Su 131 valutazioni dei proprietari, il Accelera Alpha ottiene in media il 55%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 6,9 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 4,4. 41 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 41% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 131 valutazioni
aderenza sull'asciutto non si può criticare a meno che non si vada a tutto gas sotto la pioggia, tuttavia è assolutamente scioccante andare a 30 mph in curva e scivolare frenando sul bagnato non è possibile con queste gomme, scivolare sulla pioggia è un problema, non le comprerei di nuovo!!
Ho trovato queste gomme ok sull'asciutto e non più rumorose o meno comode di altre gomme che ho fatto montare. Il punto debole di queste gomme è senza dubbio la mancanza di aderenza sul bagnato. Sottosterzo ovunque e non ci vuole molto per far lampeggiare la spia del controllo della trazione. Si sono consumate bene, ma sarò sollevato di liberarmene perché se dimentico di essere particolarmente cauto sul bagnato, me ne ricordo subito andando alla deriva verso il fosso più vicino.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sembrano ok, ma all'inizio ho avuto problemi perché i gommisti avevano difficoltà a bilanciarli, ci sono voluti 3 tentativi per riuscirci. Buona aderenza generale.
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Ho montato 4 di questi pneumatici sulla mia HSV Clubsport 5.0 litri manuale che guido molto duramente. Questa macchina è ribassata di 30 mm sotto l'altezza standard e le ruote sono allineate secondo le specifiche HSV. La macchina consuma gli pneumatici in modo uniforme con le barre di usura. Ho montato prima i Toyos sulla macchina che sono durati solo 10.000 km davanti e dietro. Poi sono passato agli Acceleras e ho scoperto che erano degli pneumatici eccellenti sull'asciutto ma troppo scivolosi sull'asciutto. Avevo commesso l'errore di usarli a una pressione troppo bassa (35 psi) dandomi molto meno NVH e una migliore aderenza sull'asciutto. Questo ha semplicemente strappato i bordi interni ed esterni degli pneumatici in 10.000 km lasciandomi con la piena profondità del battistrada al centro. Ora ho montato il mio secondo set. Ora uso 44 psi e questo ha cambiato drasticamente le cose in meglio. Ora i modelli di usura sono molto buoni, i bordi rimangono intatti e l'aderenza sul bagnato è superba. NVH è aumentato ma è una Clubsport, non dovrebbe essere troppo comoda. Adoro queste gomme e $A540,00 per set montato e bilanciato è incredibile. Guido questa macchina al massimo e queste gomme hanno prestazioni buone quanto le costose Potenza S02 che avevo in precedenza. Mi aspetto 20.000 km con questo set, di cui sarò molto soddisfatto.
Ho avuto questo pneumatico per 15000 miglia da quando me l'ha passato mio padre. (Gli piaceva curvare a 30-40 qui e poi girare negli angoli ciechi, quindi si sono comportati bene per lui)
Grazie a Dio ha un battistrada decente. Non ricordo di aver avuto problemi di aquaplain quando ho guidato verso Worchester a una media di 90+ per 3 ore con vento forte e pioggia. Buona tenuta prendendo la seconda uscita a 50.
stride molto quando spingi forte e ho distrutto una ruota in lega quando mi ha abbandonato a metà curva... era asciutta e polverosa ma a circa 35, avrebbe dovuto reggere. Non ha fatto scoppiare la gomma e ha perso solo 2 psi...??!
Le ho avute per 15.000 miglia di curve difficili e partenze da fermo estreme e le anteriori hanno ancora circa 3 mm+! Le posteriori sono come nuove a 7 mm+, quindi sono resistenti all'usura. Probabilmente perché sono così dannatamente dure e senti tutto quello che ci passi sopra!
Di notte guido un taxi a tempo pieno. Avevo letto di questi pneumatici su una rivista chiamata Wheels, pubblicata qui in Australia. Se fai una ricerca su Google, troverai la recensione sul sito web CarPoint.com.au.
Il mio taxi aveva un peso a secco di circa 1.7000 kg. Le estati qui sono lunghe e secche, quindi quando inizia a piovere le strade diventano estremamente scivolose a causa dell'accumulo di olio nei mesi secchi.
Sono rimasto estremamente colpito dalla trazione che ho ottenuto in condizioni di bagnato con questi pneumatici. Ho utilizzato due set completi da giugno 2010 a febbraio 2011 e mi piacerebbe continuare a usarli. Stavo usando pneumatici 235/45R17 97W, quindi forse la maggiore capacità di carico ha fatto la differenza.
Sfortunatamente, non sono disponibili in una misura adatta da 18" che si adatti ai cerchi che sto per iniziare a usare, quindi ora devo trovare un'altra opzione. Mi limiterei agli pneumatici Alpha se avessero una misura adatta.
Ho trascorso anni guidando e correndo in moto, quindi ho molta familiarità con lo sballottamento di un veicolo. Ero solito spingere il mio taxi molto forte su certe strade con queste gomme e non ho mai perso il controllo.
