando, e mi sono quasi ucciso completamente con questi. Spazzatura.
Stanno diventando rumorosi in un'auto senza molto isolamento acustico, e in più sono direzionali. C'è un problema di trazione in uno che limita la mia rotazione. Non comprerò più pneumatici direzionali.
46%
Membro
Mazda
195/45 R16 R
9.656 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Non sono uno che scrive recensioni, ho pensato di doverlo fare su questi pneumatici perché quando si tratta di guidare sul bagnato, potresti anche avere un set di slick perché l'aderenza è semplicemente inesistente. Li ho montati sulla parte anteriore della mia auto da dicembre scorso, li ho sopportati solo nel tentativo di ottenere il mio valore da loro e non avevo voglia di toglierli e rivenderli come parti usurate perché probabilmente finirei per sentirmi responsabile della morte di qualcuno. In qualsiasi tipo di curva bagnata è solo un sottosterzo costante, farebbe fatica a tenere il passo con un autobus che gira su una rotonda. PNEUMATICI ASSOLUTAMENTE LETALI. Ora so perché ci sono così tanti video di compilation di incidenti automobilistici in rete, sono tutte auto che girano con questi pneumatici, sbarazzati di questi pneumatici e il mondo sarebbe un posto più sicuro. L'unico lato positivo è che l'aderenza sull'asciutto è "ok", quindi se vivi da qualche parte dove non piove, allora non sarebbero male, ma vivendo nel Regno Unito, un grande no no. Lo comprerei di nuovo, no, se il rivenditore fosse l'unico sul pianeta e questo fosse tutto quello che avevano in magazzino. Da ora in poi mi atterrò a ciò che conosco meglio, ho indossato le Falken ZE914 prima e ne ho appena ordinato un altro paio, quindi queste verranno tolte la prossima settimana.
Nel complesso è un buon pneumatico considerando il prezzo che ho pagato (ho anche ricevuto un allineamento gratuito!). Non ho mai avuto problemi di aderenza sull'asciutto o sul bagnato, ma non spingo la macchina quando è bagnata perché le strade qui sono terribili. In termini di feedback, puoi sentire che gli pneumatici impiegano un secondo per recuperare dopo aver superato alcuni dossi, a parte questo non molto. Al momento hanno ancora un po' di battistrada, vedremo quanto dureranno. Ma la cosa peggiore in assoluto è il rumore. In precedenza avevo pneumatici più scadenti sulla macchina, e in qualche modo questi sono peggiori per quanto riguarda il rumore rispetto agli altri pneumatici messi insieme.
Questi pneumatici erano nuovi di zecca sulla mia MK4 Golf GTI quando l'ho acquistata 3 anni fa. Sono stati eccellenti. Non è l'auto più potente al mondo, ma ho appena sostituito gli pneumatici anteriori dopo 46.000 km. Li ho sostituiti con gli stessi. Non ho mai avuto motivo di lamentarmi del rumore stradale o dell'aderenza (abbiamo molte strade con sigillatura a scaglie in Nuova Zelanda). Mi piace guidare e non ho mai visto che perdessero aderenza (forse non mi sono impegnato abbastanza?). Sto per acquistare una Legacy GT del 2009 che avrà bisogno di nuovi pneumatici e non esiterò a montare i nuovi pneumatici Achilles Sport 2. Per il loro costo sono eccellenti. Penso che dovresti raddoppiare i tuoi soldi o di più per ottenere uno pneumatico dalle prestazioni simili dai grandi produttori. Continuerò ad acquistare questi pneumatici e li consiglio vivamente. Non so cosa stiano facendo gli altri recensori per ottenere un'aderenza così scarsa sull'asciutto o sul bagnato?
NO NO NO NO NO - è quello che ho urlato alla macchina mentre oggi slittava di lato su una rotonda leggermente umida. Fortunatamente l'ESP è intervenuto perché il mio controsterzo non stava avendo alcun effetto nel correggere il brusco sovrasterzo indotto da questi pneumatici.
Il precedente proprietario deve aver odiato la buona trazione offerta dalla quattro a4, rendendo la parte posteriore dell'auto TOTALMENTE IMPREVEDIBILE sul bagnato.
