Invernale Touring Premium Autovettura Test Pneumatici

Il test sugli pneumatici invernali di Auto Bild del 2014 ha esaminato sedici pneumatici invernali 225/50 R17 in quindici discipline, che comprendevano aderenza sulla neve, aderenza sul bagnato, aderenza sull'asciutto, resistenza al rotolamento e comfort.

Partendo da cinquanta diversi modelli di pneumatici, Auto Bild ha sottoposto ogni pneumatico al test più duro per pneumatici invernali: la frenata sul bagnato. Auto Bild ha poi preso i primi venti pneumatici invernali dalla frenata sul bagnato alla frenata sulla neve e, una volta combinate le distanze di frenata sul bagnato e sulla neve per i primi venti, ha scelto i primi sedici pneumatici per questo test "completo" più approfondito.

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Dopo aver testato 50 diversi pneumatici invernali in test di frenata su bagnato e neve , Auto Bild ha portato i 15 migliori a una sfida finale. In questo super test, hanno esaminato 16 aspetti delle prestazioni degli pneumatici, inclusi tutti gli aspetti delle loro prestazioni sulla neve, capacità su bagnato e asciutto e vari altri test, come usura e resistenza al rotolamento in 195/65 R15 su una VW Golf.

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Proseguendo con la sfida di 42 pneumatici invernali , Auto Bild ha portato i primi 15 pneumatici ai test di gruppo più approfonditi. A qualificarsi per questa sfida invernale definitiva sono stati pneumatici di ciascuno dei sei produttori premium, insieme a otto marchi di fascia media e un marchio che consideriamo un budget di fascia alta (Maxxis).
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La stagione dei test sugli pneumatici invernali 2012 è alle porte e la solitamente eccellente rivista Auto Zeitung ha appena realizzato il suo ultimo test sugli pneumatici invernali.

Concentrandosi sulla popolare misura di pneumatici 205/55 R16, Auto Zeitung ha testato 8 pneumatici: uno per ciascuno dei sei produttori premium e uno ciascuno dei due marchi più noti per le loro eccellenti offerte invernali, Nokian e Vredestein.
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Per loro stessa natura, gli pneumatici invernali o per il freddo presentano maggiori compromessi rispetto ad altri tipi di pneumatici presenti sul mercato, a causa dell'ampia gamma di condizioni in cui devono operare.

Sviluppare uno pneumatico che funzioni bene in condizioni di neve è in realtà relativamente facile per i produttori di pneumatici. Tanti spigoli, un bel battistrada largo e hai delle prestazioni ragionevoli sulla neve. È l'equilibrio tra prestazioni sulla neve e sul bagnato che è estremamente importante per molti paesi europei, dove le condizioni fredde e bagnate superano di gran lunga le condizioni di guida innevate o ghiacciate e dove molti pneumatici invernali più economici falliscono.


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Auto Bild, nota per i suoi eccellenti test sugli pneumatici, ha recentemente testato 11 pneumatici invernali premium e 1 pneumatico premium per tutte le stagioni nella popolare misura 225/45 R17 per creare il suo test sugli pneumatici invernali del 2011.

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Con molti dei grandi marchi che hanno introdotto nuovi pneumatici invernali per la stagione 2011, i test sugli pneumatici invernali non sono mai stati così interessanti. Quest'anno, l'Automobile Club Europe [ACE] ha testato 8 pneumatici invernali nella popolare misura 205/55 R16 91H su una VW Golf.
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Nel 2011, l'eccellente rivista tedesca Auto Zeitung ha testato 14 pneumatici invernali in tutta Europa. Montando i popolari 205/55 R16, montati su una BMW Serie 3, gli pneumatici sono stati testati a fondo su neve, strade bagnate e in condizioni asciutte.
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Quest'anno la stagione delle recensioni degli pneumatici invernali 2010 è stata aperta da Auto Zeitung, che ha messo alla prova 14 diversi pneumatici invernali 195/65 r15 su una Ford Focus.

La buona notizia per gli automobilisti del Regno Unito è che il rapporto di quest'anno comprende un test sulla neve bagnata che valuta il comportamento degli pneumatici sulla superficie stradale quando la neve compatta si sta sciogliendo ed è un misto di neve e acqua stagnante.

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