Buone notizie, il 2021 si preannuncia come un anno davvero entusiasmante per gli pneumatici. Abbiamo un nuovissimo contendente UUHP che sfida Michelin , Goodyear e Continental , alcuni aggiornamenti estremi di modelli esistenti e la promessa di nuovi pneumatici all'orizzonte più avanti quest'anno!

Continuate a seguirci per scoprire tutti gli emozionanti dettagli!

Se preferisci leggere tutti i nuovi pneumatici del 2021, ecco il testo del video.

Pneumatici ad altissime prestazioni

Iniziando con gli pneumatici ad alte prestazioni, ho appena realizzato una cosa. Questo è il quarto anno che creo questi video di consigli sugli pneumatici e il quarto anno di fila che consiglio Michelin Pilot Sport 4S e Continental Sportcontact 6. Quando ci pensi, 4 anni dopo sono ancora due dei miei migliori consigli... è davvero impressionante, ma come ho accennato prima, ci sono alcuni nuovi ragazzi in città per cui entusiasmarsi in questo momento!

Il 2019 ci ha portato l'arrivo della gamma Goodyear Eagle F1 SuperSport e, come Michelin e Continental, questo pneumatico è principalmente destinato a 19" e oltre. In realtà mi è piaciuto molto l'F1 SuperSport nei test perché era uno pneumatico che sembrava più sportivo del Michelin e, anche se nessun pneumatico sembra mai eguagliare la tenuta grezza del Michelin su un singolo giro, l'F1 SuperSport è divertente, il che per me è una grande vittoria e qualcosa che apprezzo molto in uno pneumatico.

Tuttavia, se hai ruote più piccole potresti sentirti cambiato. Il Pilot Sport 4S è disponibile solo in UN montaggio da 18" in Europa, e questo è 225/40 R18 grazie alla nuova Toyota Yaris GR, grazie Toyota. Il Goodyear Eagle F1 SuperSport è disponibile in una manciata di misure da 18" e Continental produce lo Sportcontact 6 solo in un paio di misure ottuse da 18", che presumo siano un montaggio OE per una Mercedes o qualcosa del genere. Nessuno di questi pneumatici è disponibile in 17".

Ciò che tutti hanno chiesto è un nuovo concorrente per il trio esistente, e che sia disponibile in molte dimensioni di ruote, non solo riservato alle auto più grandi e costose. È troppo chiedere?

Beh, Bridgestone non la pensa così, e il 2021 ha portato il lancio del nuovo Bridgestone Potenza Sport ! Questo è il primo serio aggiornamento di Bridgestone alla sua gamma di prestazioni ultra elevate in circa 150 anni, e ragazzi, l'hanno fatto come si deve.

Per prima cosa vi do la notizia più importante: la nuova Potenza Sport è disponibile in sette misure da 17", almeno 20 misure da 18" e poi misure che arrivano fino ai cerchi da 22"!

Ciò significa che noi conducenti di auto con ruote di dimensioni più piccole non dobbiamo sentirci defraudati quando acquistiamo uno pneumatico performante! Ma, a cosa servono tante misure se lo pneumatico non è performante?

Beh, è ancora presto, ma le cose sembrano molto promettenti per il nuovo pneumatico. Al momento delle riprese, il Potenza Sport è stato sottoposto a soli due test e recensito da una persona sul sito web di recensioni di pneumatici, è così nuovo.

Il primo test è stato un test da 20" su una Mustang condotto dai maestri dei test di Auto Bild, e la nuova Potenza Sport ha vinto la classifica generale, battendo la Continental Sportcontact 6 al secondo posto, la Michelin Pilot Sport 4s al terzo e la Goodyear Eagle F1 Supersport al quarto. Mentre la Michelin è stata leggermente più veloce nel giro di manovrabilità sull'asciutto, la Bridgestone è stata la più veloce sul bagnato e ha avuto la frenata sull'asciutto più breve.

Il secondo test in cui è stato protagonista il Potenza Sport è stato condotto da Sport Auto, che ha utilizzato un equipaggiamento sfalsato da 19" su una Toyota Supra. In questo test, il Michelin Pilot Sport 4s ha vinto la classifica generale e, al contrario, il Bridgestone è stato leggermente più veloce nel giro di manovrabilità sull'asciutto e leggermente migliore nella frenata sull'asciutto! Questo dimostra quanto sia vicino alla vetta del segmento UUHP, il che significa che sembra che Bridgestone sia tornato!

Una notizia ancora più incoraggiante è che entrambi i test hanno definito il nuovo Bridgestone uno pneumatico sportivo con guida diretta e alti livelli di precisione, tutto ciò che vogliamo da uno pneumatico UUHP. Bello.

Anche l'unica recensione su tyrereviews.com è stata molto positiva. È troppo bello per essere vero? Beh, ci sono due avvertenze che mi vengono in mente.

Innanzitutto il prezzo: non sembra uno pneumatico economico, ma spesso si ottiene ciò per cui si paga e non è più costoso del suo diretto concorrente, la Michelin, quindi non dovrebbe essere un grosso problema.

In secondo luogo, e potrei preoccuparmi per niente, ma l'usura non è ancora stata testata. Allo stato attuale, Michelin, Goodyear e Continental producono tre degli pneumatici ultra high performance più usuranti sul mercato.

Pneumatici Bridgestone più recenti come a005 evo avevano un'aderenza eccellente, ma un'usura relativamente scarsa per le loro categorie. Questo, unito al fatto che in 255/35 R19 il nuovo Potenza Sport parte solo da 6,7 mm di battistrada, che è inferiore ai 7,4 mm del Michelin pilot sport 4s e agli 8 mm di uno pneumatico come il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, puoi capire perché potrei essere preoccupato. Il tempo lo dirà, e tieni d'occhio tyrereviews.com per ulteriori informazioni.