Non so perché ci siano così tante recensioni negative su questi pneumatici. Forse c'è stato qualche cambiamento nel processo di produzione? Non lo so... vorrei solo che fossero disponibili nella misura 235/40ZR18, così potrei continuare a usarli. A questo punto proverò alcuni pneumatici Neuton NT5000 (che sono realizzati dalla stessa azienda).
Questi pneumatici sono stati montati nuovi quando ho comprato l'auto all'inizio di gennaio. Hanno sostituito i Michelin Synchrones usurati. Non ero sicuro di farmi montare gratuitamente degli pneumatici economici e ho quasi pagato la differenza di 75 £/pneumatico per farmi montare gli pneumatici consigliati da Land Rover. Finora non posso criticarli. Ho guidato tutti i giorni su strade asciutte, molto bagnate e ghiacciate, compresi diversi viaggi in autostrada di due ore a più di 80 mph. Vado anche a caccia e hanno gestito tutti i sentieri fangosi della fattoria, il controllo della discesa in collina e le svolte a tre punti in cinque pollici di fanghiglia. Ho misurato 9 mm di battistrada quando erano nuovi. Finora non posso criticarli perché non ne ho mai avuti altri e posso farli montare per 75 £. Li comprerei sicuramente di nuovo.
accelera tires ha trattato me e la mia famiglia molto bene finora. Ce l'ho sulla mia Toyota e Mercedes. Questo pneumatico è il nostro pneumatico locale e detto questo, è fondamentale menzionare che le condizioni stradali nel nostro paese sono per lo più sconnesse e molto decorate con buche acuminate. Quindi, avere pneumatici economici come accelera è più adatto alle condizioni stradali. In termini di prestazioni, sono superbi per il prezzo che paghiamo. Non confrontarlo con il marchio premium, ma accelera è la mia scelta rispetto a Nankang o Maxxis.
Le ho fatte montare sulla mia Audi S4 Avant del 2006 ed ero molto scettico all'inizio. Detto questo, 10.000 miglia dopo ho cambiato completamente idea perché non potevo davvero trovare difetti. Da allora le ho fatte montare sulla mia Porsche 996 del 1999 (risparmiando 650 £) e sulla Audi TT del 2006 di mia moglie. Niente fossati, niente momenti difficili e una guida confortevole con livelli di usura accettabili che compensano ampiamente la perdita di chilometraggio rispetto a pneumatici più costosi. Leggendo le recensioni qui sotto non potrei davvero dire che ci fosse una differenza evidente nella maneggevolezza sul bagnato o sull'asciutto rispetto alle Pirelli e alle Dunlop montate in precedenza. Devo dire che non sono un "pilota collaudatore" e che non le usavo nei giorni di pista... solo ogni giorno alla guida!
OK sull'asciutto, non così buono sul bagnato. Meglio del previsto sulla neve (e sul ghiaccio). Montato sulla macchina quando l'ho comprato. All'inizio mi è sembrato nervoso, ma mi sono abituato alla flessibilità dei fianchi. Una volta sistemato in curva, l'aderenza è in realtà piuttosto buona sull'asciutto (considerando che sto parlando di un Espace 4!).
Forse sono più adatti alle auto RWD. Sono al mio secondo set su una grande berlina e li trovo piuttosto buoni. Dopotutto sono degli "pneumatici economici" ma sembrano maneggevoli. Forse anche la configurazione della geometria gioca un ruolo importante, dato che ho cambiato di recente le estremità delle barre di accoppiamento per un MOT e la maneggevolezza è leggermente peggiore di prima. Tuttavia, serve un'altra configurazione completa per fare un confronto equo. Li ho trovati piuttosto capaci su neve/ghiaccio, purché si tenesse conto delle condizioni.
Non comprateli se possedete una Mondeo. Non li consiglierei a nessuno, tranne a chi vuole usarli solo d'estate in condizioni molto asciutte. Sono letali su ghiaccio e gelo, l'auto tira dappertutto, gira e slitta sulla minima quantità di ghiaccio, ma stranamente vanno bene su neve fresca e neve leggermente compatta. Sono inutili su una superficie leggermente umida quando si smontano le ruote girano e perdono aderenza per niente come pneumatici lisci. Ho avuto questi pneumatici sull'auto per poco più di 2 settimane e ho dovuto cambiarli perché mi stavano facendo diventare un relitto nervoso. Fortunatamente il posto in cui li ho acquistati era disposto a cambiarli con un set di Goodyear e ho dovuto solo pagare la differenza di valore perché ero un cliente abituale e perché me li avevano consigliati. Questi pneumatici sono presumibilmente realizzati da Dunlop, ma non fatevi ingannare se un rivenditore di pneumatici ve lo dice, poiché Dunlop non poteva sicuramente realizzare uno pneumatico così scadente e restare in attività per così tanto tempo, sono realizzati da Elangperdana tyres Indonesia e i progettisti di pneumatici sembravano essere più interessati a incorporare l'Eagle nel design del battistrada dello pneumatico che a qualsiasi altra cosa (che è apparentemente il simbolo dell'azienda). L'unica cosa positiva che direi è che MPG sembrava aumentare quando erano sulla macchina o forse era solo perché dovevo guidare molto lentamente mentre li avevo.