Se ti piace scivolare in modo imprevedibile sul bagnato, allora questi pneumatici sono per te: in effetti puoi avere i miei perché li sto rimuovendo e sostituendo con i Goodyear Assy2.
Terribile, orribile, fatto di un abominevole materiale per pneumatici: DA EVITARE ASSOLUTAMENTE se volete vivere abbastanza a lungo da vedere un altro giorno.
Davvero, nemmeno il leggendario sistema quattro è riuscito a far funzionare questi pneumatici in modo prevedibile.
Le gomme peggiori che abbia mai avuto. Le aveva montate nuove sulla macchina il precedente proprietario prima che me la vendesse. Era per buona volontà, ma ora penso che questo signore volesse uccidermi :)
Hanno un grip inferiore alla media sull'asciutto. Non c'è progressività: semplicemente si lasciano andare. Il grip diminuisce molto sull'asfalto più liscio. In Olanda abbiamo un asfalto molto liscio in generale. Sull'asfalto liscio fanno una specie di rumore acuto e ronzio, producono un rumore stridente sull'asfalto più vecchio.' Non si riesce a percepire realmente la posizione delle ruote anteriori in relazione all'auto. Ho guidato altre Bravo, con Conti Sportcontact e Hankook Ventus: andavano molto bene.
Sul bagnato sono una vera e propria trappola mortale. L'ESP lavora a pieno ritmo. Gli svincoli autostradali e le rotatorie sono decisamente pericolosi. Anche procedere in linea retta lo è. Partire da fermi è sempre una gioia. Sto persino infastidendo gli altri automobilisti perché devono essere molto attenti e lenti, anche quando le condizioni sono umide. Sono finito in un temporale torrenziale in Belgio e quelli sono stati alcuni dei momenti più spaventosi della mia vita da automobilista.
Se stai ancora leggendo, probabilmente ti starai chiedendo: perché questo tizio non li butta via e non compra pneumatici migliori? Ho pensato di tenerle per circa 10000 miglia/15000 KM, per vedere come si sarebbero comportate. Ho anche pensato che sarebbe stato uno spreco, perché erano nuove di zecca.
Ma c'è un problema: non si usurano. Sono un guidatore piuttosto sportivo/aggressivo e le anteriori hanno ancora 5 mm dopo 35000 km! Le posteriori ne hanno ancora 7. Ora stanno iniziando a disintegrarsi: si staccano piccoli pezzi, inoltre fanno un rumore terribile in autostrada e vibrano terribilmente. Avevo l'impressione che uno dei cuscinetti delle ruote si fosse rotto, ma no. Gli pneumatici hanno ormai poco più di un anno.
Se qualcuno mi dicesse che sono fatti di plastica, gli crederei.
Vorrei esortare tutti a cercare pneumatici migliori: a lungo andare ti costerebbero solo più soldi perché probabilmente finiresti in un fosso. Lasciami riformulare: costerebbero soldi alla tua famiglia, se non avessi una polizza assicurativa sulla vita adeguata.
Per 15 sterline o euro in più a pneumatico, puoi acquistare qualcosa come Falken, Hankook o Nexen, che hanno un buon rapporto qualità-prezzo. O ancora meglio, risparmia per Goodyear, Conti o Michelin.
Ho comprato una Boxter S con Goodyears nuovi all'anteriore e ho dato per scontato che i posteriori fossero uguali. Il mio errore, perché ieri sera ho quasi dato per spacciata l'auto dopo essere uscito da una rampa di accesso, superficie bagnata, la parte posteriore è andata di traverso, la parte anteriore dritta contro una barriera, l'auto era incontrollabile. Sono finita contromano giù per una collina.
Ho controllato le gomme oggi - Achille posteriore! Merda! Come ho potuto non saperlo. Subito nella spazzatura. Sbarazzatevi di queste gomme pericolose.
Sono arrivati con la macchina. La cosa migliore che ho fatto è stata toglierli e buttarli via. Se vedete qualcun altro con queste gomme sulla macchina, stategli alla larga.