Infine, un punto che non è stato ancora dimostrato è se questo nuovo pneumatico funziona davvero bene nelle dimensioni delle ruote più piccole. Bene, la buona notizia è che lo scoprirò. Il test degli pneumatici estivi delle recensioni di pneumatici del 2021 utilizza la popolare dimensione di pneumatici 225/40 R18 e ho 14 pneumatici in prova, tra cui i Michelin Pilot Sport 4 e 4s, i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 e F1 Supersport e, naturalmente, i nuovi Bridgestone Potenza Sport. Gioco su Bridgestone, vediamo dove ti trovi.

Se le regole di viaggio lo consentiranno, farò il test all'inizio di aprile e il test dovrebbe essere disponibile sul sito poco dopo.

Parlando di misure più piccole e performanti, i miei consigli sono ancora il Continental Premium Contact 6, che è uno pneumatico davvero maneggevole, ma forse non il più comodo del gruppo, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 come solido tuttofare e il Michelin Pilot Sport 4 come pneumatico performante più attento al comfort.

Al di là dei prezzi premium, il Falken Azenis FK510 si comporta ancora molto bene nei test, soprattutto nelle categorie bagnato e comfort, e il Vredestein Ultrac Vorti R merita sempre di essere preso in considerazione.

E infine, per quanto riguarda gli pneumatici uuhp, non si tratta di una raccomandazione, ma piuttosto di qualcosa che mi ha reso davvero entusiasta. Di recente ho guidato la nuova M3 e la BMW si è finalmente allontanata dalle Michelin pilot Super sport per le Michelin pilot sport 4S. Questa ultima generazione di 4S contrassegnate con * è stata incredibile con la nuova BMW e, si spera, è un indizio della magia che la Michelin metterà nella sostituzione delle 4S, qualunque sia il nome che avrà!

Comfort

Per quanto riguarda gli pneumatici più confortevoli per la guida quotidiana, puoi fare riferimento al test dell'anno scorso per i miei consigli completi; tuttavia, ci sono alcuni pneumatici di cui vale la pena parlare.

Come nel mio test, il Goodyear EfficientGrip Performance 2 continua a funzionare bene e ottiene risultati incredibili nei test di usura, spesso battendo Michelin in termini di chilometraggio, cosa solitamente inaudita, e immagino che il suo nuovo fratello, l'EfficientGrip 2 SUV, sarà altrettanto buono, ma farò un test sui SUV più avanti quest'anno!

Il Michelin Primacy 4 sembra ottenere ottimi risultati in tutti i test a cui partecipa quest'anno, sia per auto che per SUV, così come il Continental PremiumContact 6, e se si vuole spendere un po' meno, il Maxxis Premitra HP5 ha appena vinto un altro test, il che è sorprendente per uno pneumatico dal prezzo così conveniente, ma nei test in cui è stato testato sull'usura non è solitamente lo pneumatico più resistente, ma questo è compensato dal prezzo di acquisto più basso.

In termini di nuovi pneumatici, ce ne sono tre degni di nota. Il "nuovo" Kumho Ecsta HS51 deve aver avuto un ENORME aggiornamento di mezza età quest'anno, dato che ha ottenuto ottimi risultati nel test sugli pneumatici Auto Bild, che include anche il test di usura. L'aggiornamento sembra così grande, non so perché Kumho non abbia dato un nuovo nome allo pneumatico. Il test Auto Bild era nelle popolari dimensioni 205/55 R16, quindi significa che tutti gli HS51 disponibili sul mercato saranno così buoni? Onestamente, non lo so, ho contattato Kumho per un commento ma non ho ricevuto risposta, ma immagino che la mescola aggiornata verrà prima distribuita nelle dimensioni più popolari, quindi potrebbe essere un po' un terno al lotto se vuoi provare a ottenere questo "nuovo" HS51 per la tua auto, inoltre ci saranno vecchie scorte sul mercato ancora per un po'.

Il marchio di proprietà Continental Semperit ha lanciato lo speed life 3 nel 2020 ed è appena stato presentato nei suoi primi test di quest'anno, sembra davvero forte nelle dimensioni delle ruote più piccole, battendo persino il premiumcontact 6 nel test adac da 16", e l'altro nuovo pneumatico che conosco per il 2021 è il Toyo Proxes Comfort. Per un nuovo pneumatico, questo sembra essere piuttosto deludente, perdendo il test sport auto da 16" e finendo 11° o 20° nel test auto bild da 16".

Infine, per tutti gli utilizzatori di pneumatici per tutte le stagioni, innanzitutto, fate riferimento al mio test per tutte le stagioni dell'anno scorso, linkato qui sotto, e ne uscirà uno nuovo a settembre di quest'anno; in secondo luogo, il Crossclimate 2 uscirà finalmente in Europa più avanti quest'anno e promette di mantenere il dominio sull'asciutto del CrossClimate+, migliorando al contempo le prestazioni sul bagnato e sulla neve, i due ambiti in cui stava iniziando a perdere terreno.

Non sorprende che quest'anno farò molto con questo pneumatico, oltre a un test completo per tutte le stagioni contro tutti i suoi principali rivali, che includerà anche il nuovo Nokian SeasonProof, che sostituisce il Nokian WeatherProof. Il Weatherproof è sempre stato uno dei migliori pneumatici per tutte le stagioni sulla neve, quindi sarà molto interessante scoprire se il Seasonproof può migliorare le prestazioni anche sul bagnato e in particolare sull'asciutto.

E questo è tutto per quanto riguarda le novità nel mondo degli pneumatici per il 2021. Per qualsiasi domanda, scrivete qui sotto :)